Eni i-Ride racing 5W-40
Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas API SN i JASO MA2 do mocnych czterosuwowych silników motocyklowych.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Eni i-Ride racing 5 olejów |
| Lepkość SAE | 5W-40Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | motocykle |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa JASO | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 77 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 13 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 173 |
| Lepkość CCS w -30 °C | 5470 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -33 °C |
| Temperatura zapłonu | 226 °C |
| Gęstość | 845 kg/m³ |
Opis
Eni i-Ride racing 5W-40 to syntetyczny olej z linii i-Ride racing do wysokowydajnych czterosuwowych silników motocykli pracujących pod dużym obciążeniem mechanicznym i cieplnym. Klasa 5W ułatwia zimny rozruch w porównaniu z olejami 10W tej linii.
Olej spełnia klasy API SN i JASO MA2, numer rejestracyjny w systemie JASO to M039ENL036. Producent nie podaje w karcie oficjalnych aprobat producentów motocykli.
Typowe parametry: lepkość 77 mm²/s w 40 °C i 13 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 173, temperatura płynięcia -33 °C, temperatura zapłonu 226 °C, gęstość 845 kg/m³.
Zastosowanie
Wysokowydajne czterosuwowe silniki motocykli pracujące pod dużym obciążeniem mechanicznym i cieplnym.
Warto wiedzieć
To jedyny olej 5W w linii i-Ride racing i na dodatek opisany inaczej: karta Eni mówi o formule opartej na technologii syntetycznej, podczas gdy dla obu olejów 10W-50, dla 10W-60 i dla wersji dwusuwowej pisze „top synthetic”. Stąd w katalogu oznaczenie bazy: syntetyk, a nie olej w pełni syntetyczny. Zestaw kodów się od tego nie zmienia: API SN i JASO MA2 są tu takie same jak w trzech olejach 10W z tej linii.
Porównując karty z tej linii, warto patrzeć na temperaturę w wierszu CCS: dla tego oleju pomiar wykonano w -30 °C, jak wymaga klasa 5W, a dla olejów 10W w -25 °C, więc samych liczb w mPa·s nie zestawia się ze sobą. Dlaczego tak jest i których jeszcze wierszy karty nie porównuje się wprost, wyjaśnia artykuł o karcie technicznej oleju. Na gorąco też widać różnicę: w 100 °C ten olej jest najrzadszy spośród czterosuwowych olejów i-Ride racing, a jego klasa SAE 40 jest niższa niż 50 i 60 u pozostałych.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) oilproducts.eni.com
- Strona produktu w serwisie producenta oilproducts.eni.com
Inne oleje Eni
Wszystkie 140 olejów-
Eni i-Ride racing 10W-50
W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-50 klas API SN i JASO MA2 do wysokowydajnych silników motocyklowych.
- API SN
- JASO MA2
-
Eni i-Ride racing offroad 10W-50
W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-50 klas API SN i JASO MA2 do czterosuwowych silników motocykli terenowych.
- API SN
- JASO MA2
-
Eni i-Ride racing 10W-60
W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-60 klas API SN i JASO MA2 do wysilonych i wyczynowych silników motocyklowych.
- API SN
- JASO MA2
-
Eni i-Ride racing 2T
W pełni syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych klas JASO FC/FD i ISO-L-EGD.
- JASO FC
- JASO FD
- ISO-L-EGD (bez oficjalnej aprobaty)
Inne oleje 5W-40
-
Elf
Elf Moto 4 Pro Tech 5W-40
Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 do obciążonych czterosuwowych silników motocyklowych, klas API SN i JASO MA2.
- API SN
- JASO MA2
-
Elf
Elf Scooter 4 Maxi City 5W-40
Syntetyczny olej 5W-40 klasy API SL do mocnych czterosuwowych skuterów i maxi-skuterów w mieście i na trasie.
- API SL
-
Elf
Elf Moto 4 Racer 5W-40
W pełni syntetyczny olej silnikowy 5W-40 do sportowych czterosuwowych motocykli i jazdy torowej, klas API SP i JASO MA2.
- API SP
- JASO MA2
-
Elf
Elf Scooter 4 Power 5W-40
W pełni syntetyczny olej 5W-40 klas API SP i JASO MB do czterosuwowych skuterów na drogach każdego rodzaju.
- API SP
- JASO MB