Oleje Eni

140 olejów w kataloguOficjalna strona: oilproducts.eni.com

Dane aktualne na

Eni to włoska grupa energetyczna, do której należy marka środków smarnych Agip. Dawniej te oleje sprzedawano pod marką Agip, obecnie Eni oferuje je pod własną nazwą.

Oleje do samochodów osobowych tworzą linie i-Sint, i-Sint tech, i-Sint professional, i-Base oraz i-Base professional; do pojazdów użytkowych przeznaczona jest i-Sigma universal. Oleje przekładniowe noszą nazwę Rotra, a płyny do automatycznych skrzyń biegów nazwę Rotra ATF.

Linie produktów

Klasy lepkości

Oleje do samochodów osobowych

50 olejów

  • Eni i-Base 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 klas API SM i CF do silników benzynowych i diesla aut osobowych i użytkowych, spełniający wymagania MB 229.1 i VW 505.00.

    • API SM
    • API CF
    • VW 505.00
    • MB 229.1

  • Eni i-Base 20W-50

    Olej silnikowy 20W-50 klas API SM i CF do silników benzynowych i diesla aut osobowych i użytkowych o wymaganiach MB 229.1 i VW 505.00.

    • API SM
    • API CF
    • VW 505.00
    • MB 229.1

  • Eni i-Base professional 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klas API SL i CF do silników benzynowych i diesla pracujących w ciężkich warunkach.

    • API SL
    • API CF

  • Eni i-Base professional 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 klas API SL i CF do silników benzynowych i diesla, którym wystarcza ten poziom jakości.

    • API SL
    • API CF

  • Eni i-Base professional L 20W-50

    Olej silnikowy 20W-50 klas API SL i CF do silników benzynowych starszej konstrukcji i wolnossących diesli.

    • API SL
    • API CF

  • Eni i-Sint XEF 0W-16

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klas API SP RC i ILSAC GF-6B do nowoczesnych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

    • API SP RC
    • ILSAC GF-6B

  • Eni i-Sint 0W-20

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SN RC i ILSAC GF-5 do nowych samochodów osobowych i hybryd.

    • API SN RC
    • ILSAC GF-5

  • Eni i-Sint Bio tech 0W-20

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SN Plus RC i ILSAC GF-5, wytwarzany częściowo z surowców odnawialnych.

    • API SN Plus RC
    • ILSAC GF-5

  • Eni i-Sint XEF 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klas ACEA C5 i C6, API SQ RC i ILSAC GF-7A z aprobatami BMW Longlife-17 FE+ i MB 229.71.

    • MB 229.71
    • BMW Longlife-17 FE+
    • ACEA C5
    • ACEA C6

  • Eni i-Sint 0W-40

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 i Porsche A40.

    • VW 505.00
    • VW 502.00
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Eni i-Sint 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 504.00, VW 507.00, BMW Longlife-04, MB 229.51 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN

  • Eni i-Sint FE 5W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas ACEA C2, API SN Plus i ILSAC GF-5, nastawiony na oszczędność paliwa.

    • ACEA C2
    • API SN Plus
    • ILSAC GF-5

  • Eni i-Sint MS 5W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas ACEA C2 i C3 z aprobatami MB 229.51 i MB 229.52, spełniający wymagania GM dexos2.

    • MB 229.51
    • MB 229.52
    • ACEA C3
    • ACEA C2

  • Eni i-Sint 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas ACEA A3/B4 i API SN z aprobatą MB 229.3 do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych.

    • MB 229.3
    • ACEA A3/B4
    • API SN
    • VW 505.00

  • Eni i-Sint MS 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 z aprobatami BMW Longlife-04, MB 229.51 i MB 229.52 do aut z układami oczyszczania spalin.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN Plus

  • Eni i-Sint TD 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas ACEA A3/B4 i API CF do silników wysokoprężnych samochodów osobowych.

    • ACEA A3/B4
    • API CF
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Eni Gas Special 10W-40

    Olej silnikowy 10W-40 klas API SN i CF do samochodów osobowych zasilanych sprężonym gazem ziemnym lub propanem-butanem.

    • API SN
    • API CF

  • Eni i-Sint 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klas ACEA A3/B4 i API SN z aprobatą MB 229.3 do silników benzynowych i diesla.

    • MB 229.3
    • ACEA A3/B4
    • API SN

  • Eni i-Sint TD 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatą MB 229.3 do turbodiesli samochodów osobowych i użytkowych.

    • MB 229.3
    • ACEA A3/B4
    • API CF
    • API SH

  • Eni i-Sint professional 5W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas API SN i CF do silników benzynowych i diesla, spełniający wymagania MB 229.3, VW 502.00 i VW 505.00.

    • API SN
    • API CF
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Eni i-Sint professional MS 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 Mid SAPS klas ACEA C2 i C3 do aut z układami oczyszczania spalin, spełniający wymagania MB 229.51, MB 229.52 i VW 505.00.

    • ACEA C3
    • ACEA C2
    • API SN Plus
    • VW 505.00

  • Eni i-Sint professional 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas API SN i CF do silników benzynowych i diesla, spełniający wymagania MB 229.1, VW 501.01 i VW 505.00.

    • API SN
    • API CF
    • VW 505.00
    • MB 229.1

  • Eni i-Sint professional MS 5W-40

    Syntetyczny olej 5W-40 Mid SAPS klas ACEA C3 i API SN Plus do aut z układami oczyszczania spalin, spełniający wymagania MB 229.51.

    • ACEA C3
    • API SN Plus
    • MB 229.51

  • Eni i-Sint professional 10W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-30 klas API SN i CF do silników benzynowych i diesla samochodów osobowych i lekkich furgonów.

    • API SN
    • API CF

  • Eni i-Sint professional 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SN/CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, spełniający wymagania MB 229.1 i VW 501.01/505.00.

    • API SN
    • API CF
    • VW 505.00
    • MB 229.1

  • Eni i-Sint professional 20W-50

    Syntetyczny olej silnikowy 20W-50 klas API SN, SM i CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych i użytkowych.

    • API SN
    • API SM
    • API CF

  • Eni i-Sint tech P 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 do samochodów osobowych, klasy ACEA C5/C6 i API SP, spełniający wymagania PSA B71 2010 i Fiat 9.55535-DM1.

    • ACEA C5
    • ACEA C6
    • API SP
    • Fiat 9.55535-GSX

  • Eni i-Sint tech VK 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 z oficjalnymi aprobatami VW 508.00 i 509.00 do samochodów osobowych koncernu Volkswagen.

    • VW 508.00
    • VW 509.00
    • ACEA C5
    • ACEA C6

  • Eni i-Sint tech VV 0W-20

    Syntetyczny olej niskopopiołowy 0W-20 klasy ACEA C5 do silników Volvo, spełniający wymagania Volvo VCC RBS0-2AE.

    • ACEA C5
    • Volvo VCC RBS0-2AE

  • Eni i-Sint tech 0W-30

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 z oficjalnymi aprobatami VW 503.00, 506.00 i 506.01 do samochodów Volkswagen z wydłużonym okresem wymiany.

    • VW 503.00
    • VW 506.00
    • VW 506.01

  • Eni i-Sint tech F 0W-30

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C2 do silników Ford i Jaguar Land Rover, spełniający wymagania Ford WSS-M2C950-A i JLR STJLR.03.5007.

    • ACEA C2
    • JLR STJLR.03.5007
    • Ford WSS-M2C950-A

  • Eni i-Sint tech F Plus 0W-30

    Syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C2 do turbodoładowanych silników Ford i Jaguar, spełniający wymagania Ford WSS-M2C950-A, JLR STJLR.03.5007 i VWC 53035.

    • ACEA C2
    • JLR STJLR.03.5007
    • Ford WSS-M2C950-A
    • VWC 53035

  • Eni i-Sint tech P 0W-30

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 klas ACEA C2 i API SP do silników Peugeot i Citroën, spełniający wymagania PSA B71 2312.

    • ACEA C2
    • API SP
    • PSA B71 2312

  • Eni i-Sint tech VK 0W-30

    W pełni syntetyczny olej niskopopiołowy 0W-30 klasy ACEA C3 z oficjalnymi aprobatami VW 504.00 i 507.00 do samochodów Volkswagen.

    • VW 504.00
    • VW 507.00
    • ACEA C3
    • MB 229.51

  • Eni i-Sint tech eco F 5W-20

    Syntetyczny olej 5W-20 do silników benzynowych Ford EcoBoost z oficjalną aprobatą Ford WSS-M2C948-B oraz klasami ACEA C5 i API SN.

    • Ford WSS-M2C948-B
    • ACEA C5
    • API SN
    • JLR STJLR.03.5004

  • Eni i-Sint tech EXTRA 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C2, C3, A5/B5 i API SP z oficjalną aprobatą Renault RN17, spełniający wymagania PSA B71 2290.

    • Renault RN17
    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • ACEA A5/B5

  • Eni i-Sint tech F 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 do silników Ford z oficjalną aprobatą Ford WSS-M2C913-D oraz klasami ACEA A1/B1, A5/B5 i API SL/CF.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • ACEA A1/B1
    • ACEA A5/B5
    • API SL

  • Eni i-Sint tech G 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klasy API SL/CF do silników Opel i Vauxhall z wydłużonym okresem wymiany, spełniający wymagania GM-LL-A-025 i GM-LL-B-025.

    • API SL
    • API CF
    • GM-LL-B-025
    • GM-LL-A-025

  • Eni i-Sint tech GMX 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do silników benzynowych, spełniający wymagania GM dexos1 Gen 3 i Ford WSS-M2C961-A1.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • GM dexos1 Gen 3
    • Ford WSS-M2C961-A1

  • Eni i-Sint tech M 5W-30

    Syntetyczny olej niskopopiołowy 5W-30 klasy ACEA C1 do samochodów Mazda, spełniający wymagania Ford 934-B i JLR STJLR.03.5005.

    • ACEA C1
    • JLR STJLR.03.5005
    • Ford 934-B

  • Eni i-Sint tech P 5W-30

    Syntetyczny olej niskopopiołowy 5W-30 klasy ACEA C2 z oficjalną aprobatą PSA B71 2290 do samochodów Peugeot i Citroën.

    • PSA B71 2290
    • ACEA C2

  • Eni i-Sint tech R 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C4 i C3 z oficjalną aprobatą Renault RN0720 do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych.

    • Renault RN0720
    • ACEA C4
    • ACEA C3
    • MB 229.51

  • Eni i-Sint tech R17 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą Renault RN17 do silników benzynowych i wysokoprężnych Renault.

    • Renault RN17
    • ACEA C3

  • Eni i-Sint tech S/03 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników Stellantis, spełniający wymagania Stellantis FPW9.55535/03.

    • ACEA C3
    • Opel OV0401547-D30
    • Opel OV0401547-G30
    • PSA B71 2290

  • AGIP Novecento Racing 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SL do klasycznych samochodów sportowych startujących w zawodach drogowych i torowych.

    • API SL

  • AGIP Novecento Racing 10W-60

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-60 klasy API SL do klasycznych samochodów sportowych startujących w zawodach na drogach i torach.

    • API SL

  • AGIP Novecento 15W-50

    Wielosezonowy olej silnikowy 15W-50 klasy API SL do silników benzynowych i wysokoprężnych klasycznych samochodów osobowych.

    • API SL

  • AGIP Novecento 20W-50

    Wielosezonowy olej silnikowy 20W-50 klasy API SM do silników klasycznych samochodów z połowy ubiegłego stulecia.

    • API SM

  • AGIP Novecento 40

    Sezonowy olej silnikowy SAE 40 klasy API SJ do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów zabytkowych z pierwszej połowy ubiegłego stulecia.

    • API SJ

  • AGIP Novecento 50

    Sezonowy olej silnikowy SAE 50 klasy API SC do silników samochodów zabytkowych, w tym zużytych, o zwiększonych luzach.

    • API SC

Oleje do pojazdów użytkowych

38 olejów

  • Eni i-Sigma monograde 10W-20

    Olej silnikowy 10W-20 klas API CF i API SJ do diesli pracujących w lekkich warunkach, spełniający wymagania Allison C-3.

    • API CF
    • API SJ
    • MIL-L-2104D
    • MIL-L-46152C

  • Eni i-Sigma monograde HBN SAE 10W

    Sezonowy olej silnikowy SAE 10W klas API CF i API SJ o wysokiej liczbie zasadowej do diesli w ciężkich warunkach.

    • API CF
    • API SJ

  • Eni i-Sigma monograde SAE 30

    Sezonowy olej silnikowy SAE 30 klas API CF i API SJ do diesli w lekkich warunkach, spełniający wymagania Allison C-3.

    • API CF
    • API SJ
    • MIL-L-2104D
    • MIL-L-46152C

  • Eni i-Sigma monograde HBN SAE 40

    Sezonowy olej silnikowy SAE 40 klas API CF i API SJ o wysokiej liczbie zasadowej do diesli w bardzo ciężkich warunkach.

    • API CF
    • API SJ

  • Eni i-Sigma monograde SAE 40

    Sezonowy olej silnikowy SAE 40 klas API CF i API SJ do diesli w ciężkich warunkach, podatnych na osady i zużycie.

    • API CF
    • API SJ
    • MIL-L-2104D
    • MIL-L-46152C

  • Eni i-Sigma monograde CC SAE 50

    Sezonowy olej silnikowy SAE 50 klas API CC i API SC do wolnossących i umiarkowanie doładowanych diesli.

    • API CC
    • API SC
    • MIL-L-2104B

  • Eni i-Sigma monograde HBN SAE 50

    Sezonowy olej silnikowy SAE 50 klas API CF i API SJ o wysokiej liczbie zasadowej do obciążonych diesli.

    • API CF
    • API SJ

  • Eni i-Sigma monograde SAE 50

    Sezonowy olej silnikowy SAE 50 klas API CF i API SJ do diesli w ciężkich warunkach, podatnych na osady i zużycie.

    • API CF
    • API SJ
    • MIL-L-2104D
    • MIL-L-46152C

  • Eni i-Sigma performance E4 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klas ACEA E4 i E7 do diesli ciężarówek, spełniający wymagania MAN M 3277 i MTU Oil Category 3.

    • ACEA E4
    • ACEA E7
    • DTFR 15B110
    • MAN M 3277

  • Eni i-Sigma special M 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 do ciężkich silników wysokoprężnych, spełniający wymagania MB 228.3.

    • MB 228.3

  • Eni i-Sigma performance CF HBN 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 klas API CF-4 i ACEA E2 o wysokiej liczbie zasadowej, spełniający wymagania MB 228.1 i MAN M 271.

    • ACEA E2
    • ACEA B2
    • API CF-4
    • API SG

  • Eni i-Sigma performance CH HBN 15W-40

    Mineralny olej silnikowy 15W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E7 i API CH-4, spełnia wymagania MB 228.3.

    • ACEA E7
    • ACEA E5
    • ACEA E3
    • ACEA B3

  • Eni i-Sigma performance CI HBN 15W-40

    Mineralny olej silnikowy 15W-40 o wysokiej liczbie zasadowej do diesli pojazdów użytkowych, klasy ACEA E7 i API CI-4, spełnia wymagania MB 228.3.

    • ACEA E7
    • ACEA E5
    • ACEA E3
    • ACEA B3

  • Eni i-Sigma performance CMS 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E7 i API CI-4, spełnia wymagania Cummins CES 20078 i Volvo VDS-3.

    • ACEA E7
    • ACEA E5
    • ACEA E3
    • ACEA B3

  • Eni i-Sigma performance E3 15W-40

    Całoroczny olej silnikowy 15W-40 do diesli pojazdów użytkowych, klasy ACEA E3 i API CG-4, spełnia wymagania MB 228.1 i MAN M 3275-1.

    • ACEA E3
    • API CG-4
    • MTU Oil Category 2
    • MAN M 3275-1

  • Eni i-Sigma performance E7 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E7 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E5

  • Eni i-Sigma performance CI HBN 20W-50

    Mineralny olej silnikowy 20W-50 o wysokiej liczbie zasadowej do turbodiesli, klasy ACEA E7 i API CI-4, spełnia wymagania MB 228.3 i Volvo VDS-3.

    • ACEA E7
    • ACEA E5
    • ACEA E3
    • ACEA B3

  • Eni i-Sigma performance E3 20W-50

    Olej silnikowy 20W-50 do diesli aut osobowych, ciężarowych i maszyn stacjonarnych w gorącym klimacie, klasy ACEA E3 i API CG-4, spełnia wymagania MB 228.1.

    • ACEA E3
    • API CG-4
    • MTU Oil Category 2
    • MB 228.1

  • Eni Motor Oil HD 20W-60

    Bardzo gęsty olej silnikowy 20W-60 klas API SJ i CF do silników benzynowych i diesla, którym odpowiada olej tego poziomu.

    • API SJ
    • API CF

  • Eni i-Sigma high mileage 25W-60

    Bardzo gęsty olej silnikowy 25W-60 do zużytych diesli i silników benzynowych ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E3 i API CG-4.

    • ACEA E3
    • ACEA B3
    • API CG-4
    • API SJ

  • Eni i-Sigma top 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E4 i E7, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • Eni i-Sigma Bio tech 10W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-30 do diesli pojazdów użytkowych, klasy ACEA E4, E7 i API CI-4, spełnia wymagania MB 228.3.

    • ACEA E4
    • ACEA E7
    • API CI-4
    • MB 228.3

  • Eni i-Sigma top 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do turbodiesli ciężarówek, klasy ACEA E4, E7 i API CI-4, z aprobatami MAN M 3277, Volvo VDS-3 i Mack EO-N.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-20

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 do najnowszych diesli ciężarówek z układami oczyszczania spalin, spełnia wymagania MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5

  • Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-30

    Syntetyczny paliwooszczędny olej 5W-30 klasy API FA-4 do diesli ciężarówek, z aprobatami Volvo VDS-5, Mack EOS-5 i Renault Trucks RLD-5.

    • Volvo VDS-5
    • Renault Trucks RLD-5
    • ACEA F01
    • API FA-4

  • Eni i-Sigma special TMS 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i maszyn z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, spełnia wymagania MAN M 3677.

    • ACEA E7
    • ACEA E8
    • ACEA E11
    • ACEA E6

  • Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • Eni i-Sigma top MS 10W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-30 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E11

  • Eni i-Sigma special TMS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, ACEA E6, E9 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E7
    • ACEA E6

  • Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • Eni i-Sigma top MS 15W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 15W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E9, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E11

  • Eni i-Sigma universal 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do flot mieszanych, klasy ACEA E7, A3/B4 i API CI-4, z aprobatami Volvo VDS-3, Mack EO-N i Renault Trucks RLD-2.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA A3/B3
    • ACEA A3/B4

  • Eni i-Sigma universal 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 do flot mieszanych, klasy ACEA E2 i API CG-4, spełnia wymagania MB 228.1, MB 229.1 i MAN 271.

    • ACEA E2
    • API CG-4
    • API SL
    • MB 229.1

  • Eni i-Sigma Universal DL 15W-40

    Olej silnikowy 15W-40 klas ACEA E2 i API CF-4 do diesli ciężarówek, autobusów i maszyn we flotach mieszanych, spełniający wymagania MB 228.1.

    • ACEA E2
    • ACEA B2
    • API CF-4
    • API SG

  • Eni i-Sigma universal 20W-50

    Gęsty olej silnikowy 20W-50 do flot mieszanych, klasy ACEA E2 i API CG-4, spełnia wymagania MB 228.1, MB 229.1 i MAN 271.

    • ACEA E2
    • API CG-4
    • API SL
    • MB 229.1

  • AGIP Novecento Truck 15W-50

    Wielosezonowy olej silnikowy 15W-50 klasy API CF-4 do silników klasycznych samochodów ciężarowych i ciężkiego sprzętu.

    • API CF-4

  • AGIP Novecento Truck 40

    Sezonowy olej silnikowy SAE 40 klasy API CF do silników klasycznych samochodów ciężarowych i ciężkiego sprzętu.

    • API CF

  • AGIP Novecento Truck 50

    Sezonowy olej silnikowy SAE 50 klasy API CF do silników klasycznych samochodów ciężarowych z dużym przebiegiem.

    • API CF

Oleje do motocykli

19 olejów

  • Eni i-Ride moto 10W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-30 klas API SN i JASO MA2 do czterosuwowych silników nowoczesnych motocykli.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride moto 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klas API SN i JASO MA2 do czterosuwowych silników motocykli nowych generacji.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride moto 15W-50

    Syntetyczny olej silnikowy 15W-50 klas API SN i JASO MA2 do czterosuwowych silników motocyklowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride moto 20W-50

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 20W-50 klas API SN i JASO MA2 do mocnych czterosuwowych silników motocyklowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride Special 20W-50

    Olej silnikowy 20W-50 klas API SM i JASO MA2 do czterosuwowych silników motocykli i skuterów.

    • API SM
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride racing 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas API SN i JASO MA2 do mocnych czterosuwowych silników motocyklowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride racing 10W-50

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-50 klas API SN i JASO MA2 do wysokowydajnych silników motocyklowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride racing offroad 10W-50

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-50 klas API SN i JASO MA2 do czterosuwowych silników motocykli terenowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride racing 10W-60

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-60 klas API SN i JASO MA2 do wysilonych i wyczynowych silników motocyklowych.

    • API SN
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride racing 2T

    W pełni syntetyczny olej do dwusuwowych silników motocyklowych klas JASO FC/FD i ISO-L-EGD.

    • JASO FC
    • JASO FD
    • ISO-L-EGD

  • Eni i-Ride scooter MB 10W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-30 klas API SJ i JASO MB do czterosuwowych skuterów z automatyczną skrzynią biegów.

    • API SJ
    • JASO MB

  • Eni i-Ride scooter 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klas API SM i JASO MA2 do czterosuwowych skuterów, także z systemem start-stop.

    • API SM
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride scooter 15W-50

    Syntetyczny olej silnikowy 15W-50 klas API SM i JASO MA2 do czterosuwowych skuterów nowych i starszych modeli.

    • API SM
    • JASO MA2

  • Eni i-Ride scooter 2T

    Syntetyczny olej do dwusuwowych silników skuterów klas API TC i JASO FC o bardzo niskim zadymieniu.

    • API TC
    • JASO FC

  • Eni Mix 2T

    Olej klasy API TC do dwusuwowych silników skuterów i motocykli, do przygotowania mieszanki paliwowej lub do smarowania rozdzielonego.

    • API TC

  • Eni Rotra Bike Synth 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do skrzyń biegów i przekładni głównych motocykli oraz skuterów.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Eni Rotra Bike 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do skrzyń biegów motocykli, także w ciężkich warunkach eksploatacji.

    • API GL-4

  • Eni Snow racing 4T 0W-40

    Olej silnikowy 0W-40 klasy API SN do czterosuwowych silników skuterów śnieżnych, zachowujący płynność przy silnym mrozie.

    • API SN

  • Eni Snow racing 2T

    W pełni syntetyczny olej klas API TC, JASO FC i ISO-L-EGD do dwusuwowych silników skuterów śnieżnych o niskiej dymotwórczości.

    • API TC
    • JASO FC
    • ISO-L-EGD

Oleje i płyny przekładniowe

33 oleje

  • AGIP Novecento 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych klasycznych samochodów.

    • API GL-4

  • AGIP Novecento 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do skrzyń biegów i mostów klasycznych samochodów z przekładniami hipoidalnymi i stożkowymi.

    • API GL-5

  • AGIP Novecento 90

    Olej przekładniowy SAE 90 klasy API GL-3 do skrzyń biegów klasycznych samochodów bez przekładni hipoidalnych.

    • API GL-3

  • Eni Rotra FE 75W-80

    Syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów, odpowiadający poziomowi ZF TE-ML 08.

    • API GL-4
    • ZF TE-ML 08
    • ZF TE-ML 17A
    • ZF TE-ML 24A

  • Eni Rotra Multigear 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów samochodów ciężarowych, z oficjalnymi aprobatami MAN i ZF.

    • MAN 341 Type Z4
    • ZF TE-ML 02L
    • API GL-4
    • ZF TE-ML 01L

  • Eni Rotra A/R 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-5 i MT-1 oraz SAE J2360 do skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-5
    • API MT-1
    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A

  • Eni Rotra FE 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów Audi i Volkswagen, spełniający wymagania VW 501.50.

    • API GL-4
    • VW 501.50

  • Eni Rotra HY DB Synth 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów ciężarówek Mercedes-Benz i lekkich pojazdów.

    • API GL-4
    • ZF TE-ML 08
    • DTFR 13B110

  • Eni Rotra LSX 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 z oficjalnymi aprobatami MAN i ZF do skrzyń biegów i mostów.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Eni Rotra MP 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 do manualnych skrzyń biegów i mostów: API GL-4, GL-5, MT-1 oraz oficjalne aprobaty ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API MT-1
    • API GL-4

  • Eni Rotra Truck Gear 75W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-140 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów ciężkich ciężarówek i maszyn.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
    • SAE J2360

  • Eni Rotra 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-3 do umiarkowanie obciążonych przekładni bez zazębienia hipoidalnego.

    • API GL-3

  • Eni Rotra GL 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do silnie obciążonych mostów hipoidalnych i zespołów ciężkiego sprzętu.

    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Eni Rotra HY 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów, mostów i wałów odbioru mocy maszyn rolniczych i budowlanych.

    • API GL-4
    • ZF TE-ML 17A
    • ZF TE-ML 16A
    • ZF TE-ML 19A

  • Eni Rotra MP 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do obciążonych przekładni hipoidalnych i mostów, z aprobatami MAN 342 Type M2 i ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 17B

  • Eni Rotra MP/S 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 z modyfikatorem tarcia do mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu i mostów z hamulcami mokrymi.

    • API GL-5
    • ZF TE-ML 05C
    • ZF TE-ML 21C
    • ZF TE-ML 12C

  • Eni Rotra Truck Gear 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do ciężarówek, z aprobatami MAN 341 Type Z2 i MAN 342 Type M2.

    • MAN 341 Type Z2
    • MAN 342 Type M2
    • API GL-4
    • API GL-5

  • Eni Rotra MP DB 85W-90

    Olej przekładniowy 85W-90 klasy API GL-5 do silnie obciążonych przekładni hipoidalnych i mechanizmów różnicowych z obciążeniami udarowymi.

    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Eni Rotra 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-3 do umiarkowanie obciążonych przekładni bez zazębienia hipoidalnego.

    • API GL-3

  • Eni Rotra GL 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do silnie obciążonych mostów hipoidalnych i zespołów ciężkiego sprzętu.

    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Eni Rotra MP 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mechanizmów różnicowych i przekładni z obciążeniami udarowymi, z aprobatami ZF.

    • ZF TE-ML 21A
    • ZF TE-ML 05A
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D

  • Eni Rotra Truck Gear 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń biegów i mostów hipoidalnych ciężarówek pod dużym obciążeniem.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • API MT-1
    • ZF TE-ML 21A

  • Eni Rotra HY DB 80W

    Olej przekładniowy 80W klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów, mostów i wałów odbioru mocy, w tym maszyn specjalnych.

    • API GL-4
    • ZF TE-ML 02B
    • ZF TE-ML 17A
    • DTFR 13B100

  • Eni Rotra HY 140

    Sezonowy olej przekładniowy SAE 140 klasy API GL-4 do układów przeniesienia napędu maszyn rolniczych i budowlanych.

    • API GL-4

  • Eni Rotra ATF

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania układu kierowniczego, spełniający wymagania GM Dexron II-D i specyfikacji Forda.

    • GM Dexron II-D
    • Ford ESP-M2C166-H
    • Ford ESP-M2C138-CJ

  • Eni Rotra ATF HD Plus

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów pojazdów użytkowych z aprobatami ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 14C i ZF TE-ML 20C.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 14C
    • ZF TE-ML 20C
    • ZF TE-ML 16M

  • Eni Rotra ATF II D

    Płyn do automatycznych i hydraulicznych skrzyń biegów poziomu GM Dexron II-D z aprobatami MAN 339 Type V1 i ZF TE-ML 04D, 11A, 14A.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • ZF TE-ML 14A
    • ZF TE-ML 11A

  • Eni Rotra ATF II E

    Syntetyczny płyn klasy GM Dexron II-E do automatycznych i hydraulicznych skrzyń biegów z aprobatami ZF TE-ML 03D, 04D, 14B i 25B.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 17C
    • ZF TE-ML 03D
    • ZF TE-ML 14B

  • Eni Rotra ATF III

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania układu kierowniczego, spełniający wymagania GM Dexron III-H i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H

  • Eni Rotra ATF Multi

    Syntetyczny uniwersalny płyn do stopniowych skrzyń automatycznych, głównie azjatyckich, z aprobatami ZF TE-ML 04D, 14B, 20B i 25B.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 14B
    • JASO 1A
    • ZF TE-ML 20B

  • Eni Rotra ATF VI

    Syntetyczny płyn o niskiej lepkości do automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV i JASO 1A.

    • JASO 1A
    • GM Dexron VI
    • Ford MERCON LV

  • Eni Rotra CVT

    Syntetyczny płyn do pasowych i łańcuchowych przekładni bezstopniowych, spełniający wymagania Nissan NS-2/NS-3, Toyota CVTF TC/FE, GM DEX-CVT i innych.

    • Mitsubishi SP-III
    • Hyundai/Kia SP-III
    • Mitsubishi CVTF-J1
    • Mitsubishi CVTF-J4

  • Eni Rotra DCT

    Syntetyczny płyn do skrzyń biegów z dwoma mokrymi sprzęgłami, spełniający wymagania VW, BMW, MB, Ford, Renault, Volvo i innych.

    • Ford WSS-M2C936-A
    • Mitsubishi Dia Queen SSTF-1
    • BMW DCTF-1
    • Ford WSS-M2C200-D2

Jak to sprawdzono