Elf Elfmatic CVT
Płyn do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem, z oficjalnymi aprobatami Renault CVT-CK, CVT-DK i CVT-FK.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Elf Elfmatic 6 olejów |
| Przeznaczenie | przekładniowe |
| Aprobaty | |
| Aprobaty producentów |
|
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 26 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 6,2 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 204 |
| Temperatura płynięcia | -48 °C |
| Temperatura zapłonu | 172 °C |
| Gęstość | 847 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 5 l |
Opis
Elf Elfmatic CVT to płyn z linii Elfmatic do przekładni bezstopniowych z pasem lub łańcuchem. Poziom tarcia dobrano do styku pasa z kołami pasowymi, z naciskiem na odporność na drgania podczas sprzęgania.
Płyn ma oficjalne aprobaty Renault CVT-CK, Renault CVT-DK i Renault CVT-FK dla przekładni bezstopniowych tej marki.
Lepkość utrzymuje się pod obciążeniem ścinającym, a w niskich temperaturach płyn zachowuje płynność. Typowe parametry z karty technicznej: 6,2 mm²/s w 100 °C i 26 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 204, temperatura płynięcia -48 °C. Opakowania 1 i 5 l.
Według katalogu można go mieszać z Nissan CVTF NS-2; innych płynów do przekładni bezstopniowych Renault nie należy wlewać.
Zastosowanie
Przekładnie bezstopniowe (CVT) z pasem lub łańcuchem, w tym stalowe pasy JATCO w samochodach Renault, a także przekładnie CVT samochodów azjatyckich, europejskich i północnoamerykańskich.
Warto wiedzieć
Aprobata w karcie dotyczy tylko trzech kodów Renault: CVT-CK, CVT-DK i CVT-FK. O przekładniach bezstopniowych marek japońskich i koreańskich karta mówi inaczej: do ich napełniania płyn jest „highly recommended”, czyli to zalecenie producenta płynu bez podpisu producenta samochodu. Nissan CVTF NS-2 na stronie produktu też nie jest aprobatą, lecz płynem, z którym ten płyn można mieszać. Zatem dla przekładni bezstopniowej, w której dokumentacji zapisano konkretny płyn producenta samochodu, za zaleceniem stoi tylko słowo producenta płynu. Jak odróżnić aprobatę od zalecenia i gdzie sprawdza się aprobatę, wyjaśnia artykuł o sprawdzaniu aprobaty oleju: zatwierdzony, spełnia, zalecany.
Kod Nissana ma w linii jeszcze Elfmatic J6, ale to Nissan Matic J i wspólnego wpisu z tym płynem nie ma; w 100 °C ma on wyższą lepkość: 7,4 mm²/s wobec 6,2 mm²/s. Kodów dla przekładni bezstopniowych poza trzema kodami Renault płyny Elfmatic nie mają.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) total-cdn-lmdb.afineo.io
- Karta techniczna (TDS) total-cdn-lmdb.afineo.io
- Strona produktu w serwisie producenta lubricants.catalog.elf.com
- Strona produktu w serwisie producenta lubricants.catalog.elf.com
Inne oleje Elf
Wszystkie 141 olej-
Elf Elfmatic DCT-1
Syntetyczny płyn do dwusprzęgłowych skrzyń biegów z mokrymi sprzęgłami, z aprobatami MB 239.22 i Ford WSS-M2C218-A2.
- MB 239.22
- Ford WSS-M2C218-A2
-
Elf Elfmatic DVI MV
Uniwersalny płyn ATF o niskiej lepkości, spełniający wymagania GM Dexron VI i Ford MERCON LV, z klasami JASO M315-1A i 2A.
- GM Dexron VI (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford MERCON LV (bez oficjalnej aprobaty)
- Ford WSS-M2C938-A (bez oficjalnej aprobaty)
-
Elf Elfmatic G3
Płyn do automatycznych skrzyń biegów typu Dexron III z aprobatami ZF TE-ML 14A, MAN 339 Type V1 i Volvo 97341.
- ZF TE-ML 04D
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14A
-
Elf Elfmatic G3 Syn
Syntetyczny płyn ATF klasy Dexron III z aprobatami ZF TE-ML 14B, MAN 339 Type V1 i Voith H55.6335.xx.
- ZF TE-ML 04D
- MAN 339 Type V1
- Voith H55.6335.xx
- ZF TE-ML 14B