Pozbywamy się błędnych przekonań

A więc kupiłeś samochód używany od nieznanej ci osoby i o jego historii serwisowej wiesz jedynie z jej słów. Musisz zacząć od tego, żeby porzucić wszelkie złudzenia co do swojego zakupu – uwierz, jeśli pomylisz się na plus, nie przyniesie ci to tylu negatywnych skutków, co pomyłka na minus.

Ponieważ w zdecydowanej większości samochodów zmiana wskazań licznika (przyrządu mierzącego całkowity przebieg samochodu) nie stanowi żadnego problemu – śmiało wpisujemy w rubryce „przebieg” N/A i zaczynamy budować system obsługi technicznej „od zera”, nie zwracając uwagi na słowa poprzedniego właściciela, że „samochód był używany tylko w weekendy i zimą nie jeździł”, „olej był wymieniany 2 tys. km temu”, a „zawieszenie było sprawdzane 5 tys. km temu”.

Poza tym nie kieruj się zbytnio stanem pedałów, kierownicy, fotela kierowcy i innych zewnętrznych oznak, po których dawniej doświadczeni kierowcy określali rzeczywisty przebieg samochodu: wraz z pojawieniem się kasacji samochodowych i masowego handlu używanymi częściami „dopasowanie” oznak zewnętrznych do „skręconego” przebiegu nie stanowi żadnego problemu i kosztuje całkiem niedrogo.