Liqui Moly Optimal Synth 5W-30

Liqui MolyReihe Liqui Moly OptimalPkw5W-30

HC-High-SAPS-Öl 5W-30 für Pkw, ACEA A3/B4, das MB 229.3, VW 502.00/505.00 und BMW Longlife-98 erfüllt.

Klassifikation
Reihe Liqui Moly Optimal 5 Öle
SAE-Viskosität 5W-30Was SAE bedeutet
Grundöl HC-Öl (hydrogecrackt)
Einsatzbereich Pkw
API-Klasse Was API bedeutet
ACEA-Klasse Was ACEA bedeutet
Freigaben
Erfüllt die Anforderungen Was eine Freigabe bedeutet
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 70 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 11,8 mm²/s
Viskositätsindex 165
HTHS-Viskosität ≥3,5 mPa·s
Stockpunkt -36 °C
Flammpunkt 230 °C
Verdampfungsverlust (NOACK) 11,0 %
Basenzahl (TBN) 11 mg KOH/g
Sulfatasche 1,0-1,6 %
Dichte 855 kg/m³
Gebinde 1 l, 4 l, 5 l, 205 l

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Liqui Moly Optimal Synth 5W-30 ist ein High-SAPS-Motoröl auf hydrogecrackter Basis für Benzin- und Dieselmotoren von Pkw, auch Mehrventiler und Turbo, sowie für Gasfahrzeuge (CNG/LPG). Es eignet sich für verlängerte Wechselintervalle, wenn der Fahrzeughersteller sie zulässt.

Das Öl erfüllt die Klasse ACEA A3/B4. Offizielle Freigaben gibt es nicht: Der Hersteller empfiehlt es dort, wo API SP/CF, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-98, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Renault RN0700 und Renault RN0710 verlangt werden, sowie für eine Reihe asiatischer und amerikanischer Marken.

Typische Kennwerte: 11,8 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 165, HTHS mindestens 3,5 mPa·s, Stockpunkt -36 °C, Asche 1,0-1,6 %. Gebinde von 1 bis 205 l.

Anwendung

Benzin- und Dieselmotoren von Pkw, Mehrventiler und Turbo, sowie Gasfahrzeuge (CNG/LPG), auch mit verlängerten Intervallen, wenn der Hersteller sie zulässt.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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