Mobil Extra 2T
Półsyntetyczny niskodymny olej do silników dwusuwowych, klas JASO FC i FD, API TC oraz ISO-L-EGD, do mieszania z paliwem.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Mobil Extra 1 olej |
| Olej bazowy | półsyntetyczny |
| Przeznaczenie | motocykle |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa JASO | |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania | Co oznacza aprobata |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 55 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 8,8 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 135 |
| Temperatura płynięcia | -24 °C |
| Temperatura zapłonu | 110 °C |
| Popiół siarczanowy | 0,06 % |
| Gęstość | 867 kg/m³ |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Mobil Extra 2T to półsyntetyczny niskodymny olej do wysilonych silników dwusuwowych motocykli, skuterów śnieżnych i pił spalinowych. Jest wstępnie rozcieńczony, dlatego łatwiej miesza się z paliwem.
Olej odpowiada klasom JASO FC i FD, API TC oraz ISO-L-EGD; oficjalnych aprobat producentów sprzętu w rekordzie nie ma.
Popiół siarczanowy 0,06 %, 8,8 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 135, temperatura płynięcia -24 °C, temperatura zapłonu 110 °C.
Zastosowanie
Wysilone silniki dwusuwowe motocykli, skuterów śnieżnych i pił spalinowych, w których olej miesza się z paliwem.
Warto wiedzieć
Spośród trzech olejów dwusuwowych Mobil w katalogu jednakowy zestaw JASO FC, FD i API TC mają dwa: ten półsyntetyk i Mobil 1 Racing 2T, który ma ISO-L-EGD uzupełnione o ISO-L-EGC. Trzeci, Mobil Super 2T, ma deklarowaną zgodność tylko z niższymi JASO FB i ISO-L-EGB, więc wymogu FC, FD lub EGD z instrukcji silnika nie spełnia. W drugą stronę zamiana według klasy jest możliwa: norma JASO określa FD jako ulepszoną FC, a do silnika, któremu wystarcza FB, olej FD się nadaje.
Od Super 2T ten olej różni się także liczbami z karty: lepkość w 100 °C jest prawie taka sama, 8,8 i 8,7 mm²/s, ale wskaźnik lepkości wynosi 135 wobec 110, a temperatura płynięcia -24 °C zamiast -12 °C. Wszystkie cztery kody ExxonMobil podaje formułą „spełnia lub przewyższa wymagania”, a typowe parametry, jak zastrzega karta, nie są specyfikacją. Ramka JASO również nie oznacza aprobaty: dostawca sam zgłasza olej do wykazu, dlatego klasę JASO na kanistrze sprawdza się po dziewięcioznakowym kodzie w tym wykazie. Jak sprawdzić kod JASO i czym FC różni się od FD, wyjaśnia artykuł o oleju do silnika dwusuwowego.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Strona produktu w serwisie producenta mobil.com
Inne oleje Mobil
Wszystkie 150 olejów-
Mobil 1 Racing 4T 10W-40
Syntetyczny olej 10W-40 do czterosuwowych motocykli, klasy JASO MA i MA2, zgodny z mokrym sprzęgłem.
- API SJ
- API SL
- API SM
- API SN
-
Mobil 1 Racing 4T 15W-50
Syntetyczny olej 15W-50 do czterosuwowych motocykli, klasy JASO MA i MA2, przeznaczony do gorących silników chłodzonych powietrzem.
- API SJ
- API SL
- API SM
- API SN
-
Mobil 1 Racing 2T
W pełni syntetyczny olej do silników dwusuwowych klasy API TC, JASO FC i FD, wstępnie rozcieńczony do mieszania z paliwem.
- API TC
- JASO FC
- JASO FD
- ISO-L-EGD (bez oficjalnej aprobaty)
-
Mobil Super 2T
Mineralny olej Mobil Super 2T do silników dwusuwowych motocykli, skuterów śnieżnych i pilarek, klasy API TC, JASO FB i ISO-L-EGB.
- API TC
- JASO FB
- ISO-L-EGB (bez oficjalnej aprobaty)