Rodzaje sprężarek śrubowych

Dział Części zamienne, opony i serwis, artykuł 12 z 57285 słów, 2 minuty Materiał partnerski

W tym dziale: 57 artykułów
  1. Wyważanie kół 3D
  2. Instruktor jazdy dla kierowców z doświadczeniem
  3. Samochód kobiecy
  4. Wybieraj prawdziwe części Peugeot od firmy „AutoGlobus”!
  5. Po co potrzebny jest sklep internetowy?
  6. Części karoseryjne do nissan x-trail t31 w waszym mieście
  7. Niezawodne kamery cofania i fabryczne urządzenia główne
  8. Kradzież tablic rejestracyjnych
  9. Oleje samochodowe, smary i benzyna Statoil
  10. Oryginalne części do samochodów zagranicznych
  11. Części do zagranicznych samochodów: gdzie kupić?
  12. Rodzaje sprężarek śrubowych
  13. Jak usunąć powietrze z układu sprzęgła BMW
  14. Wymieniamy uszkodzoną osłonę wału napędowego BMW
  15. Chemia do myjni samochodowych: skuteczne środki
  16. Oryginalne japońskie części samochodowe: alternatywa dla wymiany silnika
  17. Pokrowce samochodowe Kia
  18. Chemiczne czyszczenie wnętrza samochodu
  19. Rodzaje tuningu
  20. Akcesoria do mocowania roweru

Wszystkie artykuły działu (57)

sprężarki śrubowe Sprężarki śrubowe pozostają obecnie jednym z najbardziej rozpowszechnionych rodzajów urządzeń. Producenci nieustannie udoskonalają mechanizmy, ale istnieje kilka zalet, które się utrzymują. Jest to wysoka niezawodność i trwałość, kompaktowość, niewielka masa, brak potrzeby budowy solidnego fundamentu. Poza tym sprężarki śrubowe podczas pracy nie wywołują silnych drgań.

Istnieje kilka rodzajów sprężarek śrubowych, które są dziś stosowane. Są to mechanizmy olejowe i sprężarki suchego sprężania. W technice chłodniczej najczęściej stosuje się sprężarki śrubowe olejowe. Rozpatrzmy ich cechy. Do przestrzeni sprężania takich mechanizmów podawany jest olej w dużej ilości.

Sprężarki olejowe mają szereg zalet w porównaniu z mechanizmami suchego sprężania. Przede wszystkim jest to mniejszy procent wewnętrznego przecieku pary plus zwiększenie wydajności sprężarki. Jest to możliwe dzięki temu, że sprężany gaz jest chłodzony olejem, dzięki niemu również uszczelniane są luzy między elementami mechanizmu. Sprężarka ma dość prostą konstrukcję, ma niską częstotliwość obrotów, praktycznie nie wydaje hałasu. Dzięki obniżeniu temperatury pary podczas tłoczenia mechanizmu uzyskujemy rozszerzony zakres sprężania jednostopniowego. Jeśli chodzi o wady olejowych sprężarek śrubowych, to jest to zwiększenie masy i wymiarów mechanizmu w porównaniu z urządzeniami suchego sprężania. Duże rozmiary sprężarki są potrzebne, żeby stworzyć rozbudowany system smarowania elementów i zespołów.

W sprężarkach śrubowych suchego sprężania do komory roboczej olej nie jest podawany. Żeby zmniejszyć straty powietrza, elementy mechanizmu wykonywane są z dużą precyzją. Na wejściu i wyjściu komory występuje różnica temperatur, przez co ograniczony jest stopień podwyższenia ciśnienia. Żeby rozwiązać ten problem, sprężarki śrubowe suchego sprężania wykonuje się wielostopniowe. Istnieją też mechanizmy suchego sprężania z wtryskiem cieczy do komory roboczej. Ciecz pełni funkcję smarującą i chłodzącą. W porównaniu ze sprężarkami tłokowymi, sprężarki śrubowe mają większą niezawodność i trwałość, są proste w eksploatacji i nie wymagają częstych napraw. Niestety, wydajność energetyczna takich mechanizmów jest nieco niższa niż tłokowych.