Oleje samochodowe, smary i benzyna Statoil

Na kolejnym zjeździe w lutym 2011 roku Statoil postanowił ponownie zwrócić inwestycyjną uwagę na Rosję i spróbować odbić część rynku. Przypomnijmy, że w latach 2007-2008 pierwszy próbny krok już zrobiono: otwarto przedstawicielstwa działów handlowych i samodzielne stacje paliw w obwodach leningradzkim, nowosybirskim, tomskim, krasnojarskim i archangielskim. Następnie, w latach 2009-2010, cele i zadania rozmyły się pod względem klarowności i skali z powodu ogólnoświatowego kryzysu. Ale czas płynie, obroty wracają, a wraz z nimi także ambicje, nastroje, plany i zadania. Na razie nie wiadomo o planach budowy nowych firmowych kompleksów stacji paliw w zachodnim regionie Rosji, natomiast plany zagospodarowania północnej części Rosji Centralnej już ogłoszono.

Oficjalnym moskiewskim dealerem Statoil w Moskwie została firma Alkars, której zadaniem jest zaspokajanie popytu na produkt w regionach Moskwa, Riazań, Woroneż, Lipieck, Kaługa, Obnińsk, Briańsk, Orzeł, Włodzimierz i Tambow.

W ofercie koncernu Statoil są przewagi konkurencyjne, które już z góry zapewniają atrakcyjność zakupową:

To skandynawska jakość, europejskie standardy i umiarkowana cena.

Północnoeuropejskie oleje samochodowe koncernu, które przeszły rosyjską normę GOST i są otwarcie sprzedawane na terenie Rosji, obejmują ponad 50 pozycji, co z nadwyżką pokrywa jakościowy zakres popytu konsumenckiego.

W naszym kraju wielu zna inne zagraniczne marki produktów naftowych: shell, mobil, bp, castrol, teboil i inne. Szwedzko-norweski producent odpowiedzialnie rozwiązał wszystkie możliwe kwestie związane z przejściem z olejów innych marek na Statoil, proponując odpowiedniki, które pod względem jakości i charakteru zastosowania nie ustępują konkurencji.

Polityka cenowa produktów jest umiarkowana, jej średnie wartości nie są wyższe, a gdzieniegdzie nawet niższe od tych panujących w danej niszy rynkowej.

Obok kierunków rozwoju Statoil w Rosji chcemy zwrócić uwagę na presję konkurencyjną narastającą ze strony firmy Gazprom Nieft, która od dawna zwraca uwagę na produkcję i sprzedaż środków smarnych do samochodów poprzez sieci dealerskie w opakowaniach dla konsumenta końcowego. Trudno porównać potencjał obu firm w tym kierunku, ale są podstawy sądzić, że obie znajdą swoje miejsce na tej niszy rynkowej.