Czy można stosować oleje hydrokrakowane?

A więc ustaliliśmy, że hydrokraking to po prostu technologia. Dokładniej – to tylko jedna z technologii produkcji bazy olejowej, nic więcej. Tak, oleje hydrokrakowane pod względem swoich właściwości i składu chemicznego różnią się zarówno od mineralnych, jak i od syntetycznych. Ale czy to wszystko jest w ogóle potrzebne kierowcy?

Tutaj, prawdopodobnie, warto przypomnieć główne hasło tej strony: oleje silnikowe dzielą się zaledwie na dwie kategorie – odpowiednie i nieodpowiednie dla twojego silnika. To wszystko, innych kategorii po prostu nie ma. Dlatego jeśli olej silnikowy ma odpowiednią lepkość, a ponadto jest przetestowany i zatwierdzony zgodnie z klasami jakości i aprobatami wymaganymi przez producenta twojego samochodu, taki olej zdecydowanie można stosować w tym silniku, jeśli nie jest podrobiony.

A informacja o tym, jak dokładnie wykonana jest baza olejowa, mogłaby przydać się oszczędnemu kierowcy, na przykład z Europy Zachodniej, aby wybrać optymalną długość interwału serwisowego, ponieważ żywotność i podatność na utlenianie olejów syntetycznych, mineralnych i hydrokrakowanych są różne.

Dla warunków, w jakich eksploatowane są samochody w WNP, ten parametr nie jest już tak istotny: na naszych zakurzonych drogach i przy niskiej jakości paliwa olej silnikowy zanieczyszcza się znacznie szybciej, niż się utlenia (czyli kończy się jego resurs), niezależnie od technologii wytworzenia bazy. Dlatego jeśli przeczytałeś mój artykuł o tym, jak często wymieniać olej, i stosujesz się do podanych tam zaleceń – dla ciebie tak naprawdę zupełnie obojętne jest, jak wykonana jest baza oleju, o wiele ważniejsza jest sama jakość produktu.

Dlatego nie zawracajcie sobie głowy takimi bzdurami, zapomnijcie o terminie „hydrokraking” i wybierajcie olej silnikowy zgodnie z aprobatami i klasyfikacjami wskazanymi w książce serwisowej waszego samochodu!