Shell Rimula R5 E 10W-40
Kraftstoffsparendes Dieselöl 10W-40 der Klassen API CI-4 und ACEA E7, Freigaben Volvo VDS-3, DTFR 15B110 und Renault Trucks RLD-2.
| Klassifikation | |
|---|---|
| Reihe | Shell Rimula 24 Öle |
| SAE-Viskosität | 10W-40Was SAE bedeutet |
| Einsatzbereich | Nutzfahrzeuge |
| API-Klasse | Was API bedeutet |
| ACEA-Klasse | Was ACEA bedeutet |
| Freigaben | |
| Herstellerfreigaben |
|
| Erfüllt die Anforderungen | |
| Typische Kennwerte | |
| Viskosität bei 40 °C | 90 mm²/s |
| Viskosität bei 100 °C | 14,2 mm²/s |
| Viskositätsindex | 150 |
| Stockpunkt | -39 °C |
| Flammpunkt | 220 °C |
| Basenzahl (TBN) | 10 mg KOH/g |
| Sulfatasche | 1,2 % |
| Dichte | 882 kg/m³ |
Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.
Beschreibung
Shell Rimula R5 E 10W-40 ist ein kraftstoffsparendes Dieselöl der Rimula-Reihe für Straßen- und Geländetechnik mit Euro-2/3-Motoren bei schwerem Einsatz. Laut Hersteller: leichterer Kaltstart.
Das Öl erfüllt die Klassen API CI-4, CH-4, ACEA E7, E5, E3 und Global DHD-1 und besitzt die offiziellen Freigaben Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-18, DTFR 15B110, Mack EO-M, Mack EO-M Plus, Renault Trucks RLD-2 und Volvo VDS-3. Die Anforderungen von MAN M 3275-1 erfüllt es ohne formale Freigabe.
Typische Kennwerte: 14,2 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 150, Basenzahl 10 mg KOH/g, Sulfatasche 1,2 %.
Für Motoren mit Partikelfilter empfiehlt der Hersteller Rimula R6 LM oder R6 LME.
Anwendung
Diesel von Straßen- und Geländetechnik der Normen Euro 2/3 bei schwerem Einsatz; Biodiesel nach den Intervallen des Fahrzeugherstellers zulässig.
Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.
Quellen: offizielle Datenquellen zu diesem Öl
- Technisches Datenblatt (TDS) epc.shell.com
- Produktseite auf der Website des Herstellers epc.shell.com
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