Shell Rimula R6 M 10W-40

ShellReihe Shell RimulaNutzfahrzeuge10W-40

Motoröl 10W-40 der Klassen ACEA E4/E7 und API CI-4 für Lkw-Diesel ohne Partikelfilter, Freigaben DTFR 15B120 und Volvo VDS-3.

Klassifikation
Reihe Shell Rimula 24 Öle
SAE-Viskosität 10W-40Was SAE bedeutet
Einsatzbereich Nutzfahrzeuge
API-Klasse Was API bedeutet
ACEA-Klasse Was ACEA bedeutet
JASO-Klasse
Freigaben
Herstellerfreigaben Was eine Freigabe bedeutet
Erfüllt die Anforderungen
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 83,2 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 13,2 mm²/s
Viskositätsindex 160
Flammpunkt 256 °C
Basenzahl (TBN) 13 mg KOH/g
Sulfatasche 1,5 %
Dichte 848 kg/m³

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Shell Rimula R6 M 10W-40 ist ein Motoröl für Lkw-Dieselmotoren mit verlängerten Wechselintervallen. Basenzahl 13 mg KOH/g und Sulfatasche 1,5 % machen es für Motoren mit Partikelfilter ungeeignet.

Klassen: ACEA E4 und E7, API CI-4, JASO DH-1. Offizielle Freigaben: CAT ECF-2, Cummins CES 20078, Deutz DQC IV-10, DTFR 15B120, Mack EO-N, MAN M 3277 und MAN M 3377, MTU Oil Category 3, Renault Trucks RLD-2, Voith Class B, Volvo VDS-3. Die Anforderungen von Iveco T3 E4 erfüllt es ohne formale Freigabe.

Typische Kennwerte: 13,2 mm²/s bei 100 °C, Viskositätsindex 160, Flammpunkt 256 °C. Für Scania bietet Shell Rimula R6 MS an, für Motoren mit Partikelfilter Rimula R6 LM oder Rimula Ultra.

Anwendung

Lkw-Motoren der Stufen Euro 4 und Euro 5 ohne Partikelfilter von Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Deutz, Cummins, Mack und anderen Herstellern, mit verlängerten Wechselintervallen.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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