Getriebeöl und andere Flüssigkeiten
In dieser Rubrik: 21 Artikel
- Über Analoga und Ersatzprodukte
- „Originale“ Betriebsflüssigkeiten
- Welche Betriebsflüssigkeiten sollten Sie kaufen?
- Getriebeöl und andere Flüssigkeiten
- Winter-Motoröl
- Die große Inspektion vor dem Winter
- Gebrauchtwagen: große Inspektion gleich nach dem Kauf
- Welches Motoröl sollten Sie im Winter verwenden?
- Winteröl fürs Auto
- Öle für den Winter
- Motoröl für den Winter wählen
- Winteröl für das Auto
- Motoröl für den Winter
- Öl für den Winter
- Zu Winterölen
- Autoöl für den Winter
- Wie wärmt man das Automatikgetriebe vor?
- Warmlaufen lassen oder nicht?
- Was kommt für den Winter in den Motor?
- Winteröle für das Auto
- Vorbereitung auf die Wintersaison
Werfen Sie zuerst einen Blick in das Serviceheft Ihres Autos oder erinnern Sie sich, wann Sie zuletzt gewechselt haben:
Das Öl im Automatikgetriebe.- Die Kühlflüssigkeit.
- Die Bremsflüssigkeit.
- Die Servolenkungsflüssigkeit.
Alles Genannte muss, wie sich zeigt, unbedingt regelmäßig gewechselt werden! Lächeln Sie nicht: Viele unerfahrene Autofahrer wissen das tatsächlich nicht oder (häufiger) vergessen es einfach. Das Intervall ist also zeitlich begrenzt (höchstens drei Jahre, meist aber zwei) und durch die Laufleistung des Autos (dieser Wert ist individuell und steht im Serviceheft, in der Regel sind es rund 60 000 km). Wenn Sie also nicht wissen, wann all das zuletzt gewechselt wurde, oder die Frist abgelaufen ist oder näher rückt, ist der Herbst die günstigste Zeit, alle diese Flüssigkeiten zu wechseln.
Haben Sie ein Schaltgetriebe, schauen Sie in die Unterlagen zum Fahrzeug: In der Regel sehen die Hersteller keinen regelmäßigen Ölwechsel im Schaltgetriebe vor. Auf jeden Fall sollten Sie unbedingt prüfen, ob noch Öl vorhanden ist.
Noch eine Binsenweisheit: Auch wenn Sie nicht vorhaben, in diesem Jahr alle oben genannten Flüssigkeiten zu wechseln, ist die Kontrolle ihres Stands und ihrer Menge vor dem Winter besonders wichtig (das sollte eigentlich bei jeder Inspektion geschehen, aber längst nicht alle Mechaniker in den Werkstätten denken daran). Es schadet außerdem nicht, den Ölstand in der Hinterachse zu prüfen (falls vorhanden).