AGIP Novecento 15W-50

Enilinia Eni Novecentosamochody osobowe15W-50

Wielosezonowy olej silnikowy 15W-50 klasy API SN do silników klasycznych samochodów osobowych.

Klasyfikacja
Linia Eni Novecento 12 olejów
Lepkość SAE 15W-50Co oznacza SAE
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 145 mm²/s
Lepkość w 100 °C 18,8 mm²/s
Wskaźnik lepkości 147
Lepkość CCS w -20 °C 6800 mPa·s
Temperatura płynięcia -27 °C
Temperatura zapłonu 205 °C
Gęstość 870 kg/m³

Opis

AGIP Novecento 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy z linii Novecento do silników klasycznych samochodów osobowych zbudowanych w ostatniej tercji ubiegłego stulecia. Składniki o niskiej lotności ograniczają zużycie oleju.

Olej ma klasę API SN; nie ma oficjalnych aprobat producentów samochodów.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 18,8 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 147, temperatura płynięcia -27 °C, temperatura zapłonu 205 °C, gęstość 870 kg/m³, lepkość niskotemperaturowa 6800 mPa·s w -20 °C.

Zastosowanie

Silniki samochodów klasycznych zbudowanych mniej więcej w ostatniej tercji ubiegłego stulecia.

Warto wiedzieć

Kanister z tym samym oznaczeniem 15W-50 jest w linii także dla sprzętu innego typu: AGIP Novecento Truck 15W-50 jest przeznaczony do klasycznych ciężarówek i ciężkich maszyn i ma tylko klasę API CF-4 dla diesli, bez żadnej klasy benzynowej serii S. Do silnika samochodu osobowego, którego instrukcja wymaga benzynowej klasy API, formalnie się nie nadaje. Różnią się też parametry z karty technicznej: 17,1 mm²/s w 100 °C wobec 18,8 mm²/s, temperatura płynięcia -24 °C wobec -27 °C, temperatura zapłonu 236 °C wobec 205 °C.

Z sąsiednim osobowym Novecento 20W-50, który Eni kieruje do aut z połowy ubiegłego stulecia, parametrów na zimno nie da się bezpośrednio porównać: 6800 mPa·s zmierzono tu w -20 °C, a 3800 mPa·s w 20W-50 w -15 °C, czyli w warunkach różnych klas W. Dlaczego liczb uzyskanych w różnych temperaturach się nie porównuje, tłumaczy artykuł o parametrach w karcie technicznej oleju.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • AGIP Novecento Racing 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SL do klasycznych samochodów sportowych startujących w zawodach drogowych i torowych.

    • API SL

  • AGIP Novecento Racing 10W-60

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 10W-60 klasy API SL do klasycznych samochodów sportowych startujących w zawodach na drogach i torach.

    • API SL

  • AGIP Novecento 20W-50

    Wielosezonowy olej silnikowy 20W-50 klasy API SM do silników klasycznych samochodów z połowy ubiegłego stulecia.

    • API SM

  • AGIP Novecento 40

    Sezonowy olej silnikowy SAE 40 klasy API SJ do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów zabytkowych z pierwszej połowy ubiegłego stulecia.

    • API SJ

Inne oleje 15W-50

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Molygen 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Olej silnikowy 15W-50 z dodatkiem przeciwciernym Molygen do silników benzynowych i wysokoprężnych, zgodny z ACEA A3/B3, API SJ, MB 229.1 i VW 505.00.

    • ACEA A3
    • ACEA B3
    • API SJ
    • VW 505.00
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Super Low Friction Motor Oil MoS2 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej 15W-50 z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) do silników benzynowych, wysokoprężnych i turbodoładowanych, zgodny z ACEA A3/B4 i API SL/CF.

    • ACEA A3
    • ACEA B4
    • API SL
    • API CF
  • Motul

    Motul 300V COMPETITION 15W-50

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 15W-50 na bazie estrów do mocno obciążonych i historycznych silników wyścigowych.

  • Motul

    Motul 4000 MOTION 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej 15W-50 klas ACEA A3/B3 i API SN do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, także z dużym przebiegiem.

    • ACEA A3/B3
    • API SN
    • MB 229.1H