Motul 300V COMPETITION 15W-50

Motullinia Motul 300Vsamochody osobowe15W-50

W pełni syntetyczny olej wyścigowy 15W-50 na bazie estrów do mocno obciążonych i historycznych silników wyścigowych.

Klasyfikacja
Linia Motul 300V 14 olejów
Lepkość SAE 15W-50Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 119,4 mm²/s
Lepkość w 100 °C 17,9 mm²/s
Wskaźnik lepkości 168
Lepkość HTHS 5,3 mPa·s
Temperatura płynięcia -39 °C
Temperatura zapłonu 228 °C
Gęstość 863 kg/m³
Opakowania 2 l, 5 l, 20 l, 60 l

Opis

Motul 300V COMPETITION 15W-50 to w pełni syntetyczny olej wyścigowy z linii 300V na bazie estrów (technologia ESTER Core) do silników benzynowych i wysokoprężnych zmodyfikowanych samochodów drogowych i sportowych. Gęsta klasa 15W-50 jest przeznaczona do mocno obciążonych silników i historycznych silników wyścigowych.

Motul nie deklaruje klas API ani ACEA ani aprobat producentów pojazdów, zaznaczając, że olej przewyższa obowiązujące normy. Według producenta olej jest zgodny z paliwem do E85 i filtrami cząstek stałych oraz chroni przed przedwczesnym zapłonem przy niskich obrotach (LSPI).

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 17,9 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 168, HTHS 5,3 mPa·s, temperatura płynięcia -39 °C. Opakowania 2, 5, 20 i 60 l.

Zastosowanie

Silniki benzynowe i wysokoprężne zmodyfikowanych samochodów drogowych i sportowych, wolnossące, turbodoładowane lub z kompresorem mechanicznym, wtryskowe lub gaźnikowe, którym potrzebny jest gęstszy olej.

Warto wiedzieć

Liczby z kart tego oleju i NISMO COMPETITION OIL 2212E 15W-50, opracowanego przez Motul wspólnie z NISMO, niemal się pokrywają: 17,9 i 17,7 mm²/s w 100 °C, jednakowe HTHS 5,3 mPa·s i temperatura płynięcia -39 °C, a klas branżowych nie deklaruje żaden z nich. Różnią się adresatem: NISMO 2212E stworzono do turbodoładowanych silników Nissana serii SR i RB, a 300V COMPETITION do zmodyfikowanych i wyścigowych silników w ogóle.

W samej serii COMPETITION taką samą lepkość 17,9 mm²/s w 100 °C ma 5W-50, ale z HTHS 5 mPa·s i temperaturą płynięcia -45 °C. Odróżnia je klasa zimowa: graniczną lepkość przy rozruchu dla 15W sprawdza się w -20 °C, a dla 5W w -30 °C, co widać w tabeli klas lepkości SAE. Interwał wymiany karta proponuje uzgadniać ze specjalistą obsługującym silnik i dopasowywać do własnego sposobu użytkowania.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul 300V POWER 0W-8

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-8 na bazie estrów do silników zbudowanych pod wyjątkowo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-16 na bazie estrów do silników benzynowych i wysokoprężnych przewidzianych na bardzo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-20

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-20 na bazie estrów do nowoczesnych silników pod 0W-20 jeżdżących na torze.

  • Motul 300V POWER 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-30 na bazie estrów, łączący niskie tarcie ze średnią grubością filmu w gorącym silniku.

Inne oleje 15W-50

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Molygen 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Olej silnikowy 15W-50 z dodatkiem przeciwciernym Molygen do silników benzynowych i wysokoprężnych, zgodny z ACEA A3/B3, API SJ, MB 229.1 i VW 505.00.

    • ACEA A3
    • ACEA B3
    • API SJ
    • VW 505.00
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Super Low Friction Motor Oil MoS2 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej 15W-50 z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2) do silników benzynowych, wysokoprężnych i turbodoładowanych, zgodny z ACEA A3/B4 i API SL/CF.

    • ACEA A3
    • ACEA B4
    • API SL
    • API CF
  • Elf

    Elf Evolution 700 ST 15W-50

    Półsyntetyczny olej 15W-50 do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych klasy ACEA A3/B4 z aprobatami VW 501.01 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 501.01
    • ACEA A3/B4
    • API CF
  • Eni

    AGIP Novecento 15W-50

    Wielosezonowy olej silnikowy 15W-50 klasy API SN do silników klasycznych samochodów osobowych.

    • API SN