Mobil CVTF Multi-Vehicle

Mobillinia Mobil ATFprzekładniowe

W pełni syntetyczny płyn do przekładni bezstopniowych (CVT) z pasem lub łańcuchem w wielu autach azjatyckich, europejskich i amerykańskich.

Klasyfikacja
Linia Mobil ATF 13 olejów
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 34 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,3 mm²/s
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu 200 °C

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Mobil CVTF Multi-Vehicle to w pełni syntetyczny płyn z linii Mobil ATF do serwisowej wymiany w przekładniach bezstopniowych z pasem lub łańcuchem. Jego skład zapewnia stabilne tarcie i przenoszenie momentu obrotowego bez szarpnięć i drgań.

Płyn nie ma oficjalnych aprobat producentów samochodów. Według wewnętrznych badań ExxonMobil nadaje się tam, gdzie podano BMW EZL 799, Honda HCF-2, Hyundai/Kia SP-CVT 1, Mitsubishi CVTF-J1/J4, Nissan NS-1/NS-2/NS-3, Subaru iCVT / Lineartronic CVT II, Toyota CVTF TC, Volvo CVT 4959 oraz VW G 052 516 i G 052 180.

Typowe parametry: 7,3 mm²/s w 100 °C, 34 mm²/s w 40 °C, temperatura płynięcia -51 °C. W skrzyniach z podwójnym sprzęgłem (DCT) nie jest stosowany.

Zastosowanie

Przekładnie bezstopniowe (CVT) z pasem lub łańcuchem w azjatyckich, europejskich i amerykańskich samochodach osobowych; nie do skrzyń z podwójnym sprzęgłem.

Warto wiedzieć

Wiersz Nissan na liście tego płynu łączy trzy nazwy: Nissan NS-1, Nissan NS-2 i Nissan NS-3. Dla samej marki NS-2 i NS-3 nie są wymienne: w nowszych przekładniach bezstopniowych Nissana zamiast NS-2 przewidziano NS-3. To, że jeden kanister obejmuje wszystkie trzy nazwy, jest wnioskiem ExxonMobil, a nie Nissana, dlatego punktem odniesienia pozostaje numer płynu z dokumentacji konkretnego samochodu.

Zastrzeżenie karta danych robi także dla Hondy: część pozycji tej marki ogranicza do przekładni bezstopniowych bez sprzęgła rozruchowego, natomiast wiersz Honda HCF-2 podano bez takiego zastrzeżenia. Mobil ATF Multi-Vehicle, mimo podobnej nazwy, jest przeznaczony do stopniowych skrzyń automatycznych i żaden jego kod nie pokrywa się z kodami tego płynu; lepkość też jest inna: 7,3 mm²/s w 100 °C w CVTF, 5,85 w ATF. Kto stoi za każdym wierszem tak długiej listy firmowych nazw i czym rekomendacja różni się od aprobaty, tłumaczy artykuł o długich listach na kanistrach uniwersalnych ATF.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Mobil

Wszystkie 150 olejów

  • Mobil ATF 134

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz 7G-Tronic z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

  • Mobil ATF 134 FE

    zweryfikowano częściowo

    Płyn o obniżonym tarciu do automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15

  • Mobil ATF 200

    Płyn do automatycznych skrzyń biegów i przekładni hydrokinetycznych z aprobatą MB 236.2, spełniający wymagania GM Type A Suffix A.

    • MB 236.2
    • GM Type A Suffix A

  • Mobil ATF 220

    Mineralny płyn klasy Dexron IID do automatycznych skrzyń starszych konstrukcji, z aprobatami MB 236.7, ZF TE-ML 14A i Voith H55.6335.xx.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • Voith H55.6335.xx
    • ZF TE-ML 14A