Czym różnią się olej syntetyczny i mineralny?

Obecnie na rynku dostępne są zarówno oleje mineralne, jak i syntetyczne oleje silnikowe. Te pierwsze powstają w wyniku bezpośredniej przeróbki ropy naftowej, drugie natomiast otrzymuje się w drodze syntezy molekuł.

Specjaliści zauważają, że cena oleju syntetycznego jest niemal o jedną trzecią wyższa od ceny mineralnych środków smarnych. Ale przy tym jest on bardziej praktyczny, ponieważ z łatwością zapewnia dłuższy przebieg samochodu do kolejnej wymiany oleju. Jego regularne stosowanie pozwala w wielu przypadkach uniknąć tak kosztownej operacji jak, na przykład, naprawa Hondy Accord.

Olej syntetyczny wyróżnia się doskonałą stabilnością chemiczną i termiczną. Oznacza to, że podczas pracy silnika nie dochodzi do utleniania ani parafinizacji smaru. Lepkość oleju zostaje zachowana. Zapewnia to łatwy rozruch silnika w porze zimowej i jego ochronę przed zużyciem elementów podczas pracy przy dużych prędkościach i wysokich obciążeniach. Olej syntetyczny jest bardziej płynny i ma lepszą zdolność penetracji.

Podczas przejścia ze środków smarnych mineralnych na syntetyczne mogą pojawić się pewne problemy. Przyczyną tego z reguły jest stosowanie olejów niskiej jakości, nieregularność ich wymiany, przenikanie do oleju obcych frakcji. W efekcie istnieje ryzyko, że w zespole napędowym powstaną osady, a elementy uszczelniające popękają i stracą elastyczność. I mimowolnie trzeba będzie się zwrócić na przykład do serwisu naprawy Hondy, który zajmuje się zarówno usuwaniem usterek silnika, jak i naprawą blacharską Hondy.

Przy stosowaniu mineralnych środków smarnych nie obserwuje się tak silnych efektów „ubocznych”. Osady w tym przypadku narastają powoli. A oleje syntetyczne mają wyższą płynność, dlatego osady zdążają zatkać nawet siatki wlotu oleju i kanały olejowe. W efekcie ilość dostarczanego oleju spada. A to grozi wystąpieniem usterek w silniku. Ponadto, przy obecności pęknięć w uszczelniaczach, „syntetyk” po prostu wycieknie z silnika.

Dlatego specjaliści nie zalecają stosowania smaru syntetycznego w okresie docierania samochodów, bezpośrednio po remoncie kapitalnym oraz w silnikach z tłokiem obrotowym. We wszystkich pozostałych przypadkach stosowanie oleju syntetycznego pozwala poprawić pracę silnika.