Skoda - europejska jakość

Dział Części zamienne, opony i serwis, artykuł 53 z 57336 słów, 2 minuty Materiał partnerski

W tym dziale: 57 artykułów
  1. Wyważanie kół 3D
  2. Instruktor jazdy dla kierowców z doświadczeniem
  3. Samochód kobiecy
  4. Wybieraj prawdziwe części Peugeot od firmy „AutoGlobus”!
  5. Po co potrzebny jest sklep internetowy?
  6. Części karoseryjne do nissan x-trail t31 w waszym mieście
  7. Niezawodne kamery cofania i fabryczne urządzenia główne
  8. Kradzież tablic rejestracyjnych
  9. Oleje samochodowe, smary i benzyna Statoil
  10. Oryginalne części do samochodów zagranicznych
  11. Części do zagranicznych samochodów: gdzie kupić?
  12. Rodzaje sprężarek śrubowych
  13. Jak usunąć powietrze z układu sprzęgła BMW
  14. Wymieniamy uszkodzoną osłonę wału napędowego BMW
  15. Chemia do myjni samochodowych: skuteczne środki
  16. Oryginalne japońskie części samochodowe: alternatywa dla wymiany silnika
  17. Pokrowce samochodowe Kia
  18. Chemiczne czyszczenie wnętrza samochodu
  19. Rodzaje tuningu
  20. Akcesoria do mocowania roweru

Wszystkie artykuły działu (57)

Zanim kupili zakłady samochodowe Skoda, niemieccy top-menedżerowie koncernu Volkswagen bardzo długo się zastanawiali: czy uda im się gruntownie zmienić to, co kształtowało się dziesięcioleciami – sam styl produkcji?

Zastanowili się – i zaryzykowali. I nie przeliczyli się. Przestawiając czeską produkcję na niemieckie tory, właściciele Volkswagena zapracowali przede wszystkim na własny wizerunek i popularność swoich produktów. Samochody, teraz już europejskiego wzorca, zaczęły być sprzedawane po europejsku, gdzie tradycyjnie każda instrukcja opracowywana jest bardzo szczegółowo.

Tak właśnie w instrukcji obsługi samochodu Skoda pojawił się cały rozdział „naprawa gwarancyjna Skoda”, za co Skoda jest bardzo krytykowana w specjalistycznych wydawnictwach. Ale czy to sprawiedliwe? Zanim skrytykujemy czeskie auta, warto uważnie zapoznać się z treścią tego rozdziału.

Jakie czynności obejmuje harmonogram gwarancyjny? Rewizja układów bezpieczeństwa, sprawdzenie ciśnienia w kołach, regulacja geometrii zawieszenia, obowiązkowa wymiana oleju – to wszystkie czynności potrzebne waszemu autu. Do tego celu istnieje serwis Skoda, gdzie na wszystko powyższe łącznie potrzeba około dwóch godzin.

Tłumaczy się to dwiema przyczynami: po pierwsze, pracownicy autoryzowanego serwisu mają cały niezbędny sprzęt, łącznie ze stanowiskami do prób i kontroli, oraz wszystkie potrzebne akcesoria, z których najważniejszym jest olej; a po drugie (i to chyba ważniejsze), producent bardzo dba o swój wizerunek, nieustannie udoskonalając swoje produkty – ani Fabii, ani Octavii, ani Superba nikt jeszcze nie zdołał nazwać złymi samochodami.

Bardzo ciekawie wygląda odnowiona Skoda Fabia. Zostawiając z poprzedniej wersji w spokoju wszystko poza nadwoziem, producent stworzył zupełnie nowy wizerunek tego miejskiego auta, inspirowany angielskim Cooperem i włoskim Fiatem. W efekcie powstał uroczy samochód, który jednakowo podoba się zarówno paniom, jak i panom.

Nowy design od Skody ma zaledwie około dwóch lat, ale „kanciasta” Fabia już mocno weszła do naszej codzienności. Zresztą taka odnowa nie ma aż tak zasadniczego znaczenia: moc i niezawodność czeskich aut od dawna dla nikogo nie są tajemnicą. Tak więc i w nowej odsłonie Fabia znajdzie swoje grono wielbicieli i nabywców – zarówno zwykłych obywateli, jak i różnych przedsiębiorstw.

Tym bardziej że po upływie okresu gwarancyjnego naprawa Skody Fabii, kupionej w autoryzowanym salonie, tankowanej dobrej jakości paliwem i właściwym olejem, najprawdopodobniej nie będzie potrzebna.