AGIP Novecento 85W-140

Enilinia Eni Novecentoprzekładniowe85W-140

Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do skrzyń biegów i mostów klasycznych samochodów z przekładniami hipoidalnymi i stożkowymi.

Klasyfikacja
Linia Eni Novecento 12 olejów
Lepkość SAE 85W-140Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Typowe parametry
Lepkość w 100 °C 28,2 mm²/s
Wskaźnik lepkości 100
Lepkość wg Brookfielda w -12 °C 120000 mPa·s
Temperatura płynięcia -15 °C
Temperatura zapłonu 215 °C
Gęstość 910 kg/m³

Opis

AGIP Novecento 85W-140 to olej przekładniowy z linii Novecento o wysokiej klasie lepkości do manualnych skrzyń biegów i mostów klasycznych samochodów. Film przeciwzatarciowy wytrzymuje obciążenia udarowe w przekładniach hipoidalnych i stożkowych.

Olej ma klasę API GL-5; nie ma oficjalnych aprobat producentów samochodów.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 28,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 100, temperatura płynięcia -15 °C, temperatura zapłonu 215 °C, gęstość 910 kg/m³, lepkość niskotemperaturowa 120 000 mPa·s w -12 °C.

Zastosowanie

Manualne skrzynie biegów i mosty klasycznych samochodów z hipoidalnymi lub stożkowymi przekładniami zębatymi.

Warto wiedzieć

Numerów ZF ani specyfikacji wojskowych karta Novecento 85W-140 nie podaje: z kodów jest w niej tylko API GL-5. Dla mostu lub skrzyni, której dokumentacja wymaga takiego numeru, wśród olejów Eni tej samej klasy lepkości są inne produkty. Rotra GL 85W-140 dodaje do GL-5 deklarację zgodności z MIL-L-2105D, a Rotra MP 85W-140 ma aprobaty ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12S, ZF TE-ML 16D i ZF TE-ML 21A. Rotra 85W-140 o podobnej nazwie ma tylko API GL-3, więc nie nadaje się tam, gdzie wymagany jest GL-5.

Parametry na zimno wygodnie porównać z sąsiadami z linii Novecento. Lepkość 120 000 mPa·s metodą Brookfielda karta 85W-140 podaje dla -12 °C, a karta Novecento 80W-90 ma tę samą wartość dla -26 °C; temperatura płynięcia wynosi -15 °C wobec -30 °C w Novecento 80W-90 i Novecento 90. Dolną granicę klasy 85W i powody, dla których GL-5 nie zawsze zastępuje GL-4, omawia artykuł o GL-4, GL-5 i klasach lepkości olejów przekładniowych.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • AGIP Novecento 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych klasycznych samochodów.

    • API GL-4

  • AGIP Novecento 90

    Olej przekładniowy SAE 90 klasy API GL-3 do skrzyń biegów klasycznych samochodów bez przekładni hipoidalnych.

    • API GL-3

  • Eni Rotra 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-3 do umiarkowanie obciążonych przekładni bez zazębienia hipoidalnego.

    • API GL-3

  • Eni Rotra GL 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do silnie obciążonych mostów hipoidalnych i zespołów ciężkiego sprzętu.

    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

Inne oleje 85W-140

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 140

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej przekładniowy klasy API GL-5 z aprobatą MIL-L-2105D do bardzo obciążonych mostów hipoidalnych; karta techniczna zalicza go do 85W-140.

    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 z aprobatami ZF TE-ML 16D i 21A do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych.

    • ZF TE-ML 21A
    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Mobil

    Mobilube HD 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mostów i przekładni głównych ciężarówek i maszyn z obciążeniami udarowymi.

    • API GL-5
  • Mobil

    Mobilube HD Plus 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klas API GL-5 i MT-1 do silnie obciążonych mostów ciężarówek, z aprobatami Mack GO-J, Volvo 97321 i SAE J2360.

    • SAE J2360
    • Mack GO-J
    • API GL-5
    • API MT-1