Liqui Moly Top-up Oil 5W-40

Liqui Molylinia Liqui Moly Top-up Oil (Nachfüll-Öl)samochody osobowe5W-40

Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 do dolewania do silników benzynowych i diesla, z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Top-up Oil (Nachfüll-Öl) 3 oleje
Lepkość SAE 5W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 88 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,3 mm²/s
Wskaźnik lepkości 169
Lepkość HTHS ≥3,5 mPa·s
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 232 °C
Odparowalność (NOACK) 9,5 %
Liczba zasadowa (TBN) 7,5 mg KOH/g
Popiół siarczanowy ≤0,8 %
Gęstość 855 kg/m³
Opakowania 1 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Liqui Moly Top-up Oil 5W-40

Opis

Liqui Moly Top-up Oil 5W-40 to syntetyczny olej silnikowy o średniej zawartości popiołu (mid-SAPS) do dolewania do silników benzynowych i diesla między wymianami; jest zgodny z filtrem cząstek stałych i miesza się z innymi olejami silnikowymi.

Olej ma klasy API SQ i ACEA C3 oraz oficjalne aprobaty BMW Longlife-04 i MB 229.51. Wymagania MB 229.31, MB 229.52, VW 505.00, VW 505.01, GM dexos2, Ford WSS-M2C917-A, Renault RN0700, Renault RN0710, Fiat 9.55535-H2, Fiat 9.55535-M2 i Fiat 9.55535-S2 spełnia według producenta bez oficjalnej aprobaty.

Typowe parametry: lepkość 14,3 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 169, HTHS od 3,5 mPa·s, popiół do 0,8 %, NOACK 9,5 %, temperatura płynięcia -42 °C. Sprzedawany wyłącznie w butelkach 1 l.

Zastosowanie

Dolewanie między wymianami serwisowymi do silników benzynowych i diesla samochodów osobowych, w tym z filtrem cząstek stałych.

Warto wiedzieć

Obietnica karty technicznej dotycząca filtra cząstek stałych wraz z Renault RN0700 i Renault RN0710 na liście nie oznacza jeszcze „do każdego diesla Renault”. Według omówienia aprobat Renault starsze dCi z filtrem cząstek stałych mają zwykle zapisany RN0720 na bazie ACEA C4 z popiołem do 0,5 %, a RN0710 w wersji z filtrem dotyczy 2.2 dCi. Tutaj popiół dochodzi do 0,8 %, klasa to ACEA C3, kodu RN0720 na liście nie ma, a oba numery Renault są zaleceniem Liqui Moly, nie aprobatą. Spośród olejów Liqui Moly w katalogu RN0720 ma Top Tec 4400 5W-30 (ACEA C4): to właśnie lepkość, którą artykuł podaje dla tej normy.

Kodami i parametrami z karty ten olej powtarza Top Tec 4100 5W-40. Sąsiedni w linii Top-up Oil 5W-30 kodów Renault nie ma, za to MB 229.31 i MB 229.52, które tu są tylko deklarowane, tam mają aprobatę. Granice dla niskich temperatur w kartach obu olejów zapisano tak samo: CCS do 6600 mPa·s w -30 °C, MRV poniżej 60 000 mPa·s w -35 °C. Temperatura płynięcia -42 °C wobec -39 °C nie przenosi tego oleju do innej klasy zimowej.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Top-up Oil 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klasy ACEA C3 do dolewania do silników benzynowych i diesla, z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C2
    • ACEA C3

  • Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SQ

  • Liqui Moly Top Tec 4110 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 do aut osobowych z aprobatami VW 511.00, Porsche C40, BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN

  • Liqui Moly Camping Top-up Oil 5W-30

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do dolewania w trasie w kamperach i samochodach osobowych, klasy ACEA C2/C3 i API SQ, bez oficjalnych aprobat.

    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • API SQ
    • VW 505.00

Inne oleje 5W-40

  • Eni

    Eni i-Sint MS 5W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 z aprobatami BMW Longlife-04, MB 229.51 i MB 229.52 do aut z układami oczyszczania spalin.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN Plus
  • Shell

    Shell Helix Extra ECT 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 do samochodów z układami oczyszczania spalin, z aprobatami MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0710
    • MB 229.51
    • ACEA C3
    • API SN
  • Shell

    Shell Helix HX8 ECT 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 do samochodów osobowych, z aprobatami MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0700
    • Renault RN0710
    • ACEA C3
    • API SN
  • Shell

    Shell Helix Ultra ECT Multi 5W-40

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 klasy ACEA C3 z aprobatami Porsche C40, VW 511.00, MB 229.51 i BMW Longlife-04.

    • Renault RN0700
    • Renault RN0710
    • ACEA C3
    • API SN

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Motul

    Motul 8100 X-CLEAN 5W-40

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-40 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą MB 229.51 do samochodów osobowych z filtrem cząstek stałych.

    • MB 229.51
    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
  • Fuchs

    Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA C3 i API SN z oficjalnymi aprobatami BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 504.00/507.00 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN
  • Castrol

    Castrol EDGE 5W-30 LL

    Syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 do wydłużonych interwałów, z aprobatami VW 504.00, VW 507.00, BMW Longlife-04, MB 229.51 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • VW 504.00
  • Elf

    Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30

    Syntetyczny olej niskopopiołowy 5W-30 do samochodów osobowych z aprobatami VW 504.00, VW 507.00, BMW Longlife-04 i MB 229.52.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SQ