Motul NGEN 6 5W-30
Syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy 5W-30 klas API SP i ILSAC GF-6A do silników benzynowych i hybrydowych.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Motul NGEN 2 oleje |
| Lepkość SAE | 5W-30Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ILSAC | |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 63,6 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 10,8 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 163 |
| Lepkość HTHS | 3,2 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -36 °C |
| Temperatura zapłonu | 228 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 7,2 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,72 % |
| Gęstość | 851 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 5 l, 208 l |
Opis
Motul NGEN 6 5W-30 to syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy z linii NGEN, w którego skład częściowo wchodzą regenerowane oleje bazowe; kanister wykonano z tworzywa z recyklingu. Olej jest przeznaczony do silników benzynowych, także w samochodach hybrydowych.
Ma klasę ILSAC GF-6A, a poziom API SP Motul deklaruje jako poziom jakości; ta klasa obejmuje ochronę przed przedwczesnym zapłonem przy niskich obrotach (LSPI). Aprobat producentów samochodów nie podano.
Typowe parametry: lepkość kinematyczna 10,8 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 163, HTHS 3,2 mPa·s, temperatura płynięcia -36 °C, liczba zasadowa 7,2 mg KOH/g, popiół siarczanowy 0,72 %. Opakowania 1, 5 i 208 l.
Zastosowanie
Silniki benzynowe, także w samochodach hybrydowych, dla których producent przewiduje olej klas API SP i ILSAC GF-6A.
Warto wiedzieć
Karta określa zakres silników wymaganiem: klasa lepkości 30 oraz olej o niskim tarciu i niskiej HTHS, od 2,9 mPa·s (sam olej ma 3,2 mPa·s). Zastrzega też, że w niektórych silnikach olej tego typu może się nie nadawać, i odsyła do instrukcji obsługi. Chodzi o samochody z niedawnych roczników, podczas gdy NGEN 4 10W-40 z tej samej rodziny jego własna karta kieruje do aut w średnim wieku; wspólne dla tych dwóch olejów jest tylko API SP.
ACEA we wpisie tego oleju nie ma. Dla silników, którym oprócz API SP potrzebne jest jeszcze ACEA C3, taką parę ma na przykład POWER SUV 5W-30, z lepkością 12,3 mm²/s w 100 °C wobec 10,8. Te same API SP i ILSAC GF-6A, HTHS, popiół siarczanowy 0,72 % i liczbę zasadową 7,2 mg KOH/g ma 6100 SAVE-LITE 5W-30, ale jego temperatura płynięcia to -45 °C wobec -36 °C, a wskaźnik lepkości to 156 wobec 163. GF-6A ma już następcę, GF-7A; co to zmienia dla kanistrów z poprzednią klasą i co zaleca API, wyjaśnia artykuł o API SQ i ILSAC GF-7.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
Inne oleje Motul
Wszystkie 150 olejów-
Motul NGEN 4 10W-40
Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami VW 501.01/505.00 i Renault RN0700/RN0710 do silników benzynowych i diesli.
- VW 505.00
- Renault RN0700
- ACEA A3/B4
- API SP
-
Motul 2100 PROTECT ECO 5W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 i API SN z wyjątkiem dotyczącym fosforu do benzynowych samochodów marek azjatyckich.
- ACEA A5/B5
-
Motul 300V POWER 5W-30
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do silników pod 5W-30 pracujących na torze i na wysokich obrotach.
-
Motul 300V POWER RACING 5W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do rajdów i krótkich wyścigów.
Inne oleje 5W-30
-
Liqui Moly
Liqui Moly Longlife III 5W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do silników koncernu VW z elastycznym serwisem, ACEA C3, z aprobatami VW 504.00/507.00 i BMW Longlife-04.
- BMW Longlife-04
- VW 504.00
- ACEA C3
- API SN
-
Liqui Moly
Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do wydłużonych interwałów wymiany, klasy ACEA C2 i C3, z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.
- MB 229.51
- BMW Longlife-04
- ACEA C2
- ACEA C3
-
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF
Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.
- ACEA C2
- ACEA C3
- API SN
- VW 505.00 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly
Liqui Moly Special Tec F 5W-30
Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 do samochodów Ford z aprobatami Ford WSS-M2C913-D, JLR STJLR.03.5003 i VWC 53036.
- Ford WSS-M2C913-D
- JLR STJLR.03.5003
- ACEA A5
- ACEA B5
