Motul 2100 PROTECT ECO 5W-30
Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas ACEA A5/B5 i API SN do benzynowych samochodów marek azjatyckich.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Motul 2100 3 oleje |
| Lepkość SAE | 5W-30Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | syntetyczny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ACEA | Co oznacza ACEA |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 73,1 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 12,2 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 161 |
| Temperatura płynięcia | -36 °C |
| Temperatura zapłonu | 228 °C |
| Liczba zasadowa (TBN) | 10,4 mg KOH/g |
| Gęstość | 862 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 4 l |
Opis
Motul 2100 PROTECT ECO 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy z linii 2100 na bazie Technosynthese o obniżonym tarciu dla oszczędności paliwa. Jest przeznaczony do silników benzynowych samochodów osobowych i lekkich ciężarówek marek azjatyckich, w tym Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi i Toyota, z wtryskiem bezpośrednim lub wielopunktowym.
Olej ma klasę ACEA A5/B5 i odpowiada API SN z wyjątkiem wymogu dotyczącego zawartości fosforu; karta nie podaje aprobat producentów pojazdów. Pracuje na benzynie, LPG, CNG, mieszankach z etanolem i biopaliwach.
Typowe parametry: lepkość kinematyczna 12,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 161, temperatura płynięcia -36 °C, liczba zasadowa 10,4 mg KOH/g. Opakowania 1 i 4 l.
Zastosowanie
Samochody osobowe i lekkie ciężarówki marek azjatyckich (Hyundai, Isuzu, Kia, Mazda, Mitsubishi, Toyota) z silnikami benzynowymi z wtryskiem bezpośrednim lub wielopunktowym, z katalizatorem lub bez niego.
Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) azupim01.motul.com
- Strona produktu w serwisie producenta motul.com
Inne oleje Motul
Wszystkie 150 olejów-
Motul 2100 PROTECT+ 10W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny olej 10W-30 klasy API SL/CG-4 do silników benzynowych z katalizatorem i prostszych silników diesla.
- API SL
- API CG-4
-
Motul 2100 POWER+ 10W-40
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA A3/B4 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych o dużej pojemności.
- ACEA A3/B4
- API SL
- API CF
- VW 505.00 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul 300V POWER 5W-30
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do silników pod 5W-30 pracujących na torze i na wysokich obrotach.
-
Motul 300V POWER RACING 5W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do rajdów i krótkich wyścigów.
Inne oleje 5W-30
-
Liqui Moly
Liqui Moly Longlife III 5W-30
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do silników koncernu VW z elastycznym serwisem, ACEA C3, z aprobatami VW 504.00/507.00 i BMW Longlife-04.
- BMW Longlife-04
- VW 504.00
- ACEA C3
- API SN
-
Liqui Moly
Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do wydłużonych interwałów wymiany, klasy ACEA C2 i C3, z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.
- MB 229.51
- BMW Longlife-04
- ACEA C2
- ACEA C3
-
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF
Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.
- ACEA C2
- ACEA C3
- API SN
- VW 505.00 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly
Liqui Moly Special Tec F 5W-30
Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 do samochodów Ford z aprobatami Ford WSS-M2C913-D, JLR STJLR.03.5003 i VWC 53036.
- Ford WSS-M2C913-D
- JLR STJLR.03.5003
- ACEA A5
- ACEA B5
