Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF

Liqui Molylinia Liqui Moly Molygen New Generationsamochody osobowe5W-30

Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Molygen New Generation 8 olejów
Lepkość SAE 5W-30Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 71 mm²/s
Lepkość w 100 °C 12,2 mm²/s
Wskaźnik lepkości 170
Lepkość HTHS ≥3,5 mPa·s
Temperatura płynięcia -39 °C
Temperatura zapłonu 230 °C
Odparowalność (NOACK) 9,0 %
Liczba zasadowa (TBN) 7,5 mg KOH/g
Popiół siarczanowy ≤0,8 %
Gęstość 850 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l, 205 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF to syntetyczny średniopopiołowy olej silnikowy z dodatkiem Molygen, przeznaczony przede wszystkim do samochodów z filtrem cząstek stałych. Popiół siarczanowy nie przekracza 0,8 %, co chroni filtr.

Olej ma klasy ACEA C2 i C3 oraz API SN. Nie ma oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami BMW Longlife-04, MB 229.31, MB 229.51 i MB 229.52, VW 505.00 i VW 505.01, GM dexos2, GM-LL-A-025 i GM-LL-B-025, Ford WSS-M2C917-A oraz Fiat 9.55535-S3, a także z zaleceniami GWM, HAVAL, Hyundai, Kia i Wuling.

Typowe parametry: lepkość 12,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 170, HTHS co najmniej 3,5 mPa·s. Opakowania 1, 4 i 205 l.

Zastosowanie

Silniki benzynowe i diesla, w tym Common Rail, a przede wszystkim samochody osobowe z dieslem i fabrycznym lub doposażonym filtrem cząstek stałych, dla których wymagany jest olej klasy ACEA C2 lub C3.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30

    Olej silnikowy 5W-30 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A, wymagania GM dexos1 Gen 3.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20

    Niskolepki olej silnikowy 0W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-20

    Olej silnikowy 5W-20 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7A.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40

    Pełnopopiołowy olej silnikowy 5W-40 z dodatkiem Molygen do silników benzynowych i diesla, klasy ACEA A3 i B4, wymagania MB 229.5 i VW 502.00.

    • ACEA A3
    • ACEA B4
    • API SN
    • VW 505.00

Inne oleje 5W-30

  • Mobil

    Mobil 1 ESP Formula P 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do silników Peugeot, Citroen, DS i Opel z aprobatą Stellantis FPW9.55535/03 oraz GM dexos2 i MB 229.52.

    • MB 229.51
    • MB 229.52
    • ACEA C2
    • ACEA C3
  • Mobil

    Mobil Delvac City Logistics F 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 do lekkich pojazdów użytkowych, przede wszystkim furgonów Ford, klas ACEA A5/B5 i API SL, z aprobatą Ford WSS-M2C913-D.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • ACEA A5/B5
    • API SL
    • API SN
  • Mobil

    Mobil Delvac City Logistics P 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do lekkich pojazdów użytkowych z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2, z aprobatą PSA B71 2290.

    • PSA B71 2290
    • ACEA C2
    • API SN
  • Mobil

    Mobil Super 3000 Formula P 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C2 do Peugeot i Citroen z aprobatą PSA B71 2290, spełnia wymagania Fiat 9.55535-S1.

    • PSA B71 2290
    • ACEA C2
    • Fiat 9.55535-S1