Oleje Motul

150 olejów w kataloguOficjalna strona: motul.com

Katalog nie obejmuje całego asortymentu marki; pełna lista jest na stronie producenta.

Dane aktualne na

Motul to niezależna francuska firma produkująca środki smarne. Oleje silnikowe do samochodów osobowych oznaczono seriami liczbowymi 4000, 4100, 6100 i 8100.

Osobno występują linia Specific, której produkty nazwano według aprobat producentów samochodów, NGEN HYBRID do samochodów hybrydowych i Classic do pojazdów zabytkowych. Do przekładni służą Motylgear, płyny ATF, Multi CVTF do przekładni bezstopniowych i Multi DCTF do skrzyń biegów z podwójnym sprzęgłem.

Linie produktów

Klasy lepkości

Oleje do samochodów osobowych

125 olejów

  • Motul 2000 MULTIGRADE 20W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej 20W-50 klas ACEA A2/B2 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych starszych generacji.

    • ACEA A2
    • ACEA B2
    • API SL
    • API CF

  • Motul 2100 PROTECT ECO 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas ACEA A5/B5 i API SN do benzynowych samochodów marek azjatyckich.

    • ACEA A5/B5
    • API SN

  • Motul 2100 PROTECT+ 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 10W-30 klasy API SL/CG-4 do silników benzynowych z katalizatorem i prostszych silników diesla.

    • API SL
    • API CG-4

  • Motul 2100 POWER+ 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny pełnopopiołowy olej 10W-40 klas ACEA A3/B4 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych o dużej pojemności.

    • ACEA A3/B4
    • API SL
    • API CF
    • VW 505.00

  • Motul 300V POWER 0W-8

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-8 na bazie estrów do silników zbudowanych pod wyjątkowo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-16 na bazie estrów do silników benzynowych i wysokoprężnych przewidzianych na bardzo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-20

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-20 na bazie estrów do nowoczesnych silników pod 0W-20 jeżdżących na torze.

  • Motul 300V POWER 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-30 na bazie estrów, łączący niskie tarcie ze średnią grubością filmu w gorącym silniku.

  • Motul 300V COMPETITION 0W-40

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-40 na bazie estrów, najszybciej docierający przy zimnym rozruchu w serii COMPETITION.

  • Motul 300V TROPHY 0W-40 AP

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-40 na bazie estrów do przygotowanych do zawodów silników benzynowych i wysokoprężnych.

  • Motul 300V POWER 5W-30

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do silników pod 5W-30 pracujących na torze i na wysokich obrotach.

  • Motul 300V POWER RACING 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-30 na bazie estrów do rajdów i krótkich wyścigów.

  • Motul 300V COMPETITION 5W-40

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-40 na bazie estrów, uniwersalna klasa serii COMPETITION do większości zmodyfikowanych silników.

  • Motul 300V COMPETITION 5W-50

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 5W-50 na bazie estrów z grubszym filmem w gorącym silniku i zimową klasą 5W.

  • Motul 300V COMPETITION 10W-40

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 10W-40 na bazie estrów do silników, którym producent zaleca 10W-40, w tym odrestaurowanych.

  • Motul 300V LE MANS 10W-60

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 10W-60 na bazie estrów do wyścigów długodystansowych i pracy w wysokich temperaturach.

  • Motul 300V COMPETITION 15W-50

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 15W-50 na bazie estrów do mocno obciążonych i historycznych silników wyścigowych.

  • Motul 300V LE MANS 20W-60

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 20W-60 na bazie estrów, najgęstsza klasa linii 300V, do gorących i historycznych silników wyścigowych.

  • Motul 4000 MOTION 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny energooszczędny olej 10W-30 klas ACEA A1/B1 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych.

    • ACEA A1/B1
    • API SL
    • API CF

  • Motul 4000 MOTION 15W-40

    Mineralny olej 15W-40 klas ACEA A3/B3 i API SN do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych z oficjalną aprobatą MB 229.1.

    • MB 229.1
    • ACEA A3/B3
    • API SN

  • Motul 4000 MOTION 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej 15W-50 klas ACEA A3/B3 i API SN do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, także z dużym przebiegiem.

    • ACEA A3/B3
    • API SN
    • MB 229.1H

  • Motul 4100 PROTECT 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 10W-30 poziomu API SL/CG-4 do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, pikapów i lekkich furgonetek.

    • API CG-4
    • API SL

  • Motul 4100 SYN-NERGY SPEC 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 klas ACEA A3/B4 i API SP do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych, spełniający wymagania MB 229.3 i VW 505.00.

    • ACEA A3/B4
    • API SP
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 4100 TURBOLIGHT 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 10W-40 klasy ACEA A3/B4 do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych z oficjalnymi aprobatami MB 229.3, VW 501.01 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • MB 229.3
    • ACEA A3/B4
    • API SN

  • Motul 4100 POWER 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 15W-50 klas ACEA A3/B4 i API SL/CF do silników benzynowych i diesla z oficjalnymi aprobatami VW 501.01 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • VW 501.01
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Motul 6100 SAVE-LITE 0W-20

    Syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klas API SP i ILSAC GF-6A do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SP
    • ILSAC GF-6A

  • Motul 6100 SAVE-LITE 5W-20

    Syntetyczny energooszczędny olej 5W-20 klas API SP i ILSAC GF-6A do silników benzynowych zaprojektowanych pod oleje o niskiej lepkości HTHS.

    • API SP
    • ILSAC GF-6A
    • Chrysler MS-6395
    • GM 6094M

  • Motul 6100 SAVE-CLEAN 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA C2 i API SN do silników benzynowych i diesla z filtrem cząstek stałych.

    • ACEA C2
    • API SN
    • Fiat 9.55535-S1

  • Motul 6100 SAVE-CLEAN+ 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C1 do silników benzynowych i wysokoprężnych Ford i Jaguar Land Rover.

    • ACEA C1
    • JLR STJLR.03.5005
    • Ford WSS-M2C934-B

  • Motul 6100 SAVE-LITE 5W-30

    Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas API SP i ILSAC GF-6A do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SP
    • ILSAC GF-6A

  • Motul 6100 SAVE-NERGY 5W-30

    Syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas ACEA A5/B5 i API SP do silników benzynowych i diesla, spełniający wymagania Fiat 9.55535-G1.

    • ACEA A5/B5
    • API SP
    • Fiat 9.55535-G1

  • Motul 6100 SYN-CLEAN 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do aut benzynowych i diesli z wymaganiami MB 229.51, VW 505.01 i GM dexos2.

    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
    • MB 229.51

  • Motul 6100 SYN-CLEAN FE 5W-30

    Syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-30 klas ACEA C2, ACEA C3 i API SP do nowoczesnych silników benzynowych i diesla z filtrem cząstek stałych.

    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • API SP

  • Motul 6100 SYN-CLEAN SPEC 5W-30

    Syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-30 klas ACEA C3 i API SN do aut z filtrem cząstek stałych, spełniający wymagania MB 229.51 i VW 505.01.

    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
    • MB 229.51

  • Motul 6100 SYN-NERGY 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny pełnopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA A3/B4 i API SL z oficjalną aprobatą BMW Longlife-01 do aut benzynowych i diesli.

    • BMW Longlife-01
    • ACEA A3/B4
    • API SL
    • VW 505.00

  • Motul 6100 SYN-CLEAN 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-40 klas ACEA C3 i API SN do aut osobowych, spełniający wymagania MB 229.51, VW 505.01 i BMW Longlife-04.

    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 6100 SYN-CLEAN SPEC 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-40 klasy ACEA C3 do europejskich aut osobowych, spełniający wymagania MB 229.51, VW 505.00 i GM dexos2.

    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 6100 SYN-NERGY 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej pełnopopiołowy 5W-40 klas ACEA A3/B4 i API SN, spełniający wymagania MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 i BMW Longlife-01.

    • ACEA A3/B4
    • API SN
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 6100 SYN-NERGY SPEC 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej pełnopopiołowy 5W-40 klasy ACEA A3/B4 do aut osobowych, spełniający wymagania MB 229.5, VW 502.00, BMW Longlife-01 i Porsche A40.

    • ACEA A3/B4
    • API SN
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 6100 SYNERGIE+ 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej pełnopopiołowy 10W-40 klasy ACEA A3/B4 do aut osobowych bez filtra cząstek stałych z aprobatami MB 229.3, VW 505.00 i Renault RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B4
    • API SN

  • Motul 8100 ECO-LITE 0W-16

    W pełni syntetyczny olej 0W-16 o bardzo niskiej lepkości, klas API SQ RC i ILSAC GF-7B, do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B

  • Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 o niskiej lepkości, klas ACEA C5 i C6, z aprobatami BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71 i MB 229.72.

    • MB 229.71
    • BMW Longlife-17 FE+
    • ACEA C5
    • ACEA C6

  • Motul 8100 ECO-LITE 0W-20

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do nowoczesnych silników benzynowych.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Motul 8100 POWER 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 z estrami, klasy API SP, do wysilonych silników benzynowych i diesla samochodów osobowych.

    • API SP

  • Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-30

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 0W-30 klasy ACEA C2 z aprobatami BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C950-A i VWC 53035.

    • Ford WSS-M2C950-A
    • VWC 53035
    • ACEA C2
    • API SP RC

  • Motul 8100 ECO-LITE 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do silników benzynowych, spełniający wymagania GM 6094M i Ford.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • GM 6094M
    • GM 4718M

  • Motul 8100 ECO-NERGY 0W-30

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-30 klasy ACEA A5/B5 z aprobatami Volvo VCC 95200377 i BMW Longlife-01 FE.

    • Volvo VCC 95200377
    • BMW Longlife-01 FE
    • ACEA A5/B5
    • API SP

  • Motul 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 0W-30 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 504.00, VW 507.00, BMW Longlife-04 i MB 229.52.

    • BMW Longlife-04
    • MB 229.52
    • ACEA C3
    • VW 504.00

  • Motul 8100 X-MAX 0W-30

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 0W-30 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami Volvo VCC 95200356, MB 229.5 i BMW Longlife-01.

    • MB 229.5
    • BMW Longlife-01
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Motul 8100 X-MAX 0W-40

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 0W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00 i BMW Longlife-01.

    • VW 505.00
    • VW 502.00
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Motul 8100 ECO-LITE 5W-20

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do silników benzynowych o niskiej lepkości HTHS.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • Fiat 9.55535-CR1

  • Motul 8100 ECO-LITE GEN3 5W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A z aprobatą GM dexos1 Gen 2 do silników benzynowych.

    • GM dexos1 Gen 2
    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395

  • Motul 8100 ECO-CLEAN 5W-30

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-30 klas ACEA C2 i API SN do silników benzynowych i diesla z filtrem cząstek stałych.

    • ACEA C2
    • API SN
    • PSA B71 2290
    • Fiat 9.55535-S1

  • Motul 8100 ECO-CLEAN+ 5W-30

    W pełni syntetyczny olej niskopopiołowy 5W-30 klasy ACEA C1 z aprobatami Ford WSS-M2C934-B i JLR STJLR.03.5005.

    • JLR STJLR.03.5005
    • Ford WSS-M2C934-B
    • ACEA C1
    • JASO DL-1

  • Motul 8100 ECO-LITE 5W-30

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do nowoczesnych silników benzynowych.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Motul 8100 ECO-LITE GEN3 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A z aprobatą GM dexos1 Gen 3 do silników benzynowych.

    • GM dexos1 Gen 3
    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395

  • Motul 8100 ECO-NERGY 5W-30

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 z aprobatami Ford WSS-M2C913-D, Renault RN0700 i VWC 53036.

    • Renault RN0700
    • Ford WSS-M2C913-D
    • ACEA A5/B5
    • API SP

  • Motul 8100 POWER 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 z estrami na poziomie API SP do wysilonych benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych eksploatowanych intensywnie.

    • API SP

  • Motul 8100 X-CESS 5W-30

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 5W-30 klasy ACEA A3/B4 z oficjalnymi aprobatami BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B4
    • API SL

  • Motul 8100 X-CLEAN EFE 5W-30

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-30 klas ACEA C2 i C3 oraz API SQ z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.52.

    • BMW Longlife-04
    • MB 229.52
    • ACEA C2
    • ACEA C3

  • Motul 8100 X-CLEAN+ 5W-30

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-30 klasy ACEA C3 z oficjalnymi aprobatami VW 504.00, VW 507.00, BMW Longlife-04, MB 229.51 i Porsche C30.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • VW 504.00

  • Motul 8100 POWER 5W-40

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 z estrami na poziomie API SP do wysilonych benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych eksploatowanych intensywnie.

    • API SP

  • Motul 8100 X-CESS 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 5W-40 klas ACEA A3/B4 i API SN do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych z wymaganiami europejskich producentów.

    • ACEA A3/B4
    • API SN
    • VW 505.00
    • Renault RN0700

  • Motul 8100 X-CESS GEN2 5W-40

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 5W-40 klas ACEA A3/B4 i API SQ z oficjalnymi aprobatami BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00 i VW 505.00.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B4
    • API SQ

  • Motul 8100 X-CLEAN 5W-40

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-40 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą MB 229.51 do samochodów osobowych z filtrem cząstek stałych.

    • MB 229.51
    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00

  • Motul 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40

    W pełni syntetyczny olej średniopopiołowy 5W-40 klas ACEA C3 i API SP z oficjalnymi aprobatami BMW Longlife-04, MB 229.52 i Renault RN0710.

    • Renault RN0700
    • Renault RN0710
    • ACEA C3
    • API SP

  • Motul 8100 POWER 5W-50

    W pełni syntetyczny olej 5W-50 z estrami na poziomie API SP do wysilonych benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych eksploatowanych intensywnie.

    • API SP
    • Ford WSS-M2C931-D
    • Ford WSS-M2C931-E1

  • Motul 8100 X-POWER 10W-60

    W pełni syntetyczny olej 10W-60 klas ACEA A3/B4 i API SP do mocno wysilonych silników benzynowych samochodów sportowych.

    • ACEA A3/B4
    • API SP
    • Fiat 9.55535-H3

  • Motul CLASSIC NINETIES 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej silnikowy 10W-30 klasy API SL do silników benzynowych i wysokoprężnych youngtimerów i współczesnej klasyki.

    • API SL

  • Motul CLASSIC EIGHTIES 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SL do czterosuwowych silników benzynowych i wysokoprężnych youngtimerów i współczesnej klasyki.

    • API SL

  • Motul CLASSIC 2100 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    Półsyntetyczny wielosezonowy olej 15W-50 klas API SH i API CF do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów klasycznych.

    • API SH
    • API CF

  • Motul CLASSIC 20W-50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny wielosezonowy olej 20W-50 klas API SF i CC do benzynowych i wysokoprężnych silników samochodów klasycznych.

    • API SF
    • API CC

  • Motul CLASSIC SAE 30

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej jednosezonowy SAE 30 do silników i skrzyń biegów samochodów weterańskich, zabytkowych i przedwojennych.

  • Motul CLASSIC SAE 40

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej jednosezonowy SAE 40 do silników i przekładni samochodów weterańskich, zabytkowych i przedwojennych.

  • Motul CLASSIC SAE 50

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny jednosezonowy olej SAE 50 o niskiej zdolności myjącej do silników i skrzyń biegów samochodów weteranów i przedwojennych.

  • Motul HYBRID 0W-12

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych przewidzianych do tej klasy lepkości.

  • Motul HYBRID 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klasy API SN do silników benzynowych samochodów hybrydowych Honda, Toyota i Suzuki.

    • API SN

  • Motul HYBRID 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy 0W-20 klas API SN RC i ILSAC GF-5 do silników benzynowych samochodów hybrydowych.

    • API SN RC
    • ILSAC GF-5

  • Motul LPG-CNG 5W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas ACEA C3 i API SN Plus do samochodów osobowych zasilanych gazem LPG lub CNG.

    • ACEA C3
    • API SN Plus

  • Motul LPG-CNG 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klas ACEA C3 i API SN Plus do samochodów osobowych z zasilaniem gazowym lub dwupaliwowym.

    • ACEA C3
    • API SN Plus

  • Motul MULTIPOWER D-TURBO 10W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-30 do silników wysokoprężnych SUV-ów, pikapów i furgonów, także z układem EGR.

  • Motul MULTIPOWER D-TURBO 15W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 15W-40 klas API CI-4 i SL do silników wysokoprężnych i benzynowych SUV-ów, pikapów i furgonów.

    • API CI-4
    • API SL

  • Motul NGEN 6 5W-30

    Syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy 5W-30 klas API SP i ILSAC GF-6A do silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SP
    • ILSAC GF-6A

  • Motul NGEN 4 10W-40

    Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy ACEA A3/B4 z aprobatami VW 501.01/505.00 i Renault RN0700/RN0710 do silników benzynowych i diesli.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Motul NGEN HYBRID 0W-8

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-8 klasy JASO GLV-1 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, w tym Toyota i Mazda.

  • Motul NGEN HYBRID 0W-12

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy o bardzo niskiej lepkości 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, przede wszystkim Toyota i Honda.

  • Motul NGEN HYBRID 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-16 klas API SQ RC i ILSAC GF-7B do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B

  • Motul NGEN HYBRID 0W-20

    Syntetyczny olej 0W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

  • Motul NGEN HYBRID 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

  • NISMO COMPETITION OIL 2108E 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny wyczynowy olej silnikowy 0W-30 na bazie dwóch rodzajów estrów do wolnossących silników Nissan V6 serii VQ.

  • NISMO COMPETITION OIL 2193E 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny wyczynowy olej silnikowy 5W-40 na bazie estrów poliolowych do silnika VR38DETT samochodu Nissan GT-R R35.

    • API SL

  • NISMO COMPETITION OIL 2212E 15W-50

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny wyczynowy olej silnikowy 15W-50 na bazie dwóch rodzajów estrów do turbodoładowanych silników Nissan serii SR i RB.

  • Motul POWER SUV 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas API SP i ACEA C3 do benzynowych i wysokoprężnych SUV-ów z filtrem cząstek stałych.

    • ACEA C3
    • API SP

  • Motul POWER LCV R 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klasy ACEA C4 do diesli Renault i Dacia z filtrem cząstek stałych, spełniający wymagania Renault RN0720.

    • ACEA C4
    • Renault RN0720
    • MB 226.51

  • Motul POWER LCV V 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 5W-30 klas API SP i ACEA C3 do samochodów osobowych i SUV-ów z filtrem cząstek stałych.

    • ACEA C3
    • API SP

  • Motul POWER LCV EURO+ 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-40 klasy ACEA C3 z aprobatami VW 502.00/505.00/505.01 i Renault RN0700/RN0710 do lekkich aut dostawczych.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA C3
    • API SN

  • Motul POWER LCV ULTRA 10W-40

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej pełnopopiołowy 10W-40 klasy ACEA A3/B4 do samochodów osobowych i dostawczych z aprobatami MB 229.3, VW 505.00 i Renault RN0700/RN0710.

    • VW 505.00
    • Renault RN0700
    • ACEA A3/B4
    • API SM

  • Motul SAE 15W-40

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej silnikowy 15W-40 klas API SF i CD do silników benzynowych i diesla starszych generacji, w tym z instalacją gazową.

    • API SF
    • API CD

  • Motul SPECIFIC 17 FE 0W-20

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klasy ACEA C5 z oficjalną aprobatą Renault RN17 FE do silników benzynowych i wysokoprężnych.

    • Renault RN17 FE
    • ACEA C5

  • Motul SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klas ACEA C5 i API SP z oficjalnymi aprobatami VW 508.00, VW 509.00 i Porsche C20.

    • Porsche C20
    • VW 508.00
    • ACEA C5
    • API SP

  • Motul SPECIFIC 5122 0W-20

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klasy ACEA C5 z oficjalną aprobatą JLR STJLR.51.5122 do silników benzynowych Jaguar Land Rover.

    • JLR STJLR.51.5122
    • ACEA C5

  • Motul SPECIFIC 952-A1 0W-20

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klasy ACEA C5 na poziomie Ford WSS-M2C952-A1 do diesli EcoBlue i innych silników.

    • ACEA C5
    • Ford WSS-M2C952-A1

  • Motul SPECIFIC RBS0-2AE 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klasy ACEA C5 do benzynowych i wysokoprężnych silników Volvo Drive-E z oficjalną aprobatą Volvo VCC RBS0-2AE.

    • Volvo VCC RBS0-2AE
    • ACEA C5

  • Motul SPECIFIC 2312 0W-30

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C2 do diesli BlueHDi i silników benzynowych Peugeot, Citroen, DS z oficjalną aprobatą PSA B71 2312.

    • PSA B71 2312
    • ACEA C2

  • Motul SPECIFIC 5007 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-30 klasy ACEA C2 z oficjalną aprobatą JLR STJLR.03.5007 do silników Jaguar i Land Rover.

    • JLR STJLR.03.5007
    • ACEA C2
    • API SP

  • Motul SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C3 z oficjalnymi aprobatami VW 504.00, VW 507.00 i Porsche C30 do silników koncernu VW.

    • VW 504.00
    • VW 507.00
    • ACEA C3
    • Porsche C30

  • Motul SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 do benzynowych i wysokoprężnych silników koncernu VW z wydłużonym interwałem, spełniający wymagania VW 506.01, 506.00 i 503.00.

    • VW 503.00
    • VW 506.00
    • VW 506.01

  • Motul SPECIFIC LL-12 FE 0W-30

    W pełni syntetyczny olej 0W-30 klasy ACEA C2 do benzynowych i wysokoprężnych silników BMW i MINI z oficjalną aprobatą BMW Longlife-12 FE.

    • BMW Longlife-12 FE
    • ACEA C2

  • Motul SPECIFIC A40 0W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej pełnopopiołowy 0W-40 klasy ACEA A3/B4 z oficjalną aprobatą Porsche A40 do silników benzynowych.

    • Porsche A40
    • ACEA A3/B4
    • API SP

  • Motul SPECIFIC 948B 5W-20

    W pełni syntetyczny olej 5W-20 klas ACEA C5 i API SN do silników Ford EcoBoost z oficjalnymi aprobatami Ford WSS-M2C948-B i JLR STJLR.03.5004.

    • Ford WSS-M2C948-B
    • JLR STJLR.03.5004
    • ACEA C5
    • API SN

  • Motul SPECIFIC 0720 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C4 do diesli Renault i Dacia z filtrem cząstek stałych, z oficjalną aprobatą Renault RN0720.

    • Renault RN0720
    • ACEA C4
    • MB 226.51
    • Fiat 9.55535-S4

  • Motul SPECIFIC 17 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą Renault RN17 do nowoczesnych silników benzynowych i diesla Renault i Dacia.

    • Renault RN17
    • ACEA C3
    • MB 226.52

  • Motul SPECIFIC 229.52 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą MB 229.52 do diesli Mercedes-Benz BlueTEC z układem SCR i filtrem cząstek stałych.

    • MB 229.52
    • ACEA C3
    • API SN

  • Motul SPECIFIC 2290 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klasy ACEA C2 z oficjalną aprobatą PSA B71 2290 do silników Peugeot, Citroen i DS.

    • PSA B71 2290
    • ACEA C2

  • Motul SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klasy ACEA C3 do silników koncernu VW z oficjalnymi aprobatami VW 504.00 i VW 507.00.

    • VW 504.00
    • VW 507.00
    • ACEA C3

  • Motul SPECIFIC 9.55535/03 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klasy ACEA C3 do diesli BlueHDi i silników benzynowych Stellantis, spełniający wymagania FPW9.55535/03 i PSA B71 2297.

    • ACEA C3
    • Stellantis FPW9.55535/03
    • PSA B71 2297

  • Motul SPECIFIC 913D 5W-30

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 do benzynowych i wysokoprężnych silników Ford z oficjalną aprobatą Ford WSS-M2C913-D.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • ACEA A5/B5

  • Motul SPECIFIC DEXOS2 5W-30

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C3 i API SN/CF do benzynowych i wysokoprężnych silników Opel i Vauxhall z oficjalną aprobatą GM dexos2.

    • GM dexos2
    • ACEA C3
    • API SN
    • API CF

  • Motul SPECIFIC LL-01 FE 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 5W-30 klasy ACEA A5/B5 z oficjalną aprobatą BMW Longlife-01 FE do silników benzynowych BMW i MINI.

    • BMW Longlife-01 FE
    • ACEA A5/B5

  • Motul SPECIFIC 505 01 505 00 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klasy ACEA C3 do diesli koncernu VW, spełniający wymagania VW 505.00, VW 505.01 i Ford WSS-M2C917-A.

    • ACEA C3
    • VW 505.00
    • VW 505.01
    • Ford WSS-M2C917-A

  • Motul SPECIFIC LL-04 5W-40

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-40 klasy ACEA C3 z oficjalną aprobatą BMW Longlife-04 do silników diesla i benzynowych BMW i MINI.

    • BMW Longlife-04
    • ACEA C3
    • API SN

  • Motul SPECIFIC 0101 10W-50

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 10W-50 klasy ACEA C3 do turbodoładowanego silnika benzynowego Abarth 1.4 T-Jet, spełniający wymagania normy Abarth 0101.

    • ACEA C3
    • API SN
    • Abarth 0101

  • Motul SPORT 5W-50

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-50 na bazie estrów klas API SN i CF do mocnych samochodów osobowych i tuningowanych silników benzynowych i diesla.

    • API SN
    • API CF
    • Ford WSS-M2C931-C

  • SUBARU BY MOTUL 0W-20

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny energooszczędny olej 0W-20 klas API SP RC i ILSAC GF-6A do benzynowych silników bokser Subaru.

    • API SP RC
    • ILSAC GF-6A

  • SUBARU BY MOTUL 5W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C2 i API SP o średniej zawartości dodatków popiołotwórczych do silników bokser Subaru, benzynowych i diesla.

    • ACEA C2
    • API SP

Oleje i płyny przekładniowe

25 olejów

  • Motul ATF 236.14

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

  • Motul ATF 236.15

    W pełni syntetyczny niskolepki energooszczędny płyn do automatycznych skrzyń Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15

  • Motul ATF III

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III-H, GM Dexron II-E i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul ATF VI

    W pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości do nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV i MB 236.14.

    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul DEXRON II-D

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny płyn typu Dexron II do automatycznych skrzyń i układów hydraulicznych z aprobatami MB 236.7, ZF TE-ML 14A i MAN 339 Type V1.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • ZF TE-ML 14A
    • MAN 339 Type Z1

  • Motul DEXRON III

    Syntetyczny płyn typu Dexron III / Mercon do automatycznych skrzyń i układów hydraulicznych z aprobatami MB 236.9, ZF TE-ML 04D i ZF TE-ML 14A.

    • ZF TE-ML 04D
    • ZF TE-ML 14A
    • MB 236.9
    • Ford MERCON

  • Motul DHT E-ATF

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskolepki płyn do hybrydowych przekładni automatycznych, spełniający wymagania Toyota WS, Hyundai/Kia SP-IV i Nissan Matic S.

    • Nissan Matic S
    • Hyundai/Kia SP-IV
    • Toyota WS
    • Aisin Warner JWS 3324

  • Motul MULTI ATF

    W pełni syntetyczny uniwersalny płyn do klasycznych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron III-H, Ford MERCON V i ATF+4.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D

  • Motul NGEN MATIC ATF VI

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny niskolepki płyn do skrzyń automatycznych z częściowo regenerowanych olejów bazowych, spełniający wymagania GM Dexron VI i Ford MERCON LV.

    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic S

  • Motul TRANS ATF VI

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny niskolepki płyn do skrzyń automatycznych, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV, MB 236.14 i Toyota WS.

    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul HIGH TORQUE DCTF

    W pełni syntetyczny płyn estrowy do mocno obciążonych mokrych skrzyń dwusprzęgłowych, spełniający wymagania BMW DCTF-1 i MB 236.25.

    • Mitsubishi Dia Queen SSTF-1
    • BMW DCTF-1
    • BMW DCTF-2
    • BMW DCTF-1+

  • Motul GEAR 300 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 na bazie estrów klas API GL-4 i GL-5 do wyczynowych i wysilonych przekładni.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Motul GEAR 300 LS 75W-90

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 na bazie estrów klas API GL-5 i GL-4 do szper w samochodach sportowych.

    • API GL-5
    • API GL-4

  • Motul GEAR COMPETITION 75W-140

    W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy 75W-140 klasy API GL-5 do szper i mocno obciążonych skrzyń biegów.

    • API GL-5

  • Motul GEARBOX 80W-90

    Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klas API GL-4 i GL-5 z dwusiarczkiem molibdenu do obciążonych manualnych skrzyń biegów i mostów.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul 90 PA

    Mineralny olej przekładniowy SAE 90 klas API GL-4 i GL-5 do mostów hipoidalnych, w tym z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul GEAR POWER 75W-80

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • Fiat 9.55550-MZ6
    • PSA B71 2330
    • BMW MTF LT-2

  • Motul GEAR POWER LV 70W

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy o bardzo niskiej lepkości 70W klasy API GL-4 do nowoczesnych manualnych skrzyń biegów.

    • API GL-4

  • Motul GEAR POWER FE 75W

    W pełni syntetyczny, energooszczędny olej przekładniowy 75W klasy API GL-4 do nowoczesnych manualnych skrzyń biegów.

    • API GL-4
    • Ford WSS-M2C200-D2
    • BMW MTF LT-3
    • PSA B71 2310

  • Motul MOTYLGEAR 75W-80

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-80 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów bez mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul MOTYLGEAR 75W-85

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-85 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, dla których producent przewiduje tę klasę lepkości.

    • API GL-4
    • API GL-5

  • Motul MOTYLGEAR 75W-90

    Syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4 i GL-5 do manualnych skrzyń biegów, skrzyń rozdzielczych i mostów hipoidalnych.

    • API GL-5
    • API GL-4
    • MIL-L-2105D

  • Motul MOTYLGEAR 80W-140

    Syntetyczny olej przekładniowy 80W-140 klas API GL-4 i GL-5 do mocno obciążonych skrzyń biegów i mostów hipoidalnych.

    • API GL-4
    • API GL-5
    • MIL-L-2105D

  • Motul MULTI CVTF

    Syntetyczny płyn do pasowych i łańcuchowych przekładni CVT samochodów azjatyckich, amerykańskich i europejskich, spełniający wymagania Nissan NS-2 i NS-3.

    • Mitsubishi CVTF-J1
    • Mitsubishi CVTF-J4
    • Nissan NS-2
    • Nissan NS-3

  • Motul MULTI DCTF

    Syntetyczny płyn do mokrych i suchych skrzyń biegów z dwoma sprzęgłami, spełniający wymagania Ford WSS-M2C936-A i Fiat 9.55550-MZ6.

    • Ford WSS-M2C936-A
    • Mitsubishi Dia Queen SSTF-1
    • BMW DCTF-1
    • Ford WSS-M2C200-D2

Jak to sprawdzono

Artykuły o marce Motul