Szyby zespolone: główny element okna

Konstrukcja okien drewnianych jest dobrze znana każdemu. Nawet teraz można ją opisać dwoma słowami. Żeby otrzymać drewniane okno gotowe do montażu, trzeba mieć ramę, szybę i listwy przyszybowe. Szybę montuje się na środku ramy, obkłada z obu stron na całym obwodzie listwami przyszybowymi. Te ostatnie za pomocą niewielkich gwoździ przybija się do ramy. W ten sposób następuje mocowanie szyby. I gotowe drewniane okno.

Wydawałoby się, że okno wykonane z plastiku niewiele różni się konstrukcyjnie od drewnianego. Ale nie. Nie wszystko jest tak proste. W rzeczywistości konstrukcja okna plastikowego jest o rząd wielkości bardziej złożona. Wystarczy otworzyć dowolny schemat, żeby zobaczyć, że liczba elementów konstrukcyjnych tego wyrobu przekracza dziesięć. Ale głównym spośród wszystkich obecnych elementów jest szyba zespolona.

Szyby zespolone to podstawowe elementy okien plastikowych, które składają się z kilku tafli szkła i ramek dystansowych. Podstawową charakterystyką szyby zespolonej jest liczba komór. W naszym kraju najbardziej rozpowszechnione są szyby zespolone jedno- i dwukomorowe. Czyli te, które mają w swojej konstrukcji odpowiednio dwie i trzy tafle szkła.

Ramki dystansowe, które również wchodzą w skład konstrukcji szyby zespolonej, montuje się między taflami szkła. Jeśli tafl jest więcej niż dwie, czyli szyba zespolona jest wielokomorowa, to szerokość ramek dystansowych powinna być różna. Jeśli natomiast w dwukomorowej szybie zespolonej szerokość ramek (a co za tym idzie i komór) będzie taka sama, to efekt oczekiwany po podwójnej szybie zespolonej nie wystąpi.

Dziś wiele firm budowlanych montuje w nowych domach szyby zespolone jednokomorowe. Ale przy naszych surowych zimach nie jest to zbyt dobre rozwiązanie. Dlatego jeśli kupiłeś mieszkanie w nowym domu i kilkaset dolarów nie stanowi dla ciebie szczególnego wydatku, to zalecamy zamontować jednak okna plastikowe, w których konstrukcję wchodzą dwukomorowe szyby zespolone.

Przestrzeń między taflami szkła z kolei może być wypełniona pewnym gazem obojętnym. Robi się to po to, żeby podnieść energooszczędność. Co prawda, takiego „ładunku” starcza na jakieś 10 lat. A po tym, jak gaz zatłoczony w fabryce ulotni się, trzeba będzie powtórzyć procedurę zatłaczania gazu do komory szyby zespolonej samodzielnie. Ale to nie jest wcale takie trudne. Dziś wiele firm świadczy tego rodzaju usługi.