ABS, EBD, BAS i inne systemy bezpieczeństwa czynnego

Obecnie istnieje cały szereg urządzeń i systemów elektronicznych, które znacznie zmniejszają prawdopodobieństwo wypadku i ułatwiają jazdę. EBD, ABS, BAS — czym one właściwie są, do czego się przydają i jak działają?

Większość takich urządzeń dotyczy układu kierowniczego i hamulcowego samochodu. ABS, czyli układ zapobiegający blokowaniu kół — nie pozwala kołom zablokować się podczas hamowania. Samochód nie traci sterowności nawet przy gwałtownym wciśnięciu pedału „w podłogę” w sytuacjach awaryjnych. System działa dzięki czujnikom prędkości kół i samochodu. Jeśli auto jedzie, a koło (lub koła) stoi w miejscu, system rozhamowuje zablokowane koło. Obecnie wiele samochodów jest wyposażonych w ABS, a wśród nowych aut, na które można wziąć kredyt samochodowy, ABS ma zamontowana większość.

Brake assist (BAS) to elektroniczno-pneumatyczny system wspomagania, który włącza się w razie awaryjnego hamowania. Przy gwałtownym, ale niepełnym wciśnięciu pedału hamulca, brake assist zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, nie czekając na całkowite wciśnięcie pedału. Przy łagodnym naciśnięciu pedału system po prostu się nie włącza. Gama modeli wyposażonych w ten system jest na razie mniejsza niż w przypadku ABS, ale sądząc po popycie, wyraźnie nie potrwa to długo. Na przykład Opel wyposażył w ten system tak popularny model jak Opel Vectra, a Nissan — Nissana Almerę.

Traction Control (system przeciwpoślizgowy) działa odwrotnie niż czujniki ABS. Jeśli któreś koła obracają się szybciej niż pozostałe, system natychmiast interpretuje to jako poślizg. Do układu hamulcowego trafia impuls, który przyhamowuje te koła.

Electronic Brake Differential (EBD) — elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego — montowana jest głównie w samochodach przeznaczonych do jazdy w terenie. W istocie to udoskonalony system przeciwpoślizgowy, który teoretycznie może pomóc wyciągnąć samochód, gdy jedno koło stoi na przyczepnej nawierzchni, a pozostałe — na gładkim lodzie. System przyhamowuje koła, które obracają się szybciej, i za pomocą mechanizmu różnicowego przekazuje pozostałym kołom nadwyżkę momentu obrotowego.

Electronic Stability Program (ESP) — system zapobiegający poślizgowi bocznemu. Działają te same czujniki, co w ABS i systemie przeciwpoślizgowym. Gdy system wykrywa niezgodność między prędkościami obrotowymi kół i tak dalej, uruchamia przyhamowanie określonych kół, i samochód się stabilizuje.

Te systemy przydadzą się amatorom, profesjonaliści natomiast częściej z nich rezygnują, wolą samodzielnie panować nad samochodem, bez pomocy (a czasem i przeszkód) ze strony systemów elektronicznych.