Przyczyny zużycia oleju silnikowego: szczegółowa lista

Silnik jest „sercem” samochodu, a jakość jego pracy określa się głównie na podstawie zużycia znajdującego się w nim oleju. Istnieje wiele przyczyn zużycia oleju silnikowego, zaczynając od zwykłego wycieku, a kończąc na spalaniu.

Wyciek oleju. W przypadku wycieku oleju z silnika trzeba wymienić uszczelki i simmeringi. Mogą to być uszczelki pokrywy zaworów, głowicy bloku cylindrów, simmeringi wałka rozrządu i wału korbowego, uszczelka miski olejowej, tylny simmering wału korbowego i uszczelka pod filtrem oleju. Doświadczeni mechanicy stosują swoje narzędzia, które pozwalają skrócić czas naprawy silnika.

Spalanie oleju. Zdiagnozować spalanie oleju silnikowego jest dość łatwo, ponieważ przy spalaniu dobrej jakości benzyny z rury wydechowej nie może wydobywać się czarny dym. W procesie spalania oleju na rurze wydechowej pojawia się oleista czarna sadza. Trudniej określić przyczynę spalania oleju bez otwierania silnika. Olej silnikowy nie może nie wypalać się, ponieważ nieustannie pokrywa roboczą wewnętrzną powierzchnię cylindrów, gdzie zachodzi zapłon benzyny. Zużycie oleju bezpośrednio zależy od obciążenia, jakie powstaje na silniku: im wyższa temperatura silnika, tym więcej wypala się oleju.

Zanim wyślecie swój samochód na kapitalny remont, trzeba określić konstrukcyjne cechy silnika i tryb jego eksploatacji.

Na przykład, jeśli jest to silnik widlasty (V), to proces spalania oleju silnikowego będzie w nim przebiegał z większą intensywnością niż w silnikach rzędowych. Cechy budowy silników tych czy innych marek samochodów można poszukać w wyspecjalizowanych firmach, dla których reklama w internecie jest źródłem rozpowszechniania produkcji samochodowej.

Przyczyny wpływające na zwiększone zużycie oleju:

• nieprawidłowo dobrany pod względem lepkości olej silnikowy;
• zużycie uszczelniaczy zaworowych (simmeringi zaworów);
• zużycie pierścieni zgarniających tłoka;
• uszkodzenie wewnętrznych powierzchni cylindrów;
• awaria turbiny (sprężarki) lub podwyższone ciśnienie gazów skrzyni korbowej.