Wyciek oleju

Cóż, tu chyba wszystko jasne – jeśli olej wycieka, trzeba wymienić uszczelki, simmeringi i tak dalej w tym samym duchu. Olej z silnika może wyciekać w następujących miejscach (najczęstsze problemy):

1. Uszczelka pokrywy zaworów. To na górze silnika, w razie niedostatecznej szczelności zacieki oleju dobrze widać na zewnętrznych bocznych ściankach silnika. Z reguły przez tę uszczelkę dużo oleju wyciec nie może, ale szczelność układu trzeba przywrócić w każdym przypadku.

2. Uszczelka głowicy cylindrów. Też w górnej części silnika, pod głowicą. Ta uszczelka (w silnikach widlastych są dwie, tak jak i głowice) może być uszkodzona w różnych miejscach, w wyniku czego olej może wydostawać się na zewnątrz (objawy są takie same, jak przy uszczelce pokrywy zaworów), poza tym olej może przedostawać się do układu chłodzenia, jeśli przebita jest ta część uszczelki, która znajduje się między cylindrami roboczymi a otworami układu chłodzenia. W tym przypadku silnik będzie z zewnątrz suchy, ale płyn chłodniczy będzie mętny i zmieni kolor, a olej w silniku będzie się pienić (pianę można zobaczyć na wewnętrznej powierzchni korka wlewu, przez który olej wlewa się do silnika). Taki problem trzeba rozwiązać niezwłocznie, ponieważ jest niebezpieczny dla żywotności silnika (wskutek przedostania się płynu chłodniczego do oleju silnikowego).

3. Simmeringi wału korbowego i wałka rozrządu. Daleko nie na wszystkich silnikach taki wyciek widać po prostu po otwarciu maski. Ale zacieki od spodu silnika plus plamy (kałuża) oleju na wewnętrznej powierzchni osłony miski olejowej muszą być widoczne. Ten problem, tak samo jak każdy inny wyciek, trzeba usunąć jak najszybciej.

4. Uszczelka miski olejowej. Ten wyciek można zobaczyć tylko na podnośniku i po zdjęciu osłony. Zwróćcie na to uwagę przy kolejnej wymianie oleju.

5. Tylny simmering wału korbowego (przy wejściu do skrzyni biegów). Ten simmering przeważnie wymienia się tylko po zdjęciu skrzyni biegów, i zobaczyć go nie da się. Ale zdiagnozować wyciek znowu można po zaciekach w dolnej części silnika od strony skrzyni biegów.

6. Uszczelka pod filtrem oleju. Nie uśmiechajcie się – w rzeczywistości zdarza się to wcale nierzadko. Tu kwestia leży w jakości filtra i jego wymianie. Wymienić uszczelkę jest dość proste.