Wybór auta ze skrzynią automatyczną i manualną

Kierowcy często spierają się i zadają sobie nawzajem pytanie, która skrzynia biegów jest lepsza — manualna czy automatyczna. Udzielić jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie obecnie jest praktycznie niemożliwe, ale wielu kierowców, zarówno z dużym stażem, jak i niezbyt dużym, wyraźnie nie lubi „automatu”, przy czym całkiem jasno argumentuje swoje zdanie.

Pierwszym i najważniejszym argumentem na korzyść „manuala” jest fakt, że samochodom z automatyczną skrzynią biegów dość trudno wydostać się z zaspy i głębokiego błota, dlatego na zimę i mocne bezdroże nadają się mniej. Jednak obecnie w zdecydowanej większości nowoczesnych aut zamontowana jest duża liczba różnych elektronicznych systemów wspomagających, które nie pozwalają kołom buksować ani przy starcie, ani przy gwałtownych skrętach i manewrach. Poza tym wiele, oczywiście droższych, „automatów” ma tryb zimowy.

Poważną wadą samochodów z automatyczną skrzynią jest też ich dość kosztowna obsługa: podstawowe elementy, takie jak olej i filtr, w „automacie” trzeba wymieniać częściej niż w „manualu”. Do tego droższa jest też sama naprawa skrzyni „automat”.

Samochody z automatyczną skrzynią w średnim przedziale cenowym dość mocno ustępują samochodom z ręczną skrzynią biegów. Co prawda, jeśli rozpatrzyć drogie samochody, to tutaj ta wada jest już dawno przeszłością. Nie warto też zapominać, że kierowcy wybierający „automat” cenią wyżej komfort niż właściwości jezdne samochodu.

Dalej na liście zalet manualnej skrzyni biegów jest ekonomiczność: samochody z „automatem” zużywają zazwyczaj o 10–15% więcej paliwa w ruchu miejskim niż analogiczne samochody na „manualu”. A na trasie zużycie benzyny jest u nich jednakowe.

No i wreszcie porozmawiajmy o cenie samochodu. W klasie średniej samochody z automatyczną skrzynią biegów kosztują o jeden-dwa tysiące dolarów drożej niż „manual”, a w droższym segmencie modelowym samochody z ręczną skrzynią oferowane są w większości albo w podstawowych (bazowych) wersjach wyposażenia, albo w wersjach sportowych.

Jednak mimo tych wad automatyczna skrzynia biegów ma jedną bardzo istotną i, moim zdaniem, zaletę: w dużych miastach, gdzie liczba samochodów z każdym rokiem rośnie, w ciągłych korkach i drobnych stłuczkach „automat” bardzo ułatwia życie kierowcy, który nie musi ciągle się napinać i, w zależności od prędkości jazdy, naciskać pedał sprzęgła i zmieniać biegi. Ale ta zaleta dotyczy głównie kierowców-początkujących, którzy korek odbierają jako sytuację stresową i nie muszą się rozpraszać, zastanawiając się nad zmianą biegu.

Jeśli chodzi o naprawę i obsługę: naprawa automatycznej skrzyni jest obecnie nieznacznie droższa niż manuala, ale i tu są swoje plusy, początkujący często palą sprzęgło w „manualu”, a w automatycznej skrzyni spalić sprzęgło jest niemożliwe!