Shell Rimula R6 LM 10W-40

ShellReihe Shell RimulaNutzfahrzeuge10W-40

Synthetisches Low-SAPS-Öl 10W-40 für Lkw- und Busdiesel der Klassen ACEA E11 und API CK-4, Freigaben DTFR 15C110 und Volvo VDS-4.5.

Klassifikation
Reihe Shell Rimula 24 Öle
SAE-Viskosität 10W-40Was SAE bedeutet
Grundöl synthetisch
Einsatzbereich Nutzfahrzeuge
API-Klasse Was API bedeutet
ACEA-Klasse Was ACEA bedeutet
JASO-Klasse
Freigaben
Herstellerfreigaben Was eine Freigabe bedeutet
Erfüllt die Anforderungen
Typische Kennwerte
Viskosität bei 40 °C 96,8 mm²/s
Viskosität bei 100 °C 14,5 mm²/s
Stockpunkt -36 °C
Flammpunkt 218 °C
Basenzahl (TBN) 10,2 mg KOH/g
Sulfatasche 1,00 %
Dichte 861 kg/m³

Die Positionen in der Zeile „Erfüllt die Anforderungen“ hat der Fahrzeughersteller nicht offiziell freigegeben.

Beschreibung

Shell Rimula R6 LM 10W-40 ist ein synthetisches Low-SAPS-Motoröl für Diesel- und Gasmotoren von Lkw und Bussen mit verlängerten Wechselintervallen.

Klassen: API CK-4, CJ-4, CI-4 und CH-4, ACEA E6, E7, E8, E9 und E11, JASO DH-2. Offizielle Freigaben: CAT ECF-3, Cummins CES 20081 und Cummins CES 20086, DDC DFS 93K218 und DDC DFS 93K222, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110, Iveco 18-1809 NG2, Liebherr LH-00-ENG LA-22, Mack EO-O Premium Plus und Mack EOS-4.5, MTU Oil Category 3.1, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5. Die Anforderungen von MAN M 3271-1 und MAN M 3477 erfüllt es ohne formale Freigabe.

Typische Kennwerte: 14,5 mm²/s bei 100 °C, Basenzahl 10,2 mg KOH/g, Sulfatasche 1,00 %, Stockpunkt -36 °C.

Anwendung

Fernverkehrs-Lkw und Busse von Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderen Marken, gemischte Flotten von Euro 2 bis Euro 6 und Motoren mit 100 % CNG; Biodiesel nach den Intervallen des Herstellers zulässig.

Stand der Angaben: Vergleichen Sie vor dem Kauf das Etikett mit dem aktuellen Produktdatenblatt.

Quellen

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