Elf Moto Gear Oil 80W-90
Mineralny olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do manualnych skrzyń biegów motocykli czterosuwowych.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Elf Moto Gear Oil 2 oleje |
| Lepkość SAE | 80W-90Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | mineralny |
| Przeznaczenie | motocykle |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania | Co oznacza aprobata |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 144 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 15 mm²/s |
| Temperatura płynięcia | -27 °C |
| Gęstość | 900 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Elf Moto Gear Oil 80W-90 to mineralny olej przekładniowy do manualnych skrzyń biegów motocykli czterosuwowych pracujących w trudnych warunkach. Dodatki przeciwzatarciowe i przeciwzużyciowe chronią zęby kół zębatych przed obciążeniami udarowymi.
Olej ma klasę API GL-5 i spełnia wymagania specyfikacji MIL-L-2105D; wykaz nie zawiera oficjalnych aprobat producentów motocykli. Chroni przed korozją części stalowe i miedziane, jest obojętny dla uszczelnień i się nie pieni.
Typowe parametry: lepkość 15 mm²/s w 100 °C i 144 mm²/s w 40 °C, temperatura płynięcia -27 °C, gęstość 900 kg/m³. Opakowanie 1 l.
Zastosowanie
Manualne skrzynie biegów motocykli czterosuwowych w trudnych warunkach eksploatacji.
Warto wiedzieć
Liczby 80W-90 i 10W-40 na dwóch olejach linii Moto Gear Oil należą do różnych skal: lepkość przekładniową określa SAE J306, a silnikową SAE J300. W 100 °C lepkość obu olejów jest prawie taka sama, 15 mm²/s tutaj wobec 14,6 mm²/s w Moto Gear Oil 10W-40, a w 40 °C różnica jest wyraźna: 144 wobec 97,1 mm²/s. Według kart Elf są przeznaczone do różnych zespołów. Ten mineralny 80W-90 jest przeznaczony do manualnych skrzyń biegów motocykli czterosuwowych, a 10W-40 z silnikową klasą API SJ – do skrzyń motocykli dwusuwowych.
Obok klasy API GL-5 we wpisie figuruje zgodność z MIL-L-2105D. To amerykańska specyfikacja wojskowa, którą, jak wyjaśnia artykuł o oleju przekładniowym GL-4 i GL-5 oraz tabeli SAE J306, dawno zastąpiła MIL-PRF-2105E, a później cywilna norma SAE J2360. Ten wiersz oznacza więc deklarację producenta o zgodności z wymaganiem, które zostało zastąpione, a nie aprobatę na wymaganie obowiązujące.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) total-cdn-lmdb.afineo.io
- Strona produktu w serwisie producenta lubricants.catalog.elf.com
- Strona produktu w serwisie producenta lubricants.catalog.elf.com
Inne oleje Elf
Wszystkie 141 olej-
Elf Moto Gear Oil 10W-40
Półsyntetyczny olej 10W-40 klasy API SJ do oddzielnych skrzyń biegów motocykli dwusuwowych, bez modyfikatora tarcia.
- API SJ
-
Elf Moto 2 Off Road
Półsyntetyczny, wstępnie rozcieńczony olej do dwusuwowych motocykli klas API TC, JASO FD i ISO-L-EGD.
- API TC
- JASO FD
- ISO-L-EGD (bez oficjalnej aprobaty)
-
Elf Moto 2 Race
W pełni syntetyczny olej estrowy do dwusuwowych sportowych skuterów i motorowerów, mieszany z paliwem ręcznie.
-
Elf Moto 2 Racer
W pełni syntetyczny olej do mocnych dwusuwowych motocykli pracujących na wysokich obrotach, klas API TC i JASO FD.
- API TC
- JASO FD
Inne oleje 80W-90
-
Eni
Eni Rotra Bike 80W-90
Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do skrzyń biegów motocykli, także w ciężkich warunkach eksploatacji.
- API GL-4