Motul ATF 236.15

Motullinia Motul ATFprzekładniowe

W pełni syntetyczny niskolepki energooszczędny płyn do automatycznych skrzyń Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.15.

Klasyfikacja
Linia Motul ATF 10 olejów
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 17,4 mm²/s
Lepkość w 100 °C 4,3 mm²/s
Wskaźnik lepkości 163
Temperatura płynięcia -45 °C
Temperatura zapłonu 192 °C
Gęstość 837 kg/m³
Opakowania 1 l

Opis

Motul ATF 236.15 to w pełni syntetyczny energooszczędny płyn do automatycznych skrzyń biegów samochodów Mercedes-Benz. Jest przeznaczony przede wszystkim do siedmiobiegowych skrzyń 7G-Tronic późniejszych wersji, dla których producent przewiduje właśnie tę specyfikację.

Płyn ma oficjalną aprobatę MB 236.15. Niska lepkość zmniejsza straty wewnętrzne w skrzyni.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 4,3 mm²/s w 100 °C i 17,4 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 163, temperatura płynięcia -45 °C, temperatura zapłonu 192 °C. Opakowanie 1 l.

Płyn należy stosować wyłącznie tam, gdzie podano MB 236.15.

Zastosowanie

Samochody osobowe, SUV-y i lekkie furgony Mercedes-Benz, których skrzynia automatyczna wymaga MB 236.15, przede wszystkim siedmiobiegowe 7G-Tronic późniejszych wersji.

Warto wiedzieć

Spośród płynów linii Motul ATF oficjalną aprobatę według arkusza MB 236.15 ma w katalogu tylko ten. Inny płyn Motul, TRANS ATF VI, też wymienia MB 236.15, ale jako „spełnia wymagania”, a jego karta dodaje do tej pozycji zastrzeżenie „except FE benefits”, czyli bez korzyści w zakresie oszczędności paliwa, podczas gdy karta ATF 236.15 wprost przedstawia go jako płyn energooszczędny. Liczby z kart pokazują, że te dwa płyny wyraźnie się różnią: w 40 °C TRANS ATF VI ma 30,6 mm²/s, a ATF 236.15 – 17,4 mm²/s, w 100 °C odpowiednio 6,1 i 4,3 mm²/s.

ATF 236.14, kolejny płyn linii z aprobatą Mercedes-Benz, ma aprobatę według innego arkusza, MB 236.14, i przy 6,6 mm²/s w 100 °C oraz wskaźniku lepkości 192 też jest gęstszy. Artykuł o parametrach w karcie technicznej oleju wyjaśnia, co pokazują lepkość w 40 i 100 °C oraz wskaźnik lepkości i dlaczego olejów nie porównuje się po jednej liczbie.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul ATF 236.14

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

  • Motul ATF III

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III-H, GM Dexron II-E i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul ATF VI

    W pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości do nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV i MB 236.14.

    • GM Dexron III-H
    • Nissan Matic J
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul DEXRON II-D

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny płyn typu Dexron II do automatycznych skrzyń i układów hydraulicznych z aprobatami MB 236.7, ZF TE-ML 14A i MAN 339 Type V1.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • ZF TE-ML 14A
    • MAN 339 Type Z1

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Mobil

    Mobil ATF 134 FE

    zweryfikowano częściowo

    Płyn o obniżonym tarciu do automatycznej skrzyni biegów Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15
  • Fuchs

    Fuchs TITAN ATF 7134 FE

    Płyn o niskiej lepkości do siedmiobiegowych skrzyń automatycznych Mercedes-Benz 7G-Tronic Plus z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15