Motul ATF VI

Motullinia Motul ATFprzekładniowe

W pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości do nowoczesnych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron VI, Ford MERCON LV i MB 236.14.

Klasyfikacja
Linia Motul ATF 10 olejów
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 30,5 mm²/s
Lepkość w 100 °C 6,1 mm²/s
Wskaźnik lepkości 152
Temperatura zapłonu 217 °C
Gęstość 843 kg/m³
Opakowania 1 l, 20 l, 60 l, 208 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Motul ATF VI to w pełni syntetyczny płyn o niskiej lepkości i czerwonym kolorze do automatycznych skrzyń biegów. Jest przeznaczony do nowoczesnych 6-10-biegowych automatów, które wymagają płynu na poziomie GM Dexron VI, a także do skrzyń rozdzielczych i hydraulicznego wspomagania kierownicy.

Karta techniczna nie podaje oficjalnych aprobat. Wymagania GM Dexron VI, GM DEXRON HP ATF, Ford MERCON LV, MB 236.14, MB 236.41, ATF+4, Chrysler MS-9602, Aisin Warner JWS 3324, SP-IV, Nissan Matic S, Jaguar Fluid 8432 i innych specyfikacji spełnia bez oficjalnej aprobaty.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 6,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 152, temperatura zapłonu 217 °C. Opakowania od 1 do 208 l.

Płyn nie jest przeznaczony do przekładni bezstopniowych (CVT) ani skrzyń dwusprzęgłowych.

Zastosowanie

Nowoczesne 6-10-biegowe automatyczne skrzynie biegów, które wymagają płynu na poziomie GM Dexron VI lub podobnego; także skrzynie rozdzielcze i hydrauliczne wspomaganie kierownicy.

Warto wiedzieć

Do skrzyni Mercedes-Benz wymagającej arkusza MB 236.14 ten płyn oferuje tylko deklarację zgodności: aprobaty Mercedes-Benz według tego arkusza nie ma. Aprobatę MB 236.14 ma w tej samej linii specjalistyczny Motul ATF 236.14, a ich karty podają różne liczby: 6,6 mm²/s w 100 °C i wskaźnik lepkości 192 u płynu specjalistycznego wobec 6,1 mm²/s i 152 u ATF VI.

Poza automatami wymagającymi GM Dexron VI karta wymienia ATF VI jako odpowiedni także do skrzyń starszych generacji, przekładni hydrokinetycznych i wspomagania kierownicy, gdzie przewidziano GM Dexron III-H lub GM Dexron II-D. Nazwy z jego listy, takie jak Toyota WS czy Ford MERCON LV, karta podaje w sekcji „OEM performances”, a nie wśród aprobat. Kto stoi za napisami „approved”, „meets” i „suitable for” i gdzie każdy z nich sprawdzić, zestawia tabela w artykule jak sprawdzić aprobatę oleju: zatwierdzony, spełnia, zalecany.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul ATF 236.14

    W pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.14.

    • MB 236.14

  • Motul ATF 236.15

    W pełni syntetyczny niskolepki energooszczędny płyn do automatycznych skrzyń Mercedes-Benz z oficjalną aprobatą MB 236.15.

    • MB 236.15

  • Motul ATF III

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania kierownicy, spełniający wymagania GM Dexron III-H, GM Dexron II-E i Ford MERCON.

    • Ford MERCON
    • GM Dexron III-H
    • GM Dexron II-D
    • Nissan Matic D

  • Motul DEXRON II-D

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny płyn typu Dexron II do automatycznych skrzyń i układów hydraulicznych z aprobatami MB 236.7, ZF TE-ML 14A i MAN 339 Type V1.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • ZF TE-ML 14A
    • MAN 339 Type Z1