Obywatele UE mają wolny wybór oleju samochodowego

Dział Aktualności, artykuł 23 z 39173 słowa, 1 minuta

Kierowcy w Europie zyskali swobodę wyboru olejów samochodowych

W tym dziale: 39 artykułów
  1. Oleje silnikowe LUKOIL otrzymały aprobaty MAN
  2. Spółka joint venture Uz-Texaco wchodzi na rynek syntetycznych olejów silnikowych
  3. 08.10.2011 LIQUI MOLY buduje magazyn ropy
  4. Nowe superpotężne BMW Power M3 Tornado RS
  5. Toyota szykuje na rynek nowego hybrydowego Aqua
  6. Nowa linia olejów silnikowych Gulf
  7. Warstwa olejów Castrol stała się mocniejsza
  8. LADA PRIORA: GAZ I BENZYNA
  9. Nowy produkt w linii olejów ADDINOL
  10. Shell odświeżył gamę materiałów smarnych
  11. Elektrokar Nissan będzie akumulatorem energii domowej
  12. ELF poszerzył linię olejów silnikowych
  13. Zaprezentowano nowy model Opel Combo
  14. W Ladzie Priorze montują nowy silnik
  15. Walka z korkami, czyli „parzyste-nieparzyste” po pekińsku
  16. Lamborghini na co dzień: czy to możliwe?
  17. Volkswagen i Castrol będą współpracować w Rosji
  18. Nowa trasa pokazowych przejazdów F-1 w Moskwie
  19. W USA zaczęła działać pierwsza wodorowa stacja paliw Toyoty
  20. Rosjanie wykupili „Jo-mobile” na rok naprzód

Wszystkie artykuły działu (39)

W tym również podczas obsługi gwarancyjnej

Wielu producentów samochodów nakłada na obsługę techniczną oraz stosowanie części i środków smarnych określone ograniczenia, zobowiązując właścicieli aut do używania podzespołów i materiałów wskazanych marek. Zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej takie ograniczenia są nieuzasadnione: w Unii Europejskiej nie wolno już zmuszać konsumentów do stosowania części zamiennych od określonego producenta. Chodzi o dokument (rozporządzenie nr 461/2010) zatytułowany „Dodatkowe wyjaśnienia dotyczące porozumień wertykalnych w zakresie sprzedaży i napraw samochodów oraz sprzedaży ich części zamiennych”.

Maksimum, na co mogą sobie pozwolić producenci, to udzielenie zaleceń poprzez wskazanie w instrukcji obsługi wymagań technicznych wobec części zamiennych i olejów samochodowych (na przykład norm producenta, ACEA, API – dla olejów samochodowych). Właściciele samochodów mają prawo sami decydować, jakiego środka smarnego użyć, wybierając jeden z tych, które spełniają wymagania techniczne.

Z treści rozporządzenia wynika, że niezależni producenci części zamiennych i środków smarnych mogą dostarczać swoje produkty do serwisów i warsztatów samochodowych. Jednocześnie wywiązywanie się producentów samochodów z podjętych zobowiązań gwarancyjnych nie może zależeć od marki stosowanych olejów samochodowych i podzespołów.

Na podstawie materiałów addinol.ru