Kupujemy felgi: na co zwrócić uwagę?

Dość często trzeba wymienić nie tylko oponę, ale i felgę do niej. Powstaje pytanie: jaką felgę wybrać, na co patrzeć przy zakupie felgi i w ogóle — jakie felgi będą dla Was odpowiednie?

Najpierw zajrzyjcie do dokumentacji producenta, tam z pewnością są dane dotyczące felg kołowych. Jeśli nie udaje się znaleźć dokumentacji, można zwrócić się do centrum serwisowego lub warsztatu. Oczywiście, można wziąć też felgi oryginalne, ale nie zawsze są od razu dostępne w sprzedaży lub mogą nie pasować, zwłaszcza jeśli samochód jest już stary.

Jeśli jest taka możliwość, sprawdźcie, czy dana felga będzie pasować do Waszego auta. Na przykład, czy nie będzie ona zahaczać o zawieszenie, mechanizm hamulcowy itd.? Czy pasują miejsca osadzenia do Waszego mocowania? Może to być kula, podkładka, stożek — najważniejsze, żeby się zgadzały. Obliczenia pokazują, że „trzymają” siłę pierwsze trzy zwoje gwintu, dlatego sprawdźcie całe mocowanie pod kątem dokręcenia do 5 zwojów. Przy tym upewnijcie się, że śruby nie są zbyt długie dla felgi — w przeciwnym razie mogą uszkodzić czujnik ABS lub hamulec ręczny. Wszystko to na pewno trzeba wiedzieć, zanim pojedziecie do wulkanizacji, niezależnie od tego, jaki typ felg zamierzacie kupić: kute, stalowe czy lane.

Zanim kupicie koła, nie zapomnijcie sprawdzić rozmiaru opon, z jakim zamierzacie jeździć lub już jeździcie swoim samochodem, z uwzględnieniem specyfiki klimatycznej Waszego regionu. Oczywiście, jest pokusa, żeby kupić koła całoroczne, ale weźcie pod uwagę, że wybieracie przy tym „ani to, ani tamto”, to znaczy dowolne koła letnie będą lepsze od całorocznych latem, a zimowe — zimą. No i oczywiście, uwzględnijcie to, dokąd zamierzacie jeździć — polnymi drogami na działkę czy codziennie do pracy wyłącznie w granicach miasta.

Nawiasem mówiąc, tym, którzy interesują się nowinkami oponowymi, ciekawie będzie dowiedzieć się, że Michelin wymyślił nową wersję drogich opon, a do niej — system Anti-Surf, który pozwala osiągnąć maksymalną przyczepność do mokrej nawierzchni, nie obawiając się poślizgu. Tymczasem Brillantis wypuścił ulepszaną oponę klasy ekonomicznej, której główną cechą jest nowy asymetryczny wzór bieżnika, zapewniający lepszą przyczepność i stabilność samochodu.

Temperatura pnie się w górę: pora zastanowić się nad letnim „obuwiem” dla swoich samochodów, tym bardziej że właśnie teraz można znaleźć atrakcyjniejsze ceny niż w szczycie sezonu, a i centra oponowe nie są tak obciążone.