Olej przekładniowy i inne płyny
Olej w skrzyni biegów, płyn chłodniczy, płyn niezamarzający oraz zimowy płyn do spryskiwaczy.
- Krótko: o wymianie oleju przekładniowego W bezobsługowych manualnych skrzyniach biegów oleju przekładniowego się nie wymienia: sprawdza się tylko poziom i dolewa oryginalny olej od producenta auta.
- Wybór płynu chłodniczego Jaki płyn chłodniczy wlewać: tylko ten, który przewidział producent, bez zamiany antifreezu na tosol i wyłącznie dobrej jakości, od sprawdzonego sprzedawcy.
- Płyn chłodniczy Dlaczego antyfriz (tosol) trzeba wymieniać według harmonogramu, zwykle co dwa lata, i jak zmieniły się interwały dla płynów Toyoty i Volkswagena G12evo.
- Krótko: oleje przekładniowe Dlaczego olej przekładniowy, zwłaszcza do automatu, lepiej kupować oryginalny: zamiennik bywa podróbką lub ma zły skład, a naprawa skrzyni jest bardzo droga.
- Tosol i płyn chłodniczy, płyny techniczne naszego auta Jeśli dla jakiegoś samochodu producent zaleca stosowanie płynu chłodniczego, to trzeba stosować właśnie jego, a nie tosol czy, co jeszcze gorsze, płyn niezamarzający do mycia szyb.
- Glikol etylenowy i inne osiągnięcia w ochronie samochodu Dlaczego płyn chłodniczy się starzeje i kiedy go wymieniać, czy można mieszać płyny niezamarzające i lać koncentrat, czym dolewać i czemu glikol jest groźny.
- Stosowanie dodatków antygel zimą Jak działają dodatki antygel do diesla: po co są nawet przy zimowym oleju napędowym, jak hamują parafinę i dlaczego wlewa się je do jeszcze ciepłego paliwa.
- Czym jest płyn niezamarzający? Czym płyn niezamarzający jest lepszy od wody, marki TOSOL A-40, A-65 i koncentrat, kontrola gęstości, pH i piany, co oznacza kolor i kiedy wymieniać płyn.
- Płyn chłodniczy dziś: G12evo, G13 i dlaczego kolor nic nie mówi Czym różnią się współczesne płyny chłodnicze, co oznaczają G12evo i G13, dlaczego różnych płynów lepiej nie mieszać i dlaczego płynu nie wybiera się po kolorze.
- Płyn hamulcowy DOT 4 LV: co dolewać i kiedy wymieniać? Co oznaczają DOT 3, 4, 5.1, 5 i DOT 4 LV, co można dolewać do układu hamulcowego i dlaczego płyn się wymienia, nawet jeśli go nie ubywa.
- ATF, CVT i DSG: co wlewać do nowoczesnych skrzyń biegów? Dlaczego nie ma uniwersalnego „ATF”, czym różnią się płyny do automatu, skrzyni bezstopniowej i dwusprzęgłowej i co oznacza „zalane na całe życie”.
- Jakich olejów i płynów potrzebuje samochód elektryczny? W samochodzie elektrycznym nie ma oleju silnikowego, ale jest reduktor, chłodzenie baterii, hamulce i klimatyzacja. Co z tego wymieniać, czym zalewać i co znaczy „na cały okres eksploatacji”.