O analogach i zamiennikach

Analogi wykonane przez innych producentów chemii samochodowej będą tylko przypominać swoimi właściwościami to, co do samochodów waszej marki wlewa ich producent, ale najprawdopodobniej nie będą w pełni odpowiadać jego wymaganiom. Musicie rozumieć, że nawet zwykły płyn hamulcowy z oznaczeniem DOT-4 u różnych producentów ma inny skład chemiczny. Przecież oznaczenie „DOT-4” to zestaw wymagań, a nie przepis na produkcję, i wcale nie jest pewne, że dla waszego samochodu nie istnieją jakieś dodatkowe niuanse.

Nikt nie potrafi wam jednoznacznie powiedzieć, na ile dokładnie waszemu samochodowi może zaszkodzić, powiedzmy, płyn hamulcowy nieprzewidziany przez producenta i niezatwierdzony przez jego konstruktorów, ale po prostu sprawdźcie cenę nowych zacisków i głównego cylindra hamulcowego, a wtedy, jak sądzę, łatwiej będzie wam podjąć właściwą decyzję.

Jedno można powiedzieć na pewno: podrobiony lub niskiej jakości płyn wspomagania kierownicy zamarza podczas mrozów i przy tym niemal od razu zmusza właściciela samochodu do wymiany przekładni kierowniczej i/lub pompy, zamarznięty olej w automatycznej skrzyni biegów najprawdopodobniej doprowadzi do jej remontu kapitalnego lub wymiany, a nieodpowiedni płyn chłodniczy najprawdopodobniej zżre wszystkie przewody, chłodnicę, pompę wody i nagrzewnicę, choć nie od razu. Czy jesteście gotowi ryzykować – decydujcie sami.