BP Energear Axle 85W-140

BPlinia BP Energearprzekładniowe85W-140 dane zweryfikowane częściowo

Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do przekładni hipoidalnych mechanizmów różnicowych, transaxli i skrzyń ciężarówek, furgonów i aut osobowych.

Klasyfikacja
Linia BP Energear 9 olejów
Lepkość SAE 85W-140Co oznacza SAE
Przeznaczenie przekładniowe
Klasa API Co oznacza API
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 380 mm²/s
Lepkość w 100 °C 25,8 mm²/s
Wskaźnik lepkości 100
Gęstość 902 kg/m³

Opis

BP Energear Axle 85W-140 to lepki olej hipoidalny z linii Energear do mostów i mechanizmów różnicowych, transaxli oraz skrzyń biegów ciężarówek, furgonów i samochodów osobowych. Na zimno płynie lepiej niż olej jednosezonowy o tej samej lepkości w temperaturze roboczej.

Olej ma klasę API GL-5; nie ma oficjalnych aprobat producentów pojazdów.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 25,8 mm²/s w 100 °C i 380 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 100, gęstość 902 kg/m³. Lepkość wg Brookfielda w -12 °C nie przekracza 150 000 mPa·s. Dane pochodzą z karty technicznej na rynek Bliskiego Wschodu.

Zastosowanie

Mechanizmy różnicowe, transaxle i skrzynie biegów ciężarówek, furgonów i samochodów osobowych, dla których przewidziano olej hipoidalny 85W-140 klasy API GL-5.

Warto wiedzieć

Wiersz karty technicznej o lepkości na zimno powtarza tu samą granicę klasy: „nie więcej niż 150 000 mPa·s w -12 °C” to definicja 85W wg SAE J306, czyli zapisane wymaganie, a nie wynik pomiaru. Sąsiedni Energear 85W-140 klasy GL-4 ma w karcie właśnie pomiar, 76 600 mPa·s w tej samej temperaturze. Co w tabeli karty jest pomiarem, a co przepisanym wymaganiem klasy, omawia artykuł o karcie technicznej oleju.

Do mostów napędowych ciężarówek MAN, Mercedes-Benz i Scania mają własne kody, a ten olej kodów producentów pojazdów nie ma. W linii Energear kody mostowe MAN 342 Type M2, MB 235.0 i Scania STO 1:0 ma HT 80W-90, a MAN 342 Type S1 i Scania STO 1:0 ma SHX-M 75W-90, oba innej klasy SAE. Jeśli kod jest zapisany dla mostu w książce serwisowej lub na tabliczce podzespołu, na kanistrze szuka się właśnie jego: sama kategoria GL-5 tego wymagania nie spełnia.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje BP

Wszystkie 54 oleje

  • BP Energear 85W-140

    Bardzo lepki olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-4 do silnie obciążonych przekładni zębatych i synchronizowanych skrzyń manualnych.

    • API GL-4

  • BP Energear SHX-M 75W-90

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej przekładniowy 75W-90 klas API GL-4, GL-5 i MT-1 do skrzyń i mostów z aprobatami MB 235.8 i Scania STO 1:0.

    • Scania STO 1:0
    • MAN 341 Type Z2
    • API GL-4
    • API GL-5

  • BP Energear 80W-90

    Wielosezonowy olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-4 do manualnych skrzyń biegów i innych przekładni.

    • API GL-4

  • BP Energear Axle 80W-90

    Olej przekładniowy 80W-90 klasy API GL-5 do przekładni hipoidalnych mechanizmów różnicowych, mostów napędowych i transaxli.

    • API GL-5

Inne oleje 85W-140

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 140

    zweryfikowano częściowo

    Mineralny olej przekładniowy klasy API GL-5 z aprobatą MIL-L-2105D do bardzo obciążonych mostów hipoidalnych; karta techniczna zalicza go do 85W-140.

    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Hypoid Gear Oil (GL5) SAE 85W-140

    Mineralny olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 z aprobatami ZF TE-ML 16D i 21A do bardzo obciążonych przekładni hipoidalnych.

    • ZF TE-ML 21A
    • MIL-L-2105D
    • API GL-5
    • ZF TE-ML 16D
  • Mobil

    Mobilube HD 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klasy API GL-5 do hipoidalnych mostów i przekładni głównych ciężarówek i maszyn z obciążeniami udarowymi.

    • API GL-5
  • Mobil

    Mobilube HD Plus 85W-140

    Olej przekładniowy 85W-140 klas API GL-5 i MT-1 do silnie obciążonych mostów ciężarówek, z aprobatami Mack GO-J, Volvo 97321 i SAE J2360.

    • SAE J2360
    • Mack GO-J
    • API GL-5
    • API MT-1