Liqui Moly Special Tec T3210 0W-20

Liqui Molylinia Liqui Moly Special Tecsamochody osobowe0W-20

W pełni syntetyczny całoroczny olej 0W-20 do benzynowych i hybrydowych aut marek azjatyckich i amerykańskich, API SQ i ILSAC GF-6A.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Special Tec 25 olejów
Lepkość SAE 0W-20Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 43,4 mm²/s
Lepkość w 100 °C 8,2 mm²/s
Wskaźnik lepkości 165
Lepkość HTHS ≥2,6 mPa·s
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu 220 °C
Odparowalność (NOACK) 11,5 %
Liczba zasadowa (TBN) 7,2 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,79 %
Gęstość 845 kg/m³
Opakowania 1 l, 3,5 l, 4 l, 60 l, 205 l

Opis

Liqui Moly Special Tec T3210 0W-20 to w pełni syntetyczny całoroczny olej do benzynowych i hybrydowych samochodów osobowych. Jest skierowany przede wszystkim do modeli azjatyckich i amerykańskich i nadaje się do silników z układem start-stop.

Olej ma klasy API SQ i ILSAC GF-6A; producent zaleca go także tam, gdzie wymagane są API SN lub API SN Plus. Karta techniczna nie podaje aprobat producentów pojazdów.

Typowe parametry: 8,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 165, HTHS co najmniej 2,6 mPa·s, NOACK 11,5 %, temperatura płynięcia -42 °C, popiół siarczanowy 0,79 %. Opakowania od 1 do 205 l, w tym kanistry 3,5 l.

Zastosowanie

Benzynowe i hybrydowe samochody osobowe, przede wszystkim marek azjatyckich i amerykańskich, dla których producent wymaga oleju API SQ / ILSAC GF-6A; nadaje się do układów start-stop.

Warto wiedzieć

Przy lepkości 0W-20 klasa ILSAC GF-6A jest u Liqui Moly zapisana tylko tutaj, a Special Tec AA 0W-20, również przeznaczony do samochodów azjatyckich i amerykańskich, ma już GF-7A. Według artykułu o API SQ i ILSAC GF-7 od 1 października 2026 roku oleje GF-6 straciły prawo do „gwiazdki”, a tam, gdzie instrukcja podaje GF-6A, API zaleca GF-7A tej samej lepkości. Jeśli jednak wymagane jest GF-7A albo kod w rodzaju GM dexos1 Gen 3 czy Ford WSS-M2C947-A, T3210 ich nie deklaruje, a AA ma tę klasę i podaje takie kody ze statusem „spełnia wymagania”.

Wiersz CCS (lepkość przy zimnym rozruchu) podaje w karcie nie więcej niż 6600 mPa·s w -35 °C. Dla klasy 0W norma SAE J300 ustala w tej temperaturze granicę 6200 mPa·s i właśnie ją podają karty Special Tec AA 0W-20 i Special Tec V 0W-20. Wartość 6600 mPa·s norma przypisuje klasie 5W w -30 °C; tak też podaje karta Special Tec T3200 5W-30. Wyjaśnienia tej rozbieżności karta nie podaje.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Special Tec AA 0W-20

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SQ i ILSAC GF-7A do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, wymagania GM dexos1 Gen 3.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Special Tec V 0W-20

    Syntetyczny niskolepki olej silnikowy 0W-20 do aut Volvo z oficjalną aprobatą Volvo VCC RBS0-2AE, klasy ACEA C5 i API SP.

    • Volvo VCC RBS0-2AE
    • ACEA C5
    • API SP

  • Liqui Moly Special Tec AA 0W-8

    Olej o wyjątkowo niskiej lepkości 0W-8 klasy JASO GLV-1, przeznaczony przede wszystkim do samochodów hybrydowych Toyota i Mazda.

    • Toyota 08880-84112
    • Toyota 08880-84113

  • Liqui Moly Special Tec AA 0W-16

    Bardzo niskolepki olej silnikowy 0W-16 klas API SQ i ILSAC GF-7B do silników benzynowych Toyota, Lexus, Honda i Suzuki.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7B

Inne oleje 0W-20

  • Mobil

    Mobil 1 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 o niskiej lepkości do benzynowych silników samochodów osobowych, z licencją GM dexos1 Gen 3, klasami API SQ i ACEA C5.

    • GM dexos1 Gen 3
    • ACEA C5
    • API SJ
    • API SL
  • Mobil

    Mobil 1 ESP X2 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 do nowoczesnych silników europejskich, z aprobatami VW 508.00/509.00, MB 229.71 i Porsche C20.

    • MB 229.71
    • Porsche C20
    • ACEA C5
    • ACEA C6
  • Motul

    Motul 300V POWER 0W-20

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-20 na bazie estrów do nowoczesnych silników pod 0W-20 jeżdżących na torze.

  • Motul

    Motul 8100 ECO-CLEAN 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 o niskiej lepkości, klas ACEA C5 i C6, z aprobatami BMW Longlife-17 FE+, MB 229.71 i MB 229.72.

    • MB 229.71
    • BMW Longlife-17 FE+
    • ACEA C5
    • ACEA C6