Motul 300V POWER 0W-20

Motullinia Motul 300Vsamochody osobowe0W-20

W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-20 na bazie estrów do nowoczesnych silników pod 0W-20 jeżdżących na torze.

Klasyfikacja
Linia Motul 300V 14 olejów
Lepkość SAE 0W-20Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 39,9 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,8 mm²/s
Wskaźnik lepkości 171
Lepkość HTHS 2,6 mPa·s
Temperatura płynięcia -54 °C
Temperatura zapłonu 226 °C
Gęstość 847 kg/m³
Opakowania 2 l

Opis

Motul 300V POWER 0W-20 to w pełni syntetyczny olej wyścigowy z linii 300V na bazie estrów (technologia ESTER Core). Jest przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych zmodyfikowanych samochodów drogowych i sportowych, w tym do nowoczesnych silników, którym producent zaleca 0W-20 i które wyjeżdżają na tor.

Motul nie deklaruje klas API ani ACEA ani aprobat producentów pojazdów: według niego olej przewyższa obowiązujące normy. Nacisk położono na niskie tarcie i oddawanie mocy.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,8 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 171, HTHS 2,6 mPa·s, temperatura płynięcia -54 °C. Opakowanie 2 l.

Zastosowanie

Silniki benzynowe i wysokoprężne zmodyfikowanych samochodów drogowych i sportowych, wolnossące, turbodoładowane lub z kompresorem mechanicznym, wtryskowe lub gaźnikowe, dla których przewidziano lepkość 0W-20.

Warto wiedzieć

Lista zastosowań w karcie technicznej jest szeroka: od wyścigów torowych i wytrzymałościowych po drift i dni torowe. Zalecenia ją zawężają: serię 300V POWER Motul uznaje za odpowiednią tylko do niektórych silników i zaleca ją przede wszystkim do kwalifikacji i krótkich wyścigów, gdzie od silnika wymaga się mocy na wysokich obrotach. Osobne zastrzeżenie dotyczy rozcieńczania oleju: klasy lepkości tej serii są przeznaczone do silników, w których do oleju dostaje się niewiele niespalonego paliwa.

HTHS wynosi tu 2,6 mPa·s, czyli dokładnie tyle, ile SAE J300 wymaga jako minimum dla klasy 20. U sąsiednich lepkości tej serii wynosi ona 2,3 mPa·s w 0W-16 i 3,4 mPa·s w Motul 300V POWER 0W-30. Co oznaczają HTHS i pozostałe wiersze opisu technicznego, szczegółowo wyjaśnia artykuł o karcie technicznej oleju.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul 300V POWER 0W-8

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-8 na bazie estrów do silników zbudowanych pod wyjątkowo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-16 na bazie estrów do silników benzynowych i wysokoprężnych przewidzianych na bardzo rzadki olej.

  • Motul 300V POWER 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-30 na bazie estrów, łączący niskie tarcie ze średnią grubością filmu w gorącym silniku.

  • Motul 300V COMPETITION 0W-40

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-40 na bazie estrów, najszybciej docierający przy zimnym rozruchu w serii COMPETITION.

Inne oleje 0W-20

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Leichtlauf Performance 0W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 0W-20 do benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych aut osobowych, klasy ACEA C5/C6 i API SP.

    • ACEA C5
    • ACEA C6
    • API SP
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Special Tec T3210 0W-20

    W pełni syntetyczny całoroczny olej 0W-20 do benzynowych i hybrydowych aut marek azjatyckich i amerykańskich, API SQ i ILSAC GF-6A.

    • API SQ
    • API SN
    • API SN Plus
    • ILSAC GF-6A
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klasy ACEA C5 z aprobatami VW 508.00/509.00 i Porsche C20 do silników benzynowych i diesla z filtrem cząstek stałych.

    • Porsche C20
    • VW 509.00
    • ACEA C5
    • VW 508.00
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20

    W pełni syntetyczny olej 0W-20 klasy ACEA C5/C6 i API SP do silników Stellantis PureTech i BlueHDi, także hybrydowych.

    • PSA B71 2010
    • ACEA C5
    • ACEA C6
    • API SP