Liqui Moly Special Tec AA 0W-16

Liqui Molylinia Liqui Moly Special Tecsamochody osobowe0W-16

Bardzo niskolepki olej silnikowy 0W-16 klas API SQ i ILSAC GF-7B do silników benzynowych Toyota, Lexus, Honda i Suzuki.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Special Tec 25 olejów
Lepkość SAE 0W-16Co oznacza SAE
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 38 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,2 mm²/s
Wskaźnik lepkości 155
Lepkość HTHS ≥2,3 mPa·s
Temperatura płynięcia -45 °C
Temperatura zapłonu 230 °C
Odparowalność (NOACK) 12,5 %
Liczba zasadowa (TBN) 8,3 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,9 %
Gęstość 845 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 60 l, 205 l

Opis

Liqui Moly Special Tec AA 0W-16 to bardzo niskolepki olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych samochodów azjatyckich i amerykańskich.

Olej ma klasy API SQ i ILSAC GF-7B; ta druga jest osobną kategorią właśnie dla lepkości 0W-16. Nie ma oficjalnych aprobat; producent poleca go do samochodów Honda, Lexus, Suzuki i Toyota, w których przewidziano taki olej.

Typowe parametry: lepkość 7,2 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 155, HTHS co najmniej 2,3 mPa·s, temperatura płynięcia -45 °C. Opakowania od 1 do 205 l.

Ze względu na niskie HTHS olej stosuje się wyłącznie tam, gdzie producent samochodu dopuszcza 0W-16.

Zastosowanie

Nowoczesne silniki benzynowe samochodów azjatyckich i amerykańskich (na przykład Toyota, Lexus, Honda, Suzuki), dla których producent wskazuje lepkość 0W-16, także z wydłużonymi interwałami wymiany.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Special Tec AA 0W-8

    Olej o wyjątkowo niskiej lepkości 0W-8 klasy JASO GLV-1, przeznaczony przede wszystkim do samochodów hybrydowych Toyota i Mazda.

    • Toyota 08880-84112
    • Toyota 08880-84113

  • Liqui Moly Special Tec AA 0W-20

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-20 klas API SQ i ILSAC GF-7A do silników benzynowych aut azjatyckich i amerykańskich, wymagania GM dexos1 Gen 3.

    • API SQ
    • ILSAC GF-7A
    • Chrysler MS-6395
    • GM dexos1 Gen 3

  • Liqui Moly Special Tec T3210 0W-20

    W pełni syntetyczny całoroczny olej 0W-20 do benzynowych i hybrydowych aut marek azjatyckich i amerykańskich, API SP i ILSAC GF-6A.

    • API SP
    • API SN
    • API SN Plus
    • ILSAC GF-6A

  • Liqui Moly Special Tec V 0W-20

    Syntetyczny niskolepki olej silnikowy 0W-20 do aut Volvo z oficjalną aprobatą Volvo VCC RBS0-2AE, klasy ACEA C5 i API SP.

    • Volvo VCC RBS0-2AE
    • ACEA C5
    • API SP

Inne oleje 0W-16

  • Mobil

    Mobil Super 3000 0W-16

    W pełni syntetyczny olej 0W-16 do oszczędnych aut benzynowych i hybrydowych marek japońskich i koreańskich, klasy API SQ i ILSAC GF-7B.

    • API SP
    • API SN
    • API SN Plus
    • API SN Plus RC
  • Motul

    Motul 300V POWER 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej wyścigowy 0W-16 na bazie estrów do silników benzynowych i wysokoprężnych przewidzianych na bardzo rzadki olej.

  • Motul

    Motul 8100 ECO-LITE 0W-16

    W pełni syntetyczny olej 0W-16 o bardzo niskiej lepkości, klas API SQ RC i ILSAC GF-7B, do nowoczesnych silników benzynowych i hybrydowych.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B
  • Motul

    Motul HYBRID 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    W pełni syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klasy API SN do silników benzynowych samochodów hybrydowych Honda, Toyota i Suzuki.

    • API SN