Liqui Moly Touring High Tech 10W-30
Mineralny olej silnikowy 10W-30 klasy API SF/CD do silników benzynowych i wysokoprężnych, których producent wymaga tylko tych klas.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Liqui Moly Touring High Tech 10 olejów |
| Lepkość SAE | 10W-30Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | mineralny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 67 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 11,1 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 155 |
| Lepkość HTHS | ≥2,9 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -39 °C |
| Temperatura zapłonu | 230 °C |
| Odparowalność (NOACK) | 11 % |
| Liczba zasadowa (TBN) | 5,7 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,65 % |
| Gęstość | 860 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 4 l, 5 l, 20 l, 205 l |
Opis
Liqui Moly Touring High Tech 10W-30 to mineralny olej silnikowy do silników benzynowych i wysokoprężnych poprzednich generacji, dla których producent przewiduje tylko klasy API SF i CD. Zgodność z katalizatorami i turbodoładowaniem sprawdził producent oleju.
Klasy: API SF i API CD. Brak aprobat producentów pojazdów i deklaracji zgodności z ich wymaganiami.
Typowe parametry: 11,1 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 155, HTHS co najmniej 2,9 mPa·s, liczba zasadowa 5,7, NOACK 11 %, temperatura płynięcia -39 °C, popiół siarczanowy 0,65 %. Opakowania od 1 do 205 l.
Zastosowanie
Silniki benzynowe i wysokoprężne poprzednich generacji, dla których producent wymaga tylko API SF/CD, także z katalizatorem i turbodoładowaniem.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) pim.liqui-moly.de
- Strona produktu w serwisie producenta liqui-moly.com
- Katalog producenta pim.liqui-moly.com
Inne oleje Liqui Moly
Wszystkie 150 olejów-
Liqui Moly Touring High Tech Special 10W-40
Syntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SM/CF do silników benzynowych i diesli samochodów osobowych, bez aprobat producentów pojazdów.
- API SM
- API CF
-
Liqui Moly Touring High Tech 15W-40
Mineralny olej wielofunkcyjny 15W-40 do silników benzynowych i diesli, klasy ACEA A3/B4/E2 i API SL/CG-4, z aprobatami Allison C-4 i Volvo VDS.
- Allison C-4
- Volvo VDS
- ACEA A3
- ACEA B4
-
Liqui Moly Touring High Tech 20W-20
Mineralny olej 20W-20 klasy ACEA E2 i API SJ/CF/CF-4 do silników benzynowych i wysokoprężnych poprzednich generacji, retarderów i układów hydraulicznych.
- ACEA E2
- API SJ
- API CF
- API CF-4
-
Liqui Moly Touring High Tech 20W-50
Mineralny olej całoroczny 20W-50 do silników benzynowych i wysokoprężnych bez filtra cząstek stałych, klasy ACEA A3/B4/E2 i API SL/CG-4, z aprobatą Allison C-4.
- Allison C-4
- MIL-L-2104E
- ACEA A3
- ACEA B4
Inne oleje 10W-30
-
Motul
Motul 4000 MOTION 10W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Mineralny energooszczędny olej 10W-30 klas ACEA A1/B1 i API SL/CF do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych.
- ACEA A1/B1
- API SL
- API CF
-
Motul
Motul 2100 PROTECT+ 10W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny olej 10W-30 klasy API SL/CG-4 do silników benzynowych z katalizatorem i prostszych silników diesla.
- API SL
- API CG-4
-
Motul
Motul 4100 PROTECT 10W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Syntetyczny olej 10W-30 poziomu API SL/CG-4 do benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, pikapów i lekkich furgonetek.
- API CG-4
- API SL
-
Motul
Motul CLASSIC NINETIES 10W-30
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Półsyntetyczny olej silnikowy 10W-30 klasy API SL do silników benzynowych i wysokoprężnych youngtimerów i współczesnej klasyki.
- API SL
