77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-20

77 Lubricantslinia 77 Lubricants Engine Oil UHPDpojazdy użytkowe5W-20

Syntetyczny olej 5W-20 o obniżonej lepkości do nowoczesnych silników diesla ciężarówek dalekobieżnych z filtrem DPF, z aprobatą MAN M 3977.

Klasyfikacja
Linia 77 Lubricants Engine Oil UHPD 4 oleje
Lepkość SAE 5W-20Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 44,5 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,9 mm²/s
Wskaźnik lepkości 149
Temperatura płynięcia -42 °C
Temperatura zapłonu >201 °C
Liczba zasadowa (TBN) 13,1 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,90 %
Gęstość 852 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-20 to syntetyczny olej silnikowy o obniżonej lepkości do nowoczesnych niskoemisyjnych silników diesla ciężarówek dalekobieżnych, wyposażonych w filtr cząstek stałych. Klasa 5W-20 służy oszczędności paliwa.

Olej ma oficjalną aprobatę MAN M 3977 i według producenta spełnia wymagania Scania LDF-5. Innych klas ani specyfikacji karta techniczna nie podaje.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,9 mm²/s w 100 °C i 44,5 mm²/s w 40 °C, wskaźnik lepkości 149, liczba zasadowa 13,1 mg KOH/g, popiół siarczanowy 0,90 %, temperatura płynięcia -42 °C.

Zastosowanie

Nowoczesne niskoemisyjne silniki diesla ciężarówek dalekobieżnych z filtrem cząstek stałych (DPF), dla których przewidziano MAN M 3977 lub Scania LDF-5.

Warto wiedzieć

Te kody nie dają wstecznej zgodności: tam, gdzie wpisano MAN M 3677, nie wolno wlewać oleju według MAN M 3977, a Scania LDF-5 trafia do starszego Euro 6 tylko wtedy, gdy instrukcja wyraźnie na to pozwala. Dlaczego takich kodów nie czyta się jako kolejnego stopnia, wyjaśnia artykuł o aprobatach MAN i Scania. Status obu kodów jest różny: w karcie MAN M 3977 figuruje jako „Approved”, Scania LDF-5 jako „Exceeds”. Gdzie ten drugi kod ma aprobatę, a gdzie tylko deklarację, pokazuje strona Scania LDF-5.

Sąsiedni Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30 nie ma z tym olejem ani jednego wspólnego kodu, więc według kodów żaden nie zastępuje drugiego. Różnicę widać też w wartościach: 7,9 wobec 12,1 mm²/s w 100 °C, 44,5 wobec 70,3 mm²/s w 40 °C. Za to popiół siarczanowy, 0,90 i 0,98 %, oraz liczba zasadowa, 13,1 i 13,2 mg KOH/g, prawie się pokrywają, więc po nich tych olejów nie odróżnisz.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje 77 Lubricants

Wszystkie 131 olej

  • 77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami MAN M 3677 i Scania LDF-4.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • 77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • 77 Lubricants Engine Oil Super UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny olej 10W-40 o wydłużonym interwale wymiany do diesli ciężarówek bez filtra DPF, klas ACEA E4, E7 i API CI-4.

    • ACEA E4
    • ACEA E7
    • API CI-4
    • Volvo VDS-3

  • 77 Lubricants Engine Oil D-MX IV 20W-50

    Mineralny olej 20W-50 klas API CH-4 i SJ do silników diesla ciężarówek, autobusów i furgonów od Euro 1 do Euro 3, na poziomie MB 228.3.

    • API CH-4
    • API SJ
    • Volvo VDS-3
    • Cummins CES 20077

Inne oleje 5W-20

  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 5W-20 Advanced Protection

    Syntetyczny olej 5W-20 o niskiej lepkości do diesli ciężarówek i autobusów MAN i Scania z filtrem cząstek stałych, z aprobatą MAN M 3977.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5
  • Shell

    Shell Rimula R7 Plus AM 5W-20

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 o niskiej HTHS do silników ciężarowych MAN Euro 6 i Scania, z aprobatami MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5
  • Eni

    Eni i-Sigma ECO PLUS 5W-20

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-20 do najnowszych diesli ciężarówek z układami oczyszczania spalin, spełnia wymagania MAN M 3977 i Scania LDF-5.

    • MAN M 3977
    • Scania LDF-5