77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30

77 Lubricantslinia 77 Lubricants Engine Oil UHPDpojazdy użytkowe5W-30

W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami MAN M 3677 i Scania LDF-4.

Klasyfikacja
Linia 77 Lubricants Engine Oil UHPD 4 oleje
Lepkość SAE 5W-30Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 70,3 mm²/s
Lepkość w 100 °C 12,1 mm²/s
Wskaźnik lepkości 162
Temperatura płynięcia -36 °C
Temperatura zapłonu >201 °C
Liczba zasadowa (TBN) 13,2 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,98 %
Gęstość 855 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30 to w pełni syntetyczny średniopopiołowy (Mid SAPS) olej silnikowy do diesli ciężarówek i furgonów Euro 5 i Euro 6 z filtrem cząstek stałych. Producent dopuszcza interwały wymiany do 150 000 km.

Klasy: ACEA E4, E7, E8 i E11, API CK-4, JASO DH-2. Oficjalne aprobaty: MAN M 3677, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Renault Trucks RLD-3 i DTFR 15C110. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania DTFR 15C100, DTFR 15C120, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MAN M 3777, Volvo VDS-4, Renault Trucks RLD-4, DAF PSQL 2.1E LD, CAT ECF-3, Cummins CES 20081 i 20086, DDC DFS 93K218 i 93K222, Deutz DQC IV-18 LA oraz MTU Oil Category 2.1 i 3.1.

Zastosowanie

Silniki diesla ciężarówek i furgonów Euro 5 i Euro 6 z filtrem cząstek stałych (DPF), EGR lub SCR, zasilane olejem napędowym o niskiej zawartości siarki.

Warto wiedzieć

Jedna litera w nazwie dzieli ten olej od Engine Oil Synthetic EHPD 5W-30, a typowe wartości prawie ich nie rozróżniają: 12,1 i 12 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 162 w obu. Różnią się popiołem i kodami. Popiół siarczanowy wynosi tu 0,98 % wobec 1,5 %, ACEA E8, E11 i API CK-4 z tej pary ma tylko UHPD, a EHPD ma API CI-4 i DTFR 15B120, gdzie litera B, według artykułu o kodach DTFR, MAN i Iveco, oznacza olej do pojazdów bez filtra cząstek stałych.

Aprobaty obejmują MAN M 3677 i Scania LDF-4, natomiast Deutz DQC IV-18 LA i MTU Oil Category 3.1 są tu tylko deklarowane. Jako aprobaty te dwa kody zapisano przy Engine Oil Special UHPD 10W-40, czyli już w innej klasie lepkości; tam, a nie tutaj, jest też Scania Low Ash. W bloku „Exceeds” karty widnieje jeszcze samo słowo IVECO bez żadnego numeru. Iveco podaje klasę w nazwie swojej normy 18-1804 („TLS E6”, „TLS E9”), a liczy się cała nazwa, więc taki wpis nie potwierdza wymagania z instrukcji.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje 77 Lubricants

Wszystkie 131 olej

  • 77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • 77 Lubricants Engine Oil TLE 5W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do silników diesla ciężarówek z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • 77 Lubricants Engine Oil TLE 10W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-30 do silników diesla ciężarówek z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C100.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • 77 Lubricants Engine Oil TLE 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do silników diesla ciężarówek z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

Inne oleje 5W-30

  • Mobil

    Mobil Delvac 1 LE 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4, z aprobatami MAN M 3777 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Shell

    Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Shell

    Shell Rimula Ultra 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do ciężarówek i autobusów Euro 4-Euro 6, klasy ACEA E6/E8/E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Elf

    Elf Performance Pro 3000 5W-30

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 klas ACEA E6, E11 i API CK-4 do diesli Euro VI z aprobatami Volvo VDS-4.5 i MAN M 3677.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E11
    • ACEA E6

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Aral

    Aral SuperTurboral LA 5W-30

    Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8
  • Eni

    Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8
  • Castrol

    Castrol VECTON Long Drain 5W-30 E6/E9

    W pełni syntetyczny olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów Euro V/VI, klasy ACEA E9, API CK-4, z aprobatami MAN M 3677 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E8