77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40

77 Lubricantslinia 77 Lubricants Engine Oil UHPDpojazdy użytkowe10W-40

W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

Klasyfikacja
Linia 77 Lubricants Engine Oil UHPD 4 oleje
Lepkość SAE 10W-40Co oznacza SAE
Olej bazowy w pełni syntetyczny
Przeznaczenie pojazdy użytkowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ACEA Co oznacza ACEA
Klasa JASO
Aprobaty
Aprobaty producentów Co oznacza aprobata
Spełnia wymagania
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 94,7 mm²/s
Lepkość w 100 °C 14,4 mm²/s
Wskaźnik lepkości 158
Temperatura płynięcia -36 °C
Temperatura zapłonu >201 °C
Liczba zasadowa (TBN) 13,5 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,98 %
Gęstość 860 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

77 Lubricants Engine Oil Special UHPD 10W-40 to w pełni syntetyczny średniopopiołowy (Mid SAPS) olej silnikowy do diesli ciężarówek i furgonów Euro 5 i Euro 6 z filtrem cząstek stałych, EGR i SCR. Producent dopuszcza interwały wymiany do 150 000 km na paliwie niskosiarkowym.

Klasy: ACEA E4, E7, E8 i E11, API CK-4, JASO DH-2. Oficjalne aprobaty: DTFR 15C110, Volvo VDS-4.5, Mack EOS-4.5, Renault Trucks RLD-3, MTU Oil Category 3.1 i Deutz DQC IV-18 LA. Bez oficjalnej aprobaty spełnia wymagania DTFR 15C100, DTFR 15C120, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, Renault Trucks RLD-4, Scania Low Ash, DAF PSQL 2.1E LD, CAT ECF-3, Cummins CES 20081 i 20086, DDC DFS 93K222 oraz MTU Oil Category 2.1.

Zastosowanie

Silniki diesla ciężarówek i furgonów Euro 5 i Euro 6 z filtrem cząstek stałych (DPF), EGR lub SCR, zasilane olejem napędowym o niskiej zawartości siarki.

Warto wiedzieć

Deutz DQC IV-18 LA i MTU Oil Category 3.1 wśród olejów 77 Lubricants w katalogu mają status aprobaty tylko tutaj; na przykład w Engine Oil TLE 10W-40 i Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30 te same kody podano tylko jako zgodność z wymaganiami. LA w kodzie Deutza i „.1” w kategorii MTU oznaczają gałąź niskopopiołową, o czym mowa w artykule o kodach Deutz, MTU i Cummins. Warunki dotyczące paliwa też są zgodne: karta wymienia paliwo do 50 ppm siarki, a MTU aprobuje kategorie 2.1 i 3.1 tylko dla paliwa o zawartości siarki nie większej niż 50 mg/kg.

Niemal identycznie nazwany Engine Oil Super UHPD 10W-40 należy do innej gałęzi: jego kody Deutz DQC IV-18 i MTU Oil Category 3 nie mają ani LA, ani „.1”, popiół siarczanowy wynosi 1,85 % wobec 0,98 % tutaj, a jego karta nie dopuszcza silników z filtrem cząstek stałych. Wspólna klasa 10W-40 i podobne nazwy nic nie mówią o zgodności z filtrem. Z kodów Scania jest tu tylko Scania Low Ash, jako deklaracja producenta; aprobaty Scania LDF-4 i MAN M 3677 w linii ma olej o innej klasie lepkości, Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje 77 Lubricants

Wszystkie 131 olej

  • 77 Lubricants Engine Oil Synthetic UHPD 5W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek Euro 5 i Euro 6 z filtrem DPF, z aprobatami MAN M 3677 i Scania LDF-4.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E4
    • ACEA E7

  • 77 Lubricants Engine Oil TLE 10W-40

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 10W-40 do silników diesla ciężarówek z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

  • 77 Lubricants Engine Oil Super UHPD 10W-40

    W pełni syntetyczny olej 10W-40 o wydłużonym interwale wymiany do diesli ciężarówek bez filtra DPF, klas ACEA E4, E7 i API CI-4.

    • ACEA E4
    • ACEA E7
    • API CI-4
    • Volvo VDS-3

  • 77 Lubricants Engine Oil TLE 5W-30

    W pełni syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do silników diesla ciężarówek z filtrem DPF, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i DTFR 15C110.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8

Inne oleje 10W-40

  • Castrol

    Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E8/E11

    W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów, klasy ACEA E11, API CK-4, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • CAT ECF-3
    • Renault Trucks RLD-3
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4050 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli ciężarówek i autobusów Euro IV-VI, klasy ACEA E6/E11 i API CK-4, z aprobatami Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klasy API CK-4 i ACEA E8, aprobaty MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7
  • Mobil

    Mobil Delvac XHP ESP 10W-40

    Syntetyczny olej 10W-40 do diesli Euro V/VI z filtrem cząstek stałych, klas API CK-4 i ACEA E7, z aprobatami MAN M 3775 i Volvo VDS-4.5.

    • Volvo VDS-3
    • Renault Trucks RLD-2
    • ACEA E4
    • ACEA E7

Oleje z tymi samymi aprobatami

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Top Tec Truck 4350 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek i autobusów, ACEA E6/E7/E8/E9/E11, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E7
  • Eni

    Eni i-Sigma top MS 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do diesli ciężarówek, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3677, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8
  • Eni

    Eni i-Sigma top MS 10W-40

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 10W-40 do diesli z oczyszczaniem spalin, klasy ACEA E6, E11 i API CK-4, z aprobatami MAN M 3775, Volvo VDS-4.5 i Mack EOS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E7
    • ACEA E8
  • Aral

    Aral SuperTurboral LA 5W-30

    Niskopopiołowy syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA E9 i API CK-4 do silników wysokoprężnych ciężarówek, z aprobatami MAN M 3677, Scania LDF-4 i Volvo VDS-4.5.

    • Renault Trucks RLD-3
    • Mack EOS-4.5
    • ACEA E6
    • ACEA E8