Eni i-Sint tech GMX 5W-30

Enilinia Eni i-Sint techsamochody osobowe5W-30

Syntetyczny olej 5W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do silników benzynowych, spełniający wymagania GM dexos1 Gen 3 i Ford WSS-M2C961-A1.

Klasyfikacja
Linia Eni i-Sint tech 18 olejów
Lepkość SAE 5W-30Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 58 mm²/s
Lepkość w 100 °C 10,3 mm²/s
Wskaźnik lepkości 167
Lepkość CCS w -30 °C 4475 mPa·s
Temperatura płynięcia -39 °C
Temperatura zapłonu 228 °C
Liczba zasadowa (TBN) 7,2 mg KOH/g
Gęstość 845 kg/m³

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Eni i-Sint tech GMX 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy do silników benzynowych, przede wszystkim turbodoładowanych silników o małej pojemności z wtryskiem bezpośrednim. Jest przeznaczony do samochodów osobowych, SUV-ów i lekkich furgonów GM, Ford, Stellantis i producentów azjatyckich.

Olej ma klasy API SQ RC i ILSAC GF-7A. Wymagania GM dexos1 Gen 3, Ford WSS-M2C961-A1 i VWC 53034 spełnia według deklaracji producenta oleju, bez oficjalnej aprobaty producentów samochodów; według producenta pasuje też tam, gdzie podano wcześniejsze generacje standardu dexos1.

Typowe parametry: 10,3 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 167, temperatura płynięcia -39 °C, liczba zasadowa 7,2 mg KOH/g. Olej chroni przed przedwczesnym zapłonem (LSPI).

Zastosowanie

Silniki benzynowe, zwłaszcza małolitrażowe z turbodoładowaniem i wtryskiem bezpośrednim, w samochodach osobowych, SUV-ach i lekkich furgonach GM, Ford, Stellantis i marek azjatyckich, gdzie podano dexos1 Gen 3, API SQ lub ILSAC GF-7A.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Eni

Wszystkie 140 olejów

  • Eni i-Sint tech EXTRA 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klas ACEA C2, C3, A5/B5 i API SP z oficjalną aprobatą Renault RN17, spełniający wymagania PSA B71 2290.

    • Renault RN17
    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • ACEA A5/B5

  • Eni i-Sint tech F 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 do silników Ford z oficjalną aprobatą Ford WSS-M2C913-D oraz klasami ACEA A1/B1, A5/B5 i API SL/CF.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • ACEA A1/B1
    • ACEA A5/B5
    • API SL

  • Eni i-Sint tech G 5W-30

    Syntetyczny olej 5W-30 klasy API SL/CF do silników Opel i Vauxhall z wydłużonym okresem wymiany, spełniający wymagania GM-LL-A-025 i GM-LL-B-025.

    • API SL
    • API CF
    • GM-LL-B-025
    • GM-LL-A-025

  • Eni i-Sint tech M 5W-30

    Syntetyczny olej niskopopiołowy 5W-30 klasy ACEA C1 do samochodów Mazda, spełniający wymagania Ford 934-B i JLR STJLR.03.5005.

    • ACEA C1
    • JLR STJLR.03.5005
    • Ford 934-B

Inne oleje 5W-30

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Longlife III 5W-30

    Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do silników koncernu VW z elastycznym serwisem, ACEA C3, z aprobatami VW 504.00/507.00 i BMW Longlife-04.

    • BMW Longlife-04
    • VW 504.00
    • ACEA C3
    • API SN
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do wydłużonych interwałów wymiany, klasy ACEA C2 i C3, z aprobatami BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • MB 229.51
    • BMW Longlife-04
    • ACEA C2
    • ACEA C3
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 DPF

    Syntetyczny średniopopiołowy olej 5W-30 do aut z filtrem cząstek stałych, klasy ACEA C2 i C3, API SN, wymagania BMW Longlife-04 i MB 229.51.

    • ACEA C2
    • ACEA C3
    • API SN
    • VW 505.00
  • Liqui Moly

    Liqui Moly Special Tec F 5W-30

    Syntetyczny olej silnikowy 5W-30 do samochodów Ford z aprobatami Ford WSS-M2C913-D, JLR STJLR.03.5003 i VWC 53036.

    • Ford WSS-M2C913-D
    • JLR STJLR.03.5003
    • ACEA A5
    • ACEA B5