Liqui Moly Optimal 10W-40
Półsyntetyczny całoroczny olej silnikowy 10W-40 do silników benzynowych, klasy API SL i CF, ACEA A3 i B3, wymagania MB 229.1.
| Klasyfikacja | |
|---|---|
| Linia | Liqui Moly Optimal 5 olejów |
| Lepkość SAE | 10W-40Co oznacza SAE |
| Olej bazowy | półsyntetyczny |
| Przeznaczenie | samochody osobowe |
| Klasa API | Co oznacza API |
| Klasa ACEA | Co oznacza ACEA |
| Aprobaty | |
| Spełnia wymagania | Co oznacza aprobata |
| Typowe parametry | |
| Lepkość w 40 °C | 95 mm²/s |
| Lepkość w 100 °C | 14,5 mm²/s |
| Wskaźnik lepkości | 160 |
| Lepkość HTHS | ≥3,5 mPa·s |
| Temperatura płynięcia | -36 °C |
| Temperatura zapłonu | 230 °C |
| Odparowalność (NOACK) | 10,0 % |
| Liczba zasadowa (TBN) | 10,3 mg KOH/g |
| Popiół siarczanowy | 0,9-1,5 % |
| Gęstość | 860 kg/m³ |
| Opakowania | 1 l, 4 l, 5 l, 60 l, 205 l |
Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.
Opis
Liqui Moly Optimal 10W-40 to półsyntetyczny całoroczny olej silnikowy do silników benzynowych samochodów osobowych, w tym wysokoobrotowych i turbodoładowanych.
Olej ma klasy API SL i CF oraz ACEA A3 i B3. Nie ma oficjalnych aprobat; producent deklaruje zgodność z wymaganiami MB 229.1 i poleca go do samochodów AVTOVAZ (Lada).
Typowe parametry z karty technicznej: lepkość kinematyczna 14,5 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 160, HTHS co najmniej 3,5 mPa·s, temperatura płynięcia -36 °C, popiół siarczanowy 0,9-1,5 %, liczba zasadowa 10,3. Opakowania od 1 do 205 l.
Zastosowanie
Całoroczne stosowanie w silnikach benzynowych samochodów osobowych, w tym wysokoobrotowych, wielozaworowych i turbodoładowanych.
Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.
Źródła: oficjalne źródła danych o tym oleju
- Karta techniczna (TDS) pim.liqui-moly.de
- Strona produktu w serwisie producenta liqui-moly.com
- Katalog producenta pim.liqui-moly.com
Inne oleje Liqui Moly
Wszystkie 150 olejów-
Liqui Moly Optimal New Generation 5W-30
W pełni syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-30 do aut osobowych z filtrem cząstek stałych lub bez, ACEA C3 i API SP, spełnia MB 229.31.
- ACEA C3
- ACEA C2
- API SP
- MB 229.31 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly Optimal Synth 5W-30
Hydrokrakowany pełnopopiołowy olej 5W-30 do aut osobowych, ACEA A3/B4, spełnia wymagania MB 229.3, VW 502.00/505.00 i BMW Longlife-98.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SP
- API CF
-
Liqui Moly Optimal New Generation 5W-40
Syntetyczny niskopopiołowy olej 5W-40 do aut osobowych z filtrem cząstek stałych lub bez, ACEA C3 i API SN/SP, spełnia MB 229.31.
- ACEA C3
- API SN
- API SP
- MB 229.31 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40
Syntetyczny całoroczny olej 5W-40 do silników benzynowych i diesla, klasy API SP i CF, ACEA A3 i B4, wymagania MB 229.3 i VW 505.00.
- ACEA A3
- ACEA B4
- API SP
- API CF
Inne oleje 10W-40
-
Mobil
Mobil Super 2000 Formula P 10W-40
Półsyntetyczny olej 10W-40 do benzynowych i wysokoprężnych aut osobowych, klasy ACEA A3/B4 i API SN Plus, spełnia wymagania MB 229.1.
- ACEA A3/B4
- ACEA A3/B3
- API CF
- API SL
-
Mobil
Mobil Super 2000 X1 10W-40
Półsyntetyczny olej 10W-40 do aut osobowych bez filtra cząstek stałych, z aprobatami VW 501.01 i VW 505.00 oraz klasą API SQ.
- VW 505.00
- VW 501.01
- ACEA A3/B3
- API CF
-
Mobil
Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W-40
Półsyntetyczny olej 10W-40 do wysokoprężnych aut osobowych bez filtra cząstek stałych, do zastosowań API CF, ACEA A3/B3 i MB 229.1.
- ACEA A3/B3
- API CF
- MB 229.1 (bez oficjalnej aprobaty)
-
Motul
Motul CLASSIC EIGHTIES 10W-40
zweryfikowano częściowo: części właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródle
Półsyntetyczny olej silnikowy 10W-40 klasy API SL do czterosuwowych silników benzynowych i wysokoprężnych youngtimerów i współczesnej klasyki.
- API SL

