Liqui Moly Top Tec ATF 1850

Liqui Molylinia Liqui Moly Top Tec ATFprzekładniowe

Syntetyczny ATF o wyjątkowo niskiej lepkości, spełniający wymagania GM Dexron ULV, Ford MERCON ULV i Ford WSS-M2C949-A.

Klasyfikacja
Linia Liqui Moly Top Tec ATF 13 olejów
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie przekładniowe
Aprobaty
Spełnia wymagania Co oznacza aprobata
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 19,3 mm²/s
Lepkość w 100 °C 4,5 mm²/s
Wskaźnik lepkości 150
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu 210 °C
Gęstość 840 kg/m³
Opakowania 1 l, 20 l

Pozycji w wierszu „Spełnia wymagania” producent auta oficjalnie nie zatwierdził.

Opis

Liqui Moly Top Tec ATF 1850 to syntetyczny płyn o wyjątkowo niskiej lepkości do sześcio-, ośmio- i dziesięciobiegowych automatów GM (Cadillac, Chevrolet, GMC) i Ford/Lincoln, a także do dyferencjałów napędu elektrycznego.

Oficjalnych aprobat nie ma. Producent deklaruje zgodność z wymaganiami GM Dexron ULV, Ford MERCON ULV, Ford WSS-M2C949-A, Aisin Warner AW-2, Mazda ATF A7, VW G 053 001, PSA 16 350 560 80, Volvo 31492172 i 31492173, a także fabrycznego płynu BMW (BMW 83 22 2 413 477).

Typowe parametry: lepkość 4,5 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 150, temperatura płynięcia -51 °C. Opakowania 1 i 20 l.

Zastosowanie

Sześcio-, ośmio- i dziesięciobiegowe skrzynie automatyczne GM (Cadillac, Chevrolet, GMC) i Ford/Lincoln oraz dyferencjały napędu elektrycznego, gdzie zalecono Dexron ULV lub MERCON ULV.

Warto wiedzieć

Specyfikacje ULV Forda i GM wśród płynów Liqui Moly w katalogu wymieniono tylko tutaj. Z sąsiednim Top Tec ATF 1800, który ma Ford MERCON LV i GM Dexron VI, nie ma wspólnego kodu, a tamten jest w 100 °C gęstszy: 5,7 mm²/s wobec 4,5 mm²/s. Według Forda MERCON ULV nie wlewa się tam, gdzie przewidziano MERCON V lub LV, a MERCON LV tam, gdzie potrzebny jest ULV; o tych oznaczeniach mówi artykuł o licencjach DEXRON i MERCON oraz listach na kanistrach z ATF.

Prawie takie same parametry ma Top Tec ATF 1900: 19 mm²/s w 40 °C i 4,4 mm²/s w 100 °C wobec 19,3 i 4,5 mm²/s. Ten niebiesko-zielony płyn, w odróżnieniu od czerwonego 1850, jest jednak wpisany tylko pod MB 236.15, więc tabela parametrów sprawy nie rozstrzyga. Zakres stosowania karta techniczna 1850 opisuje, wymieniając Cadillaca, Chevroleta, Forda, GMC i Lincolna, chociaż na liście zaleceń, gdzie wszystkie dziesięć kodów figuruje bez aprobat, są numery płynów BMW, PSA, Volvo i VW oraz Mazda ATF A7. Dla tych marek decyduje dokładny numer w dokumentacji producenta auta, której przestrzegania wymaga też sama karta.

Dane aktualne na Przed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Liqui Moly

Wszystkie 150 olejów

  • Liqui Moly Top Tec ATF 1100

    Syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów typu Dexron III z aprobatami MB 236.1, ZF TE-ML 14A i MAN 339 Type V1 do aut osobowych i użytkowych.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • Voith H55.6335.xx
    • ZF TE-ML 14A

  • Liqui Moly Top Tec ATF 1100 G

    Uniwersalny hydrokrakowany płyn typu Dexron III z aprobatami MB 236.1, ZF TE-ML 03D/04D/14A/17C i MAN 339 Type L1/V1/Z1.

    • ZF TE-ML 04D
    • MAN 339 Type V1
    • Voith H55.6335.xx
    • ZF TE-ML 14A

  • Liqui Moly Top Tec ATF 1200

    Uniwersalny płyn do stopniowych automatycznych skrzyń biegów, spełniający wymagania GM Dexron III-H, Ford MERCON V, Chrysler ATF+4 i Toyota T-IV.

    • JASO 1A
    • Allison C-4
    • ZF TE-ML 04D
    • GM Dexron III-H

  • Liqui Moly Top Tec ATF 1200 G

    Uniwersalny hydrokrakowany żółty ATF, spełniający wymagania GM Dexron III-H, Ford MERCON V, Chrysler ATF+4 i Toyota T-IV.

    • JASO 1A
    • Allison C-4
    • ZF TE-ML 04D
    • GM Dexron III-H