Motul NGEN HYBRID 0W-8

Motullinia Motul NGEN HYBRIDsamochody osobowe0W-8 dane zweryfikowane częściowo

Syntetyczny olej silnikowy 0W-8 klasy JASO GLV-1 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, w tym Toyota i Mazda.

Klasyfikacja
Linia Motul NGEN HYBRID 5 olejów
Lepkość SAE 0W-8Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Aprobaty
Inne oznaczenia JASO GLV-1
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 26,3 mm²/s
Lepkość w 100 °C 5,3 mm²/s
Wskaźnik lepkości 139
Lepkość HTHS 1,8 mPa·s
Temperatura płynięcia -51 °C
Temperatura zapłonu 230 °C
Liczba zasadowa (TBN) 7 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,75 %
Gęstość 839 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l

Opis

Motul NGEN HYBRID 0W-8 to syntetyczny olej silnikowy z linii NGEN HYBRID o bardzo niskiej lepkości, która zmniejsza zużycie paliwa. Uwzględnia warunki pracy silnika hybrydowego: rozcieńczanie paliwem, tworzenie emulsji z wodą, częste zatrzymania i uruchomienia oraz niską temperaturę oleju.

Olej spełnia wymagania japońskiej specyfikacji JASO GLV-1; aprobat producentów samochodów nie podano.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 5,3 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 139, HTHS 1,8 mPa·s, temperatura płynięcia -51 °C, liczba zasadowa 7 mg KOH/g, popiół siarczanowy 0,75 %. Opakowania 1 i 4 l.

Stosuje się go tylko tam, gdzie producent przewiduje 0W-8.

Zastosowanie

Nowoczesne silniki benzynowe samochodów hybrydowych i hybryd plug-in przewidziane do oleju SAE 0W-8, m.in. nowe jednostki Toyota i Mazda.

Warto wiedzieć

Jednakowe HTHS, 1,8 mPa·s, jeszcze nie znaczy, że dwa Motule 0W-8 w katalogu mają to samo przeznaczenie. 300V POWER 0W-8 jego karta techniczna opisuje jako olej wyścigowy do silników po modyfikacjach, szczególnie wyróżnia kwalifikacje i krótkie przejazdy oraz zaznacza, że lepkości tej serii nadają się do silników z niewielkim rozcieńczeniem niespalonym paliwem. W NGEN HYBRID przeciwnie, rozcieńczenie paliwem należy do warunków, pod które opracowano recepturę, a wśród zaleceń wymieniono Mazdę i Toyotę. Typowe wartości też są różne: 5,3 mm²/s w 100 °C wobec 5,1, wskaźnik lepkości 139 wobec 155, temperatura płynięcia -51 °C wobec -42 °C.

JASO GLV-1 z tych dwóch zadeklarowano tylko tutaj, a karta 300V POWER ogranicza się do sformułowania „Above existing standards”. Deklaracja JASO nie jest aprobatą producenta samochodów: kto prowadzi rejestry JASO i czym rejestracja różni się od aprobaty, wyjaśnia osobny artykuł.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul NGEN HYBRID 0W-12

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy o bardzo niskiej lepkości 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, przede wszystkim Toyota i Honda.

  • Motul NGEN HYBRID 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-16 klas API SQ RC i ILSAC GF-7B do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7B

  • Motul NGEN HYBRID 0W-20

    Syntetyczny olej 0W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

  • Motul NGEN HYBRID 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

Inne oleje 0W-8

  • Liqui Moly

    Liqui Moly Special Tec AA 0W-8

    Olej o wyjątkowo niskiej lepkości 0W-8 klasy JASO GLV-1, przeznaczony przede wszystkim do samochodów hybrydowych Toyota i Mazda.

    • Toyota 08880-84112
    • Toyota 08880-84113