Motul NGEN HYBRID 0W-16

Motullinia Motul NGEN HYBRIDsamochody osobowe0W-16 dane zweryfikowane częściowo

Syntetyczny olej 0W-16 klas API SQ RC i ILSAC GF-7B do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

Klasyfikacja
Linia Motul NGEN HYBRID 5 olejów
Lepkość SAE 0W-16Co oznacza SAE
Olej bazowy syntetyczny
Przeznaczenie samochody osobowe
Klasa API Co oznacza API
Klasa ILSAC
Typowe parametry
Lepkość w 40 °C 40,3 mm²/s
Lepkość w 100 °C 7,6 mm²/s
Wskaźnik lepkości 160
Lepkość HTHS 2,4 mPa·s
Temperatura płynięcia -66 °C
Temperatura zapłonu 228 °C
Liczba zasadowa (TBN) 7,2 mg KOH/g
Popiół siarczanowy 0,72 %
Gęstość 838 kg/m³
Opakowania 1 l, 4 l

Opis

Motul NGEN HYBRID 0W-16 to syntetyczny olej silnikowy z linii NGEN HYBRID do benzynowych samochodów hybrydowych (HEV) i hybryd typu plug-in (PHEV). Jest przystosowany do częstych zatrzymań i uruchomień silnika oraz krótkich cykli nagrzewania; według producenta część oleju bazowego pochodzi z regeneracji.

Olej ma klasy API SQ RC i ILSAC GF-7B; karta techniczna nie podaje aprobat producentów pojazdów.

Typowe parametry: lepkość kinematyczna 7,6 mm²/s w 100 °C, wskaźnik lepkości 160, HTHS 2,4 mPa·s, temperatura płynięcia -66 °C, popiół siarczanowy 0,72 %. Opakowania 1 i 4 l.

Oprócz hybryd karta dopuszcza olej do innych silników benzynowych, którym przypisano 0W-16 z odpowiednimi klasami API i ILSAC, oraz do benzynowych range extenderów w samochodach elektrycznych.

Zastosowanie

Benzynowe hybrydy (HEV) i hybrydy typu plug-in (PHEV), których silniki są przewidziane do olejów o obniżonym tarciu i lepkości HTHS nie niższej niż 2,3 mPa·s.

Warto wiedzieć

Wersje karty technicznej tego oleju różnią się kodami. Dokument z oznaczeniem 06/24 podaje poprzednią parę, API SP RC i ILSAC GF-6B, podczas gdy strona produktu i karta 08/26 mają API SQ RC i GF-7B. Co więcej, w karcie 08/26 blok norm zawiera GF-7A, a tekst opisowy GF-7B. Z lepkością zgadza się właśnie opis, nie blok: „tarcza” GF-7B istnieje tylko dla 0W-16, a „gwiazdka” GF-7A dla xW-20 i xW-30.

Drugim Motulem z API SQ RC i ILSAC GF-7B w katalogu jest 8100 ECO-LITE 0W-16. Odróżniają go typowe wartości: HTHS 2,3 mPa·s zamiast 2,4, liczba zasadowa 8,5 mg KOH/g i zawartość popiołu 0,85 % (tutaj 7,2 mg KOH/g i 0,72 %). Honda, Suzuki i Toyota figurują w karcie tego oleju jako zalecenia, a nie aprobaty. Wyróżnia się też podana w karcie temperatura płynięcia -66 °C, podczas gdy reszta linii mieści się w przedziale od -42 °C do -51 °C. Na klasę 0W ten wiersz nie wpływa: norma SAE J300 go nie używa.

Dane aktualne na dane zweryfikowane częściowoczęści właściwości nie udało się potwierdzić w oficjalnym źródlePrzed zakupem sprawdź etykietę i aktualną kartę produktu.

Źródła

Artykuły na ten temat

Inne oleje Motul

Wszystkie 150 olejów

  • Motul NGEN HYBRID 0W-8

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-8 klasy JASO GLV-1 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, w tym Toyota i Mazda.

  • Motul NGEN HYBRID 0W-12

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej silnikowy o bardzo niskiej lepkości 0W-12 do silników benzynowych samochodów hybrydowych, przede wszystkim Toyota i Honda.

  • Motul NGEN HYBRID 0W-20

    Syntetyczny olej 0W-20 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

  • Motul NGEN HYBRID 0W-30

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej 0W-30 klas API SQ RC i ILSAC GF-7A do benzynowych samochodów hybrydowych i hybryd typu plug-in.

    • API SQ RC
    • ILSAC GF-7A

Inne oleje 0W-16

  • Elf

    Elf Evolution Full-Tech R FE 0W-16

    Syntetyczny olej 0W-16 do silników hybrydowych Renault z aprobatą Renault AN2022 oraz klasami API SP i ILSAC GF-6B.

    • Renault AN2022
    • API SP
    • ILSAC GF-6B
  • Elf

    Elf Evolution R-Tech Elite FE 0W-16

    Syntetyczny olej 0W-16 z aprobatą Renault AN2022 i klasami API SP oraz ILSAC GF-6B wyłącznie do wybranych silników Renault.

    • Renault AN2022
    • API SP
    • ILSAC GF-6B
  • Eni

    Eni i-Sint XEF 0W-16

    Syntetyczny olej silnikowy 0W-16 klas API SP RC i ILSAC GF-6B do nowoczesnych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

    • API SP RC
    • ILSAC GF-6B
  • 77 Lubricants

    77 Lubricants Motor Oil Synthetic 0W-16

    zweryfikowano częściowo

    Syntetyczny olej o bardzo niskiej lepkości 0W-16 klasy ILSAC GF-6B do nowoczesnych silników benzynowych, w tym turbodoładowanych i hybrydowych.

    • API SP
    • API SN
    • API SN RC
    • ILSAC GF-6B