Jak nie pomylić się przy zakupie samochodu używanego

Zanim staną się posiadaczami samochodu, wielu kierowców najpierw ogląda wiadomości motoryzacyjne, przegląda ogłoszenia, odwiedza forum motoryzacyjne przyglądając się, odwiedzając giełdę samochodową. Nasze wskazówki i zalecenia przydadzą się wam, żeby nie pomylić się z zakupem.

Bo nie bez powodu istnieje powiedzenie, które mówi — na targu dwaj głupcy znajdują się nawzajem, jeden sprzedawca, a drugi kupujący. Kupno nowego samochodu nie każdego stać, dlatego wielu kupuje samochody używane. Ale w takim wypadku szansa na kupno „kota w worku” jest dość duża. Jak nie dopuścić do takiego błędu? Poniższe zalecenia pomogą wam dokonać bezbłędnego wyboru.

Kupując samochód w Moskwie czy w jakimkolwiek innym mieście, na początek zapoznajmy się z dowodem rejestracyjnym pojazdu, szczególną uwagę należy zwrócić na datę rejestracji i rok produkcji samochodu. Rok można zweryfikować po numerze identyfikacyjnym (VIN), w samochodach zagranicznych rok wskazany jest też na szybie i na mocowaniach pasów bezpieczeństwa. Sprawdzić numer nadwozia samochodu można zarówno pod maską, jak i w kabinie, pod miejscem pasażera znajdującym się obok kierowcy. A także koniecznie spójrzcie na silnik i jego numer. Ile było właścicieli samochodu i jak często przechodził on przeglądy, można ustalić z książki serwisowej, pod warunkiem że się zachowała. Jeśli nadwozie samochodu pokryte jest choćby niewielką warstwą kurzu czy brudu, warto się zastanowić, bo pod nim mogą się kryć rdza, wgniecenia i zarysowania.

Aby mieć całkowitą pewność co do braku wad w lakierowaniu i geometrii samochodu, trzeba obejrzeć prawą i lewą część boczną, na przemian kucając najpierw przy prawym, potem lewym reflektorze samochodu, jednocześnie spójrzcie na dach i maskę. Jeśli coś was niepokoi — użyjcie magnesu, jeśli się nie przyciąga — znaczy, że pod lakierem jest warstwa szpachli. Podobnie przydatny będzie magnes przy oglądaniu tylnych słupków nadwozia, w razie wymiany tylnych błotników zdiagnozujecie warstwę szpachli pod lakierem. Nierówna szerokość na całej długości złącza karoserii świadczy o tym, że samochód przeżył wypadek i po nim był naprawiany. Nie warto zaniedbywać sprawdzenia przewodów hamulcowych, hamulców i cylinderków, a także oglądu podwozia, a dokładniej amortyzatorów i zawieszenia.